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	<title>新宿で自転車をお探しならY&#039;s Road 新宿クロスバイク館 &#187; 【スタッフバイク】DAHONのホイールをサイズアップ！</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！日本で最初のクロスバイク専門館！</description>
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		<title>【スタッフバイク】DAHONのホイールをサイズアップ！</title>
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		<pubDate>2018-02-08 00:23:09</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[奥田 智大]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ staffblog ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ スタッフバイク ]]></categoryNm >
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		<description><![CDATA[　 　 　 こんにちは。 愛車の「DAHON　VIGOR」を、よりスポーティにカスタムしています。 　 　 　 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>　<img class="alignnone  wp-image-32158" src="http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2017/12/p3190155.jpg" alt="P3190155" width="651" height="488" /></p>
<p>　</p>
<p>　</p>
<p><span style="font-size: 14pt;">こんにちは。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">愛車の「DAHON　VIGOR」を、よりスポーティにカスタムしています。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">今回はホイールのサイズアップにより、スピードアップを狙っています。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><img class="alignnone  wp-image-32153" src="http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2017/12/p3190150.jpg" alt="P3190150" width="649" height="487" />　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">↑画像（左「４５１」、右「４０６」）　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">DAHONのVigorは２０インチのホイールを採用していますが、</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">２０インチにはETRTO（エトロト）というリム・タイヤの規格で「４０６」と「４５１」の２種類が存在し、</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">同じ２０インチというサイズでも外径が異ります。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">標準で採用されているのは２０インチの「４０６」の方なので、サイズアップの為「４５１」のホイール仕様へカスタムします。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2018/02/p3190154-111-e1518017563606.jpg"><img class="alignnone  wp-image-34363" src="http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2018/02/p3190154-111-e1518017563606.jpg" alt="P3190154 111" width="650" height="488" /></a>　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">まず確認しなければいけないのが、</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">「そもそも４５１サイズのタイヤ・ホイールが履けるのかどうか？」</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">フォークやフレームとのクリアランスが確保できなければ、取り付けすることが出来ません。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">DAHONの折りたたみ自転車はいろいろなモデルがラインナップしていますが、</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">モデルによって設計が異なるため、サイズアップが出来るモデルと、できないモデルがあります。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">VIGORのモデルは２種類展開しており、私の乗っている「VIGOR D11」とドロップハンドル仕様の「VIGOR LT」があります。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">「D11」は４０６ホイールを採用していますが、「LT」は４５１ホイールが標準で付いています。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">なので、VIGOR　D11はもともとサイズアップ可能なフレームなのです。（年式により変更になる場合があります。）</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　フロントホイール４０６。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　<img class="alignnone  wp-image-32154" src="http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2017/12/p3190151.jpg" alt="P3190151" width="647" height="485" /></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">フロントホイール４５１．</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　<img class="alignnone  wp-image-32155" src="http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2017/12/p3190152.jpg" alt="P3190152" width="655" height="491" /></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">ホイールを交換しました。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">次に問題となるのが「ブレーキ」です。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">上の画像で分かる通り、ホイールの外周が大きくなるのでリムのブレーキ面とブレーキシューの位置がずれてしまいます。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">シューの位置を調整する必要がありますが、シューの調整できる範囲も限界があるため通常のブレーキでは届きません。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　<img class="alignnone  wp-image-32149" src="http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2017/12/p3170146.jpg" alt="P3170146" width="654" height="490" /></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">RIDEA</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">CLV VｰBrake CNC Long arm</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">￥7,800－（税抜）</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> 　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">フォールディングバイクのカスタムパーツを多く手掛ける「RIDEA」のロングアームVブレーキに交換します。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> 　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> <img class="alignnone  wp-image-34360" src="http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2018/02/p3200158-a-e1518016785638.jpg" alt="P3200158 a" width="647" height="485" /></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">最大の特徴はブレーキシューの調整幅が大きく作られている事。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">SHIMANOのVブレーキと比べると、２倍以上の調整幅がありますね。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　<img class="alignnone  wp-image-32161" src="http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2017/12/p3210159.jpg" alt="P3210159" width="649" height="487" /></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">これにより、サイズアップしたホイールにもブレーキシューが届くようになります。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">しかも、7075-T6アルミを使っている為、ブレーキ制動力も抜群にいい！</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">標準で付いている　SHIMANO　DEORE XT　Vブレーキから交換しましたが、勝るとも劣らない剛性感です。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　<img class="alignnone  wp-image-32162" src="http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2017/12/p3280166.jpg" alt="P3280166" width="652" height="489" /></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p>　</p>
