【新橋キャノンデール】　マイナーチェンジでスッキリしたSUPERSIX EVO SE 1！
by: 間野友輔

ワイズロード新橋キャノンデールコーナーの間野です。

2024年最後のブログです。
といっても公開時刻には既に退勤しておりますがｗ
本年もご愛顧いただきありがとうございました。2025年も楽しみましょう。よろしくお願いいたします。

以前も告知しましたが、グラベルレーサーの上位モデルSUPERSIX EVO SE 1が入荷してきました。ちょっと特別な1台です。

2024 SUPERSIX EVO SE 1 Black Cherry

カラー：ブラックチェリー（BCH）
店頭在庫サイズ：51（推奨身長　170cm前後）
メーカー希望小売価格￥650,000（税込）
→ 新橋店限定価格ASK！

※サイズ54（推奨身長178cm前後）が取り寄せ可能な場合がございます。その場合の価格はメーカー希望小売価格です。

まず大前提として、グラベルロードって何？

よく誤解をされていることですが、
グラベルロードバイクとは『グラベルも走ることができるロードバイク』です。決して『非舗装路専用バイク』ではありません。

だって、走る区間の最初から最後まで非舗装路だなんてことは滅多にありませんよね。実際にはどこの国でも大部分は舗装路を走ることになります。その舗装路でストレスにならないうえで、非舗装路もこなせるバイク、それがグラベルロードバイクです。

2024 Unbound Gravel 200mile優勝！

 

 

 

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世界のグラベルレースのなかでもっとも注目度が高い、北米カンザスで行われるUnbound Gravelの200マイルレースで、EF Educationのラクラン・モートン選手がこのバイクで優勝！

 

 

 

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シフト・ブレーキフル内装。その秘密は……

従来のSUPERSIX EVO SEやCXとの違いは、ハンドル周りがマイナーチェンジされ、ワイヤー・ホースがフル内装！

実はこのモデル、ピュアロードバイクの第4世代SUPERSIX EVOと同じデルタステアラーコラムが採用されています。フレーム側のヘッド周りもホース内装に合わせたマイナーチェンジがされています。

ヘッドチューブまわりの形状を見ると、確かに当初から第4世代EVO用のステムやヘッドスペーサーに合う形状をしているのが分かります。う～んだったら最初から内装選択できるようにヘッド周り作りこんでくれれば……と思わなくもないですが(笑)

ステムも第4世代SUPERSIX EVO用に作られた『Conceal C1ステム』を採用。ということは専用一体ハンドルの『SYSTEMBAR R-ONE（通称MOMOハンドル）』も使えるはずです。 

『UNBEATABLE（無敵）』仕様

コンポーネントはGRX RX820（機械式1×12速）を採用。フロント40T、リア10-45Tで、シマノが言うところの『UNBEATABLE（無敵）』仕様。チェーン落ちを回避するフロントシングルに、対応幅が広いギア比4～0.89の12速で、比較的緩やかな丘陵地帯でのレースやツーリングを意識したアッセンブルになっています。

オリジナルのカーボンホイール採用

ホイールはグラベル用に開発されたキャノンデールオリジナルのHollowgram G-25カーボンホイールです。
（キャノンデールのウェブページ上では『G-S25』との表記ですが、実際には『G-25』でした。基本的にはハブの仕様違いです。）

ロードバイク用ホイールだと、商品名の数字は『リム高』であることがほとんどですが、このホイールの場合、25という数字は『リム内幅』を指しています。内幅25mmはグラベル用としては十分な太さを持っています。

タイヤはVITTORIAのTERRENO DRY 700×38C（実測幅約41mm）。ドライな土道から浮き砂、芝などをターゲットにしたタイヤで、舗装も走りやすいタイヤです。前後でラベルのデザインが異なるのはご容赦ください。

余談ですが来年以降、TERRENO DRYは『TERRENO T30』という商品名に変更されます。路面の厳しさによってT0（ゼロ）からT100までのレンジを設定し、TERRENOシリーズと700C用のMAZCALがすべて数字の名称に置き換わります。

なお、SUPERSIX EVO SE/CXは『Aiオフセット』という仕組みを採用しています。チェーンラインを外側に張り出すことで変速性能を確保したうえで、ホイールをなるべく車体中央に寄せてチェーンラインを短く保ったまま、タイヤの太さを確保する考えで作られているものです。

簡単に言うと、後輪のタイヤ中央がホイール軸全体の長さの中央から少しずれていて、市販のホイールはそのまま使うことができません（カスタマイズによって使用可能になる場合が多いです）。ホイール交換を検討される場合はお気を付けください。

レースシーンを意識したエアロフォルム

 もともと、エアロ化を果たした第3世代SUPERSIX EVO（ロードバイク）をリファインしたバイクなので、しっかりとエアロ形状のフォルムになっています。そのうえ、EVO SE 1はブレーキ＆シフトケーブルのフル内装化もして、ハンドルにもエアロ形状のハンドルを用意してます。

第4世代SUPERSIX EVO（ロード）でもエアロハンドルはULTEGRA Di2装備のEVO 2より上のグレードでしか採用していません。このバイクがUNBOUNDなどの高速グラベルレースを狙った仕様なのは間違いありません。

ここまで紹介してきたSUPERSIX EVO SE 1ですが、弟分も店頭在庫しております！

2023 SUPERSIX EVO SE 2 Olive Green

カラー：オリーブグリーン（OGN）
店頭在庫サイズ：46（推奨身長165cm前後）、54（同 178cm前後）
メーカー希望小売価格￥420,000（税抜）
→ Y’s大特価ASK！

 フロントダブルの2×11速仕様で、コンポーネントとしては若干旧式扱いになってしまうのですが、EVO SE 1よりも幅広いギアのレンジと組み合わせで、急峻な山岳が多い日本のグラベルツーリングに適したモデルといえます。

キャノンデールのご注文は新橋で！

新橋店はキャノンデールのコンセプトストアです！
珍しいモデルなども含め、バリエーション豊富な在庫をご用意しております！

グラベルライド大好き、シクロクロスも齧っていたキャノンデール専任スタッフ間野が皆様のお越しをお待ちしております(*^^)v 

30th December 2024

ワイズロード新橋キャノンデールコーナー　まのゆうすけ