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2023/10/25 12:43
こんにちは、お茶の水店マシコです。
タイヤは走行に最も影響を与えるパーツです。
転がりの良さ、グリップ、軽さ、パンク耐性の全てが揃ってこその快適な走行が出来ます。
そんなタイヤありゃ苦労しないよ、、、全く、、、
数多くのタイヤを履き、数多くのタイヤでロングライドをしてきましたがそんなタイヤは、、
あ、あったわ。コンチネンタルGP5000が。最強タイヤここにいたわ。
今回はコンチネンタルGP5000の紹介です‼
私マシコはGP5000信者ですので、少々偏った意見を言ってしまうかもしれませんが気になさらないでください‼(笑)
レースからロングライドまで対応し、圧倒的な性能を持つ最高のタイヤになります。
↑上の写真は自分のです。前後で25C、28Cとサイズで分けてて色違いにしてます。(タイヤの在庫が無かったのでバラバラです。)
価格 : ¥11,000(税込み)
サイズ:23C、25C、28C、32C
プロチームに多数の供給実績のある信頼性抜群のタイヤメーカーです。
ドイツブランドであるため、堅実な造りに圧倒的な性能を兼ね備えたタイヤを多く輩出。
その信頼性は抜群で、各まとめサイトのトップ、オススメタイヤを紹介している記事やYouTubeのトップに必ず君臨するほどです。
車、バイクのタイヤを製造していることもあり、幅広いタイヤ技術に精通した最高のブランドです。
・供給チーム
BAHRAIN VICTORIUS(World Team)、INEOS GRENADIERS(World Team)、GROUPAMA-FDJ(World Team)、INTERMARCHE-WANTY-GOBERT MATERIAUX(World Team)、MOVISTAR(World Team)等。
先代のGP4000SⅡの耐パンク性能は凄まじいものでしたが、後継モデルのGP5000はGP4000SⅡの耐パンク性能を約20%向上させた仕様になっていますのでそれはもう神レベルです。
トレッド裏面に耐パンクベルトを広範囲に付着することにより、耐パンク性能20%に加えてサイドカットを防ぐことができます。
実際私は一度もパンクしたことがありません。パンクすることなくタイヤ表面の劣化が激しくなり履き替えたほどです。(使用状況によって変動します。)
走行時の耐パンク性能はとても重要です。
メンタル面でもとても楽になりますのでぜひGP5000を使用してみてください‼
タイヤ表面にブラックチリコンパウンド(カーボン微粒子)を散りばめ、グリップ力や転がり抵抗の向上を実現させているコンチネンタル。
先代モデルのGP4000sⅡと比較してより細かくきめ細やかなブラックチリコンパウンドを使用し、転がり抵抗を12%改善に成功!
路面との抵抗感を全く感じさせないこのタイヤを手にすれば、他のタイヤではもう満足できないでしょう。
また新たにレーザーグリップと名付けられた新規トレッドパターンを採用。タイヤ表面にレーザーを照射し細かな溝を刻むことでサイドグリップを強化している。左右交互にパターンが配され、センター部分はスリックとすることで路面抵抗を抑えつつ、コーナリング性能を向上させました。
コーナリングでも安定し、よりポテンシャルを引き出してくれるタイヤはこのGP5000です。
何度もロングライドで使っていましたが、
・耐久性が高すぎる(最後はひび割れで交換)
・パンクの恐れが非常に少ない(路面状況にもよる)
・転がり、グリップ(特に悪天候時)の安定性がとても高い
悪天候の中走っていても、GP5000の安心感や安定性は半端ではありません。
正直GP5000以外のタイヤを使うことを臆するほどです。
そしてなんといっても、
ストレスフリーすぎて何も考えないで走行できる
これが最もいい点でしょう。パンクする恐れをほとんどしなくても良いという事は、メンタル面にもろ響くことですので重要だと考えていただきたいです。
ライダーの安心感や、サイクリングに楽しさをもたらすタイヤ。
これは革命です。
レースからロングライドまで幅広く対応し、最強の称号を手に入れ続けるGP5000。
一度でいいので使っていただきたいタイヤです。
安心感は実家のこたつ並み、耐パンク性は戦車並み、転がりはチーター並み、グリップ力はガム並み。
どんなタイヤも盾突けないほどの圧倒的な性能で老若男女問わず大人気のタイヤです。
ここまでパンクへのストレスを感じなくていいタイヤにはじめて出会いました。それほどまでに便利でかつ安心感のあるタイヤです!
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