【SCOTT x カーボン】軽さは正義！超軽量ハードテイル29er、アウトレットで登場！【2018 model】
by: 松永剛

先日入荷速報でお伝えした、S5祭の対象モデル、お待たせしておりますが順次、店頭でご覧いただける状態への組み立てを行っております。形になり次第、ご紹介していきますので、お楽しみに！

という事で、先日入荷分のSCOTT 2018年モデルのアウトレット品たちの中からご紹介する1発目はこちら！

’18 SCALE 920

Size : S（身長155～170cm）

通常価格￥349,000（税別）
↓
アウトレット価格　￥ ASK

SCOTTのXCバイクはどれも軽量自慢。その中でもやはりカーボンモデルはさらに軽い。
こちらのモデルはSCALE 3 CARBONフレームを使用した中では最上位モデルです。
（これより上のモデルはレーシングスペックのRCになります）

細く伸びたシートステーは目には見えないほどですが、しなりを生かして高い振動吸収性を持ちます。

それに対し、大きな力がかかるボトムブラケット周辺はしっかりと固められ
力を逃がさないデザイン。BBもプレスフィットタイプを採用し、フレーム内に
埋没するようにベアリングが配置されるので、より大きな力を受け止め、推進力に変えます。

コンポーネントは11速のシマノXT。

フロントがダブルギアの仕様ですが、2019年モデルからはラインナップの多くが
フロントシングル化されてしまっているので、ちょっと希少です。

オンロードも含めて長い距離を走られる方や、日常的にオンロード走行もする方には
よりワイドなギア比は魅力です。
（フロントシングルモデルを後からフロントダブル仕様にすることも可能ですが、かなりコストが必要です）

ブレーキにもシマノのSLXを採用。

ミドルグレードモデルでも、シマノの廉価なブレーキセットを採用することが多いですが
SLXグレードを採用することで、純正パッドの選択肢も増え、様々なライディングスタイルにも
対応可能。もちろん部品の精度も高いので良いブレーキフィーリングを生み出します。

シフトレバーもSLXを採用しており、I-SPEC 2システムにより、ブレーキレバークランプに
一緒に固定出来る為、ハンドル周りがスッキリした印象になります。

ハンドル左側には、ブレーキ、シフトの他にフロントサスペンションのコントロールレバー。

フロントサスの動きを手元で3段階にコントロール出来ます。

そしてコントロールされるサスペンションはこちら。
FOXの廉価バージョンのRHYTHM 32です。

廉価版とはいえ、そこはサスペンションの世界トップブランドのFOX製品。
動きのスムーズさは流石です。

ホイールは大径の29インチホイールでもしっかりとした剛性を確保できる、
幅広タイプのBOOST規格ハブ（15 x 110mmスルーアクスル）です。

レースシーンでは年々フルサスバイクが台頭してきていますが、コース状況によっては軽量なハードテイルが有利な場合も多々ありますし、もちろんレース以外のライディングでも軽量なバイクならではの楽しみ方も色々あります。

写真の状態（ペダル無し、チューブ入り状態）で実測値がカタログ通りの11.3㎏。チューブレス化をすれば11kgちょうど位になります。重量だけでなくカーボンの振動吸収性の高さやバネ感のある乗り味なども魅力の1台です。

現品限りのお得なアウトレット価格ですので、お早めにどうぞ！！

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