【ワイズロードスタッフ試乗会】世界最高峰のホイール【ZIPP 454 NSW】をお借りしました！！
by: 小平陽大

みなさんこんにちは。とある実業団所属の、新宿本館コダイラです。
1/20に味の素スタジアムのあじペン広場にて開催された社内試乗会に参加し、世界最高峰のホイールを代理店のMany’S様よりお借りしました。

1 ZIPP 454 NSW
2 ライダープロフィール
3 使用機材(比較材料)
4 いざ実走
- 4.1 ①加速性能・反応性
- 4.2 ②巡航性能
5 トピック
6 商品についてはお気軽にご相談ください！！

ZIPP 454 NSW

参考価格 : ￥785,000-(税込)
前後重量 : 1,358g (フロント631g/リア727g)
リムハイト : 53-55mm
リム幅 : 内側23mm/外幅28mm
スポーク : Sapim CX-Ray

ライダープロフィール

身長171cmちょいで基準体重は57kg。
JBCF(E1)のレースを中心にトレーニングライドをする形。
純粋なサイクリングはあまりしないですが、コースは幅広く乗っています。

使用機材(比較材料)

・MERIDA REACTO TEAM-E
・ZIPP 404 Firecrest
・SHIMANO ULTEGRA Di2(52-36/11-28)
・SCHWALBE ONE 25c
・Prologo SCRATCH M5 PAS NACK

いざ実走

試乗コースはコーナーを織り交ぜた平坦コースで、直線区間は長め。
乗り慣れた自分の機材にセットして試乗させて頂けました。

セットされていたのはVittoria CORSA N.EXT 28c。
最近リリースされたばかりの話題作で、何度か触れたことはあるのでその辺の感覚は概ね問題なく乗れました。

454 NSWで一番気になっていた平坦区間での加速・巡航性能。
項目わけして列挙します。

①加速性能・反応性

ゼロスタートやそれに近い状態からある程度速度が乗るまでのスパンは相応の脚力を必要としますが、その後の伸びは目を見張るものがあり踏んだら踏んだだけ加速してくれます。

下ハンを握ってパワーを掛けた際にもヨレなどは感じず、剛性感はバッチリ。
左右に動く挙動に対する抵抗感が無く、多少強引に振ってもロス感が少ないので次の挙動に繋げやすい印象でした。
ハイトの高さゆえ車体を振った際の反応が若干もたつくかなとも思いましたがそれすらもなく、素直な反応で好印象。

②巡航性能

加速後一定のペースを維持するシーンは非常にわかりやすく、速度が落ちる様子がありません。
むしろ一定パワーで踏んでいるはずが速度が伸びているような感覚がありました。
時折姿勢調整のためにダンシングも織り交ぜましたが、どんなポジションでも高速域を維持できるのは間違いなさそうです。
楽しくて『踏まされる』のは間違いないです。さらには脚を止めても減速感がかなり薄く、ハブスペックの高さを大いに体感出来ました。