<p><span style="font-size: 14pt;">ホイールは自転車の中でも大きなパーツなので印象がだいぶ変わりますね！</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;">交換してみて気付いたことですが、走行時の安定感が良くなり驚きました。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">タイヤの太さは２８ｍｍ（406）から２５ｍｍ（451）に変えたので悪くなるかと思っていたのですが、、、</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> 最初に浮かんだのは「ジャイロ効果」によるものかな？と思いましたが、</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">調べたところ406と451だとほとんど効果は変わらないようでした。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><img class="alignnone  wp-image-34358" src="http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2018/02/p2020015-e1518016756709.jpg" alt="P2020015トレイル" width="650" height="548" /></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">いろいろ調べたところ「トレイル」の変化によるものと判明。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">トレイルはヘッド角を地面まで伸ばした接点と、ハブ軸を地面まで伸ばした接点との距離で、</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">長いと直進で安定し、短いとハンドルがきれやすくなります。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><img class="alignnone  wp-image-34359" src="http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2018/02/p3190156-e1518016772905.jpg" alt="P3190156トレイル" width="650" height="582" /></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">わずかに数ミリの差ですが、もともと小径車のふらつきやすい原因がこのトレイルの少なさなので変化が実感しやすかったです。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">思わぬ誤算でしたが、速度アップとともに安定感も上がったのでラッキー！ </span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> 　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　  </span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> </span></p>
<p>　</p>
<p>　</p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　蛇足</span></p>
<p>　</p>
<p>VIGOR D11　標準仕様。</p>
<p>　タイヤサイズ　20（406）　×　1　1/8　インチ</p>
<p>　タイヤ周長　約1.450ｍ</p>
<p>　チェーンリング　53ｔ</p>
<p>　スプロケット　11－28ｔ</p>
<p>　最大ギア　約6.989ｍ（クランク1回転時）</p>
<p>　最小ギア　約2.741ｍ</p>
<p>　</p>
<p>　</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>VIGOR D11　カスタム後。</p>
<p>　タイヤサイズ　20（451）　×　1　インチ</p>
<p>　タイヤ周長　約1.560ｍ</p>
<p>　チェーンリング　56ｔ</p>
<p>　スプロケット　11－28ｔ</p>
<p>　最大ギア　約7.942ｍ</p>
<p>　最小ギア　約3.120ｍ</p>
<p>　</p>
<p>　</p>
<p>ロードバイクまではいかないけれどもクロスバイクには負けないくらいになりましたかね？</p>
<p>　</p>
<p>　</p>
<p>　</p>
<p><span class="" style="font-size: 14pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/category/staffblog/cat2-staffblog/%E5%A5%A5%E7%94%B0%E3%83%96%E3%83%AD%E3%82%B0">前のブログ</a></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> </span></p>
<p><span class="" style="font-size: 14pt;">・<a href="http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2017/03/01/20921">DAHON　ポジション出し　１</a></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> </span></p>
<p><span class="" style="font-size: 14pt;">・<a href="http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2017/03/13/21307">DAHON　ポジション出し　２</a></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> </span></p>
<p><span class="" style="font-size: 14pt;">・<a href="http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2017/08/29/28866">DAHON　ケーブル交換</a></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> 　</span></p>
<p><span class="" style="font-size: 14pt;">・<a href="http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2017/08/31/29040">DAHON　ギア比率と小径車</a></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">　</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">・<a href="http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2017/12/29/32519">DAHON　お客様のカスタム</a></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18.6667px;">　2017,8　OKUDA</span></p>
<p style="text-align: center;"><strong> </strong></p>
<p class="" style="text-align: center;"><strong class=""><a href="http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/category/itemblog/%E6%96%B0%E5%AE%BFcr%E5%9C%A8%E5%BA%AB%E4%B8%80%E6%8E%83%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%AB">【新宿クロスバイク館在庫一掃セール!!】</a></strong></p>
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<p style="text-align: center;"><strong> </strong></p>
<p><strong> </strong></p>
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<p style="text-align: center;"> </p>
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<p class="hover"><strong> </strong></p>
<p style="text-align: center;"><strong>  </strong></p>
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<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
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<p><span style="font-size: 14pt;"> </span></p>]]></content:encoded>
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