【社内試乗会】50万円あったらこれを買いたい！PRINCE FX
by: 横川美生馬

 

 

 

かつてはフラッグシップモデルとして輝き、そして革新的な技術を纏い

モデルチェンジを繰り返してきたPRINCE。

ピナレロが2019年モデルとして投入した、エアロをまとった新型プリンスに

試乗することができました。

 

 

 

 

今回お借りしたモデルは、T700カーボンを使用した「PRINCE」（無印）

の上位モデルにあたる、T900カーボンを使用している「PRINCE FX」です。

 

モデルの立ち位置としては、2018年モデルの「GAN S」の後継という位置づけの

「PRINCE」（無印）と「GAN RS」の後継という位置づけ「PRINCE FX」。

見た目はそっくりですが、実はいろいろ変わっているんですよ。

 

 

 

 

 

エアロハンドル、エアロ形状のステムはおきまりですが、ヘッドチューブが太く

そして、フロントブレーキが取り付けてあるフォーク、えぐれてます。

横からみるとさらにわかります。↓

 

 

 

 

「F10」のフレーム形状を基本としていますが、ブレーキ台座がえぐれていたり

ダウンチューブはタイヤにあわせ湾曲していて空気の流れをさらに考えられて

います。そして、若干セットバックしているフォークがスムースなハンドリングを

生み出しており、とても扱いやすくなっています。

※海外ではロードバイクのタイヤサイズは25Cを使用する人が多く、日本でいう

　ところの23Cの感覚で25Cを使用しているそうです。なので、こちらの車体も

　一つ上のサイズ、28Cのタイヤを装着することが可能となっています。

 

 

 

 

エアロロード、カーボングレードが高いとなると、フレームの固さというのが

気になるところですが、「F10」にくらべカーボングレードを落としており、

貧弱な脚力な私でも快適な乗り味で、「F10」より小さく設計されている

リア三角が俊敏性にも寄与しています。

ピナレロって固いなぁ～というイメージを一蹴してくました。

※もちろん、振動吸収性に特化したバイクにはかないませんが、振動をある程度

　吸収しつつ走れるバイクとなっています。

 

 

スペックのご紹介です。

今回試乗させていただいたアルテグラモデルの他、Di2仕様の完成車もあります。

※サイズ・カラーの在庫状況は店舗にお問合せください。一部今期生産終了している

　ものもあります。店頭在庫がない場合代理店より取り寄せとなりますが、代理店が

　品切れの場合、次回国内入荷予定があるもののみご予約を承ります。

 

 

 

2台目にとお考えの方はフレームセットもあります。

 

 

なんと、アルテグラ完成車はフレームセットと73,000円（税抜）しか変わらない‼

 

 

 

 

 

「アメリカブランドがいい」

 

というのは、もちろんわかっているんです。

 

でも「イタリアブランド乗りたい」

 

というのもわかってもらえますよね~。

 

 

50万円のご予算でお考えの方は「PRINCE FX」という選択肢は

どうでしょうか‼

※ちなみに、100万円だったら「OLTRE XR4」がおすすめです。

 

 

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