【渋谷キャノンデールブランドストア】　　ベストバランスバイク第3世代！機械式DURA搭載モデルが特価ですよ！
by: 間野友輔

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ワイズロード渋谷キャノンデールブランドストアの間野です。
　
おかげさまで世界中で自転車が足りてません。
たくさんお買い上げありがとうございます。
そんなわけで特価車なんてほとんどないんですけど、僅かに残ってましたコレ！
　
割と国内外のカスタマイズ作例もよく出てくるバイクです。つまり、工夫次第で個性が出せるユニークなカラーだと思うのです。ホントいいお色ですよ。
正直、自分も今のうちに買っておこうか悩んじゃってますので！

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2020 SUPERSIX EVO Hi-mod Disc
DURA-ACE
カラー：AGV（アガベ）
店頭在庫サイズ：54（同 175cm前後）
メーカー希望小売価格￥792,000（税込）
→道玄坂限定特価ASK！

1 渋谷キャノンデールブランドストア限定販売商品とさせていただきます　　　機械式DURA ACE搭載のハイエンドモデル
2 Power 2 MAXパワーメーターを標準装備
3 オリジナルのカーボンホイールを装備
4 GARMINと共同開発したセンサーが標準装備
5 ハンドルとステムも専用設計
6 流行のショートサドルはPrologo製
7 レーススペックのバイク

渋谷キャノンデールブランドストア
限定販売商品とさせていただきます
　
　
　
機械式DURA ACE搭載のハイエンドモデル

え？新型？なんのことかなぁ？ｗ
まあ、最新へのこだわりがないなら、
当然いいものが付いていると思いますよ。
　
　
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Power 2 MAXパワーメーターを標準装備

パワー計測にはウェブ上で490ユーロを
お支払いいただく必要があります。
ケイデンスのみであれば費用は必要ありません。
　
　
　
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オリジナルのカーボンホイールを装備

キャノンデールのオリジナルホイールHOLLOWGRAM 45を標準装備
ハブは定評あるDT　SWISS製です。
45mmハイトは平坦高速巡行もヒルクライムもこなせる万能の高さ。
これ1本でいろいろ楽しめます！

　
　
　
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GARMINと共同開発したセンサーが標準装備

BluetoothやANT＋に対応するほか
Cannondaleのアプリでも使用可能
最大900時間分のライドデータを
センサー内で記録できます。
　
　
　
　
　

ハンドルとステムも専用設計

ハンドル部分のみ、ステムのみの交換可能な専用設計の
HOLLOWGRAM SAVE BAR & KNOT STEM

ハンドル角も微調整できます。
GARMIN用コンピューターマウント付属
別売りREC MOUNT製のマウントで
他社コンピューターやライトにも対応します。

　
　
　
　
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流行のショートサドルはPrologo製

　
　
この色、旧来のキャノンデールが採用した
『バーサーカーグリーン』
とは違ってシックですが、
それだけに上品さがあります。
　
とってもオススメです！
　
　
　
価格表示はNGなので……
道玄坂限定特価！
お問い合わせください！！

今だけの3大特典が！
お見逃しなく！
　
【特典その１】

　
キャノンデール税込20万円以上の完成車をご購入で
通常、有償施工している ガラスコーティング『ガラスの鎧』を
台数限定で無料施工 します！（道玄坂限定）
　
　
　
【特典その２】
キャノンデール税込20万円以上の完成車をご購入で
先着5名様にボトル＆カーボンボトルケージを
セットでプレゼント ！（道玄坂限定）
　
　
　
【特典その３】

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10月31日までご成約分が対象！
キャノンデール税込20万円以上の完成車をご購入で
ショッピングローン金利0％対応！
　
　
　
　

レーススペックのバイク

上位グレードのフレームは、カーボンのなかでも高剛性軽量の『ハイモジュラスカーボン』を使用しており、『スタンダードモッド』などと称されるモデルと比べて、かっちりとした乗り味をしています。カーボンホイールにカーボンシートポスト、最初から組み込まれているパワーメーターなど、レーススペックのバイクです。
　
大胆にエアロ形状化されたフレームは、独自の断面構造を採用したことで、『エアロ＝重い』というデメリットを克服。僅かな重量増は、エアロ化よるスピードアップでまったく影響を感じさせないものとなっています。更にフレームの太さや構造が変わったことで、これまでも定評があった乗り心地が更に向上しています。
　

スタッフ間野のインプレレポート
その１（雨の上り下り編）
スタッフ間野のインプレレポート
その２（平坦クリテリウム編）

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わたくし間野、EVO以前のSIX13 TeamとSUPERSIX Hi-mod、第2世代のSUPERSIX EVO Hi-mod DISCを所有し、もちろん第1世代のEVOも試乗しています。
　
その立場から感想を述べると、癖のないオールラウンダーとしての性格はそのままに、エアロ化の恩恵でより省力化し、速く走れる！という印象です。エアロ化することで、登りが苦手になったり、ハンドリングに癖が生じることはよくあるのですが、そういった感想はまったくなく、SUPERSIXシリーズの正当な後継者と言えます。
　
癖がないってどういうこと？ってツッコミはあると思いますが。感覚的なものなので説明するのも難しいんですが、けっこう多いんですよ、性能は確かに高いんだけど乗り手に乗り方を要求するようなバイクって。そういった感覚がない、ナチュラルな乗り味のバイクって、わたくしもいろいろ乗ってましたが、意外と少ないんですよ。
　
そういう理由で、わたくしが考えるベストバイク、それが第3世代SUPERSIX EVOです。