【ZIPP】ZIPPのホイールを使ってみました【303＆404FIRECREST】
by: 横堀 安澄

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お客様にオススメ商品のご紹介です。

ZIPP使ってみました

以前より気になっていたZIPPの中間グレードにあたるFIRECRESTを購入してみました。

特長としては何といってもチューブレスに最適化されたフックレス仕様のワイドリムと独自のディンプル加工。ZIPPは前後別々で購入することも出来るということで折角なので前後で異なるハイトを選んでみました。

ZIPP　303FIRECREST TL DISC　フロント

税込価格￥178,000-

ZIPP　404FIRECREST TL DISC/シマノHG　リア

税込価格￥177,100-

フロントホイールは303FIRECREST。内幅で25mm外幅で30mmの極太リムを持ちながら前後で約1,400g程のオールラウンドに使えるモデルです。40mmと比較的抑えめなハイトですが表面のディンプル加工の恩恵もあり高速巡行もある程度こなせる万能モデルです。

リアホイールは404FIRECRESTです。303と比較して内幅23mm外幅28mmの気持ち細めのフックレスリムを持ち、ハイトは58mmとより高速域に特化しております。重量は前後で約1,559gとディープリムホイールの中では比較的軽量です。

タイヤとローター

ホイールに合わせてタイヤ＆ブレーキローターも新しくしました。

タイヤはvittoriaのコルサプロTLR。ホイール幅に合わせて前30mm後28mmのあまり一般的でない組み合わせにしました。

取付は手で簡単に嵌まり、ビードはフロアポンプで楽々…とまでは行きませんでしたが別段苦労することはなく装着出来ました。

ローターはシマノRT-CL900を選択。従来型に比べ少々の軽量化とアーム形状変更による静穏性の向上が図られています。シマノのローターは構造上、熱を持った際に音鳴りが発生しやすいのですがこちらのモデルはトラブルが少なく気に入ってます。

使ってみた感想

普段よく走る荒川沿いを走ってみました。前のハイトを低くしたのは以前使っていたシマノWH-R9270-C60でフロントホイールが風に流される感覚がたまにあった為、より状況を選ばず走れるようにしたかったのが理由です。

横風の影響

風に関しては(当日風があまり強くなかった影響もありますが)ハンドルを取られる感覚は全くなく安心して乗ることができました。比較的風が強い清砂大橋上の横風でもホイールが煽られることもなく安定感は抜群でした。

登坂

ホイール重量がカタログ値で200gほど軽くなっていることもあり立ち上がりや登りは以前よりも軽く感じ、特にC60だと斜度が5％を超えてくると後ろに引かれるような感覚があったのですがそういったことも感じなくなりました。

巡行性能

肝心の巡行性能ですが、C60と比べハイトが低くなったにもかかわらず劣っているといった印象は全くなく、むしろ私が出せる速度域(35～40km/h)では今回の組み合わせの方が楽に感じました(C60は40km/h～が得意な雰囲気でした)。

乗り心地

以前はシュワルベプロワンTLE28Cを前後4～5barほどで使っており、今回はフックレスリムという事で空気圧がさらに下がり前3.5bar後4barに。

空気圧が低すぎて挙動がもたついてしまうのではないかと不安でしたが杞憂に終わり、以前以上の乗り心地がありながらしっかりと路面に追従して転がってくれる感覚がありました。

こちらはホイールだけでなく、しなやかなコルサプロの恩恵も大きいのではないでしょうか。

店頭に在庫