二年に一回サドルを壊す男
by: 藤平

自転車は消耗品

当ブログをお読みの皆様こんにちは！

新宿クロスバイク館の藤平です。

私は趣味で「シクロクロス」という競技で遊んでいます

ロードバイクに近い形状の自転車を使ってのオフロードレースなのでタイヤ幅もあまり太くなく、車体にダイレクトに振動や衝撃が伝わる為機材の破損が多い競技でもあります。

先日参加した前橋シクロクロスでパーツを壊したので、今回はそのお話を・・・

この人また自転車壊してる・・・

レース内容については言及する必要も無い程下の順位を走っていたので割愛しますが、前橋CXのコースに設置されているシケイン（立て板の障害物）は、関東CXコースの中ではかなり飛び越えやすい難易度のレイアウトです

高さは３５㎝程度と一般的ながら、広い直線に設置されているうえに路面は安定した芝、設置間隔も広いので一個目と二個目の間に体勢を整えられる余裕があります

観客の集まるセクションでもあるので、バニーホップが出来る選手は当たり前のように飛び越えていきます

私自身はシクロクロスバイクへの慣れが薄いのですが、それでも「まぁいけるやろ・・・」と思える難易度で、今までの前橋CX参加時でも乗車クリアを選択しています。

事が起きたのは三周目の事

一個目のシケインを跳び越え、二個目に向けてグッと腰を引いたところ、履き慣れないレーサーパンツがサドル先端に引っかかってしまいました

「あっ、ヤバい」と一瞬で思考し、無理矢理にでも車輪を上げる為にフルパワーで身体を伸ばすと「バキッ」という音と共にサドルへの引っかかりが外れた感触

なんとかフロントアップに成功しシケインを乗り越える事が出来ましたが、明らかに座り心地がグラグラしており「何か壊れたな・・・」と思いながらレースは続行

残り６周回をグラつくサドルで走行しました。

そこ折れる事あるんだ・・・

レース終了後に確認したところ、サドル先端が折れていました

レール部分の固定も外れてしまっているので、座面がグラグラしています

オフロードレースをやっているとコース上にサドルの座面が落ちている事が珍しくありませんが、こういう感じで起こるんだなぁと変に納得するのでした(笑)

壊れたら交換だよね

このバイクのサドル破損はこれで５回目

二年に一度程度のペースで交換している事になります

レースと、それに伴う移動にしか使っていない車体なので走行距離はあまり長くなく、シクロクロスという競技がどれだけ車体に負担を掛けるかという事が分かりやすいですね。

↑今回のサドルもちょうど２年くらいでした

まだギリギリシーズン中だったので一週間後にはレースを走る必要があり、修理しなければいけません

幸い自宅にはストックしている部品が大量にありますし、私はサドルへのこだわりが薄いタイプのライダーなのですぐに交換出来ました

新しいサドルはSEIDOのPRO SEAT

日本語の「精度」という言葉をメーカー名にしている、自転車ブランドBOMBTRACKのパーツブランドです

「派手さの少ないシンプルな機能美」という方向性のブランドでもあるのですが、今回使ったサドルはレール部分がオイルスリックカラーという遊び心が隠されています

座り心地について語れる程敏感なライダーではないですが、シクロクロス用としては飛び乗りでの引っかかりが少なく使いやすい気がします

色に関しては・・・座ってたら見えないのでなんでも良いです(笑)

交換後に茨城CX取手ステージを走りましたが、車体コントロールもしやすく良いサドルだと思います

今度は長持ちしてくれると良いなぁ・・・

ちなみにですが、現在ワイズロードオンラインにてめっちゃ特価になっているサドルがあります

ストックしていたサドルを消費したので、私もこれをまとめ買いしました

サドルなんてなんぼあっても良いですからね。

シクロクロスは自転車に悪い(笑)

競技という特性上仕方のない事ではあるのですが、この競技をやっていると自転車の故障というのはつきものです

自分のバイクの破損はもちろん、他の選手達がメカトラブルで失速しているなんて事は当たり前に見かける光景です。

今回のような外的応力による破損というのはメンテナンスで防ぐ事が出来ませんが、振動によるネジの緩みやパーツ類の消耗に関しては適宜確認する事で、トラブルのリスクを下げる事が可能です

そろそろシクロクロスのシーズンも終わりですが、過酷な競技を戦ったマシンのケアをするには良い季節です

メンテナンスの依頼がございましたら、お近くのワイズロードにお問い合わせ下さい。