FACTOR OSTRO　VAM 2.0購入、圧倒的な平坦性能に驚愕
by: サカモト

この度憧れのFACTOR OSTRO　VAM　2.0に乗り換えましたので解説、レビューを書いていきます。

OSTROにした理由

デザインの秀逸さが一番の理由になります、様々なメーカーの中でFACTOR のデザインは頭一つ抜けているように感じます。
今回選んだのはルワンダに拠点を置くUCIコンチネンタルチーム　TEAM AMANIのカラーになります、一般的にはワールドツアーの一部のチームカラーのみが販売されますがFACTOR は少しマニアックなチームカラーの販売も行っており、アメリカのLIGIONカラーもその一部です。
派手なカラーが好きで今までもチームカラーに3台を乗ってきたので今回もチームカラーをチョイス

特にトップチューブのグラデーションは綺麗です

組み立て編

コンポーネントは元々のLAB71から引き継ぎホースとチェーンだけを別途購入しました、自身で組み立てを行う場合は色々な長さがあるので短いホースを買って足りないという事が無いようにご注意ください。
チェーンはアルテグラｸﾞﾚｰﾄﾞをチョイス、とりあえず12sの中の真ん中にしました。
Ｄi2のバッテリーの位置がＢＢの少し後ろにあるのでエレクトリックケーブルの配線がとても楽でした、恐らくＢＢが取り付けられていても簡単に行えます。
グロメット類は丁寧に箱に梱包されておりアップル製品のように開封からわくわくさせてくれます。
一体型ハンドルでの組み立てを想定していますが一般的なハンドルで組んだ時の為の丸型トップキャップもふぞくしている所もポイントが高いです

フレーム詳細

ヘッドチューブ中心部分が細くくびれた形状になっておりフォークへの接続が非常にスムーズな形状となっております。

フォークはもちろん極太設計、RAPHAのロゴがオシャレ

シートチューブは太い方ですが少し控えめになりシートステーはオールラウンドフレームのようにかなり細い形状になっています。
シートクランプは結局このタイプが構成する部品が1つになって最も軽そうですね、金属板1枚で抑えて止めるというシンプルイズベスト。

シートポストはDi2のバッテリーが入らない程に薄くなっているのでBB下に収納されています、バッテリーがBB付近に配置されることによって重心が下がるのでコーナリングで少し安定感が増すというメリットがあります。

取り付けられているハンドルは付属しているBLACK INCの一体型ハンドルで10万円ほどのものになります、形状はもちろんエアロでFACTORの雰囲気に合った高級感のあるデザインです。

コンピュータマウントも付属

珍しいですがFACTORにはBBも付属します、しかもceramic speedの5万円程するBBです。
標準ではSHIMANO用が付属していたのでDUBに交換してもらいました、少ないとは思いますが交換が可能なのでDUBユーザーもご安心ください。
その他にもバーテープ、予備ハンガーも付属し手厚いパッケージになっていますね。

インプレ

和束を通って琵琶湖まで150Km乗り込んできました。

組みあがり持ち上げてみると実は重く感じてしまい少しショックでした、元々のLAB71はオールラウンドフレームなので当然のごとく軽いのでこの段階ではかなりマイナスな印象
しかし実際にペダルを回すと重さに矛盾して高い俊敏性を発揮、ぬるっと高速域までシッティングで伸ばせます。
ＯＮＥに試乗したときも8kgもありましたが動きが軽快だったのでこれがFACTORらしさなのかもしれません。
大ボリュームのBBエリアがスムーズな加速感を生みだしてくれているのでしょうか、シートステーが細いので柔らかく反応性が悪そうにも見えますが特に悪い影響はなさそうです。
平地巡行性能は時速40Ｋｍまで加速させ維持させるのが非常に楽で減速までの時間がゆっくりです、オフセット0のシートポストが選択でき流行りの前乗りポジションでパワーもかけやすくなっています。
登りではいつも通りの感覚で行くと少し重さを感じましたが、軽いギアでハイケイデンスか高いパワーで踏むとスイスイ登るようになりオールラウンドフレームと遜色のない登坂性能です。

総評としては軽量バイクとは言えないが走りで黙らせられるバイクでしたさらに軽量なパーツを使い7kgほどに仕上げれば最強のバイクになりそうです、大阪本館でフレームがいくつか特価で販売中なので気になる方はご来店ください

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