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ワイズロード新宿本館 Y'sRoad shinjuku Honkan
[英語対応可]
2019/09/25 17:53
どうも、こんにちは
新宿本館、タカノです
今回も参加してまいりました
ワイズロード社内試乗会!!
多くのメーカー様のご協力を頂き、誠にありがたい事でございます
さてさて、ディスクブレーキやチューブレスレディ等、業界的には気になる話題がてんこ盛りなこの頃でございますが
やっぱり皆様にお伝えしたいのは
クロモリロードは手堅い!!
と、いう事でございます
そこで、今回ご紹介するのは、こちら!
calamita
due + シルクブラッシュ ¥136,000(税別)
キャンディレッド ¥136,000(税別)
マットブラック ¥125,000(税別)
レーシングブルー ¥125,000(税別)
限定カラー ガンメタ ¥125,000(税別)
メーカーHPはこちら
https://www.actionsports.co.jp/calamita_p_11.php
この「カラミータ」の「due+(デュエ プラス)」
コロンバス社製のクロモリチューブにカーボンフォークを採用した
正真正銘のオールラウンダーロードです
見た目にも美しい細身のシルエットが特徴的で
完成車重量は約9,3kgとかなり軽量な仕上がり
完成車のコンポーネントにはシマノ・SORA
さらに昨今のトレンドである25cタイヤが搭載できるワイドリムにも対応するなど
進化を続けるクロモリロードとなっています
そして、気になる実走のインプレッションですが
まず、クロモリ特有の漕ぎ出しでのしなやかさは健在でした
カーボンフォークとクロモリフレームの相性が素晴らしく、脚への反発が全く感じられない優しい踏み心地です
この辺りは、コンポーネントやホイールのグレードアップによってより素早い加速をさせる事も可能でしょう
何より、その剛性と軽さのバランスが本当に素晴らしいです
思い切りハンドルに荷重しても、ダンシングで加速させてもビクともしない安定感があり
どこまでも速度が上がっていくような抜群の巡行性能が得られます
重量だけで見れば確かに一般的なロードレーサーと比べて1、2キロほど重いかもしれませんが
むしろその重量は、剛性と柔軟性のバランスによって巡行の安定感に変換され、しっかりと地面に張り付いて進んでいる事が実感できます
25Cタイヤが採用できているのも大きい要素かもしれませんが
「自転車が振動しにくい」と、いうのはあらゆる面において利点になるものだと、改めて思いました
「クロモリのロードは重量があるので、街乗りに使うものなのではないか」
「あらゆる場面で使うのであれば、アルミで始めるのが妥当なのではないか」
と、いう意見を度々頂くのですが
条件が揃えば
アルミやカーボンの自転車と同じように選択肢に入って来るだろう
と、いうのが正直なところです
もちろんパーツのグレードやサイズ感によって向き不向きはありますが
もう10年近くクロモリとアルミとカーボンと、全て併用している私にとっては
この「カラミータ・due+」には
無限の可能性が詰まっていると断言できます!
ちなみに
今回僕が試乗したものには、特別に「Xシフター」が付いていました(通常完成車には付いてません)
リアは3~15速、更にフロントも2~3速の機械式変速機に対応する、半無線電動式変速機です
棒状のユニットに付属のワイヤーをセット
後はAndroidのスマートフォンで調整すると
あら不思議、無線式電動コンポの完成です
ボタン操作で変速し、ボタンも好きな位置に取付可能
ボタン電池で使用し、約10000回分の寿命をもちます
当然、レバーにはシフトワイヤーは通っておらず、アウターをセットする必要も無くなります
もちろん変速性能は穏やかな速度ではありますが、レバーのメーカーや変速段数に関係なく
いかなるスポーツバイクでも無線変速にしてしまう事が最大の利点であります
大変気になっていた部品だったので、今回試すことが出来て有り難い限りでございました
ボタン電池はコンビニで買えるものですから、案外利点は多いのかなとも思ったり
予算に余裕があったら、是非自分のマシンでも試してみようかなと考えてます!
お値段は片側42,000円で、フロント用も今回は付いていたので
注文できるのかは改めて確認が必要そうですね
と、いうわけで
「due+」は、そのままの状態で荷物を積んだりして使っても良し!
コンポーネントの載せ替えで更なる性能を求めるも良し!
万能で高品質なクロモリロードでございました!
メーカーの在庫はその時々で変化しますが、限定カラー等は数が少ないかもしれませんので
ご予約はお早めにどうぞ~
店頭の展示品も、是非チェックしてみて下さいね!
よろしくお願いします!
ではまた
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