【ORBEA】レースで即戦力となるバイクが入荷しました！MyOで注文した新宿本館限定車体です！
by: 表田陽来

こんにちは。新宿本館の表田です。

以前こちらのブログで紹介したORBEAのカスタムオーダーMyO。今月も新宿本館で注文したオリジナル車体が入荷したので紹介いたします。

ORBEA ORCA M30ILTD PWR

\891,000(税込)

Size:51(167-172cm)※身長はあくまで目安です。

電動変速12速、パワーメーター付き

メインコンポーネントはSHIMANO 105 Di2で12速の電動コンポーネントです。ワンクリックで正確に変速してくれますし、ワイヤーの伸びで変速がずれるなどのストレスからも解放されます。

また、左クランクアームには4iiiのパワーメーターを搭載しておりケイデンスとパワーのセンサーとして利用できます。完成車時点でパワーメーターが付属している車体はなかなか少ないのでパワーメーターの導入を考えていたお客様にもおすすめです。

カーボンディープリムホイール

今回オーダーしたなかでのこだわりがこちら。ORBEAのパーツブランドOQUOから出ているハイエンドホイールRP57LTD。

名前の通りリムハイトは57mmのディープリムホイールで平坦での巡航性能を向上させてくれます。重量は前後セットで1520gと軽量でディープリムながら漕ぎだしの軽さにも期待が持てます。通常ですと45mmハイトのホイールが付属してきますが、今回はレースでの使用や巡航性能を考えて57mmをチョイスしてみました。

タイヤはCORSA N.EXTの28cクリンチャータイプです。こちらはVITTORIAのセカンドグレードタイヤで耐久性としなやかな走りが特徴です。

チューブレスバルブが付属しており、タイヤとシーラントを購入すればチューブレスレディでの運用も可能です。

細部もこだわって

サドルはFizikのANTARES R3でこちらは最近モデルチェンジした名サドルです。最近はショートノーズが人気の中、昔ながらのサイズ感で様々なポジションに対応できます。

バーテープはリザードスキンズのDSP 2.5が採用されており確かなグリップと適度なクッション性が人気のバーテープです。

軽量クライミングバイク

2024年モデルからフルモデルチェンジを果たしたORBEA ORCA。以前はエアロで軽量なオールラウンダーといったバイクでしたがフレーム形状が昔ながらのホリゾンタルフレームに近くなり、軽量性と快適性に重きを置いた一台となりました。

そのなかでもカーボンのグレードに種類があり、重量はありますが柔軟で快適性重視なOMR、軽量で高剛性なレース向けグレードのOMX。今回ご紹介するモデルは後者のOMXになります。フレーム重量はメーカー公称値で745g。今回のモデルは実測で7.5kgです。(ペダル、バーテープなし)

剛性の目標値を設定してから軽量化とテストを繰り返すことで剛性を損なうことなく軽量化に成功しました。OMRと比べて、よりキビキビとした走りをする反応性の高いフレームとなっています。

 レースの即戦力に

軽量で高剛性なハイエンドフレームにカーボンディープリムホイールをアッセンブルした1台。細部にもこだわったスペシャルバイクです。是非お見逃しなく。新規でのMyOのカスタムオーダーも承っておりますのでお気軽に新宿本館までお問い合わせください。