【ワイズロードスタッフ試乗会】SLRグレードはやっぱりすごかったです。(TREK MADONE SLR DISC)
by: 前井翔伍

こんにちは。新宿本館の前井です。

先日スタッフ試乗会ありましたのでMADONE SLR乗ってきました。SLグレードですが私の愛車もMADONEですので乗り比べる形でインプレしていきたいと思います。トレックジャパン様、先日は車体お貸しいただきありがとうございました。それではインプレしていきたいと思います。

金額1,053,800円(新型アルテグラ搭載モデル)

なおPROJECTONEでのカスタマイズにより金額の変更があります。

↓気になった方はウェブサイトでカスタマイズされてみては↓

https://projectone.trekbikes.com/jp/ja/#model/madoneslr9

それではインプレさせていただきます。

1 SLグレードと共通なエアロ形状
2 乗り心地を追求したISOSPEED搭載
3 メンテナンスが簡単になったボトムブラケット
4 専用アクセサリーとの併用で更にスマートな見た目へ

SLグレードと共通なエアロ形状

なんと言ってもマドンといったらこの綺麗な曲線を描いたフレーム形状です。前作マドン9から引き継がれた部分もありながらブラッシュアップされた部分も多いので、あと数年エアロロードの代表格として君臨し続けると思います。フレーム断面には平坦にカットされたデザインにすることで空気の乱れを防ぎ車速を上げる設計が施されているなどエアロに対して余念がありません。実際にエアロ効果は素人の私にもわかる程効果があり、高速域での安定感、コーナリング時の左右から車体を支えられている感じなどマドンのフレーム形状はとてもよく出来ていると思います。

ワイヤーに関してはフレーム上部のスペーサーから内装されますので空気抵抗の低減にも期待できますし、見た目のスマートさにも貢献してくれています。

乗り心地を追求したISOSPEED搭載

SLグレード共通装備ですがISOSPPED搭載してます。さぞ柔らかく乗り心地の良いモノかと思い試乗しましたが、さすが世界レベル。SLグレードとは全く違う乗り物でした。芯のある剛性感、高速巡行時の速度維持のしやすさ、重量だけではないものが今回の試乗で分かりました。過酷なレースシーンなどで効果が最大限発揮されるようなセッティングがされているのだなと感じました。是非平地好きだけでなくクライマーの皆さんにもマドンというチョイス検討されてみてはいかがでしょうか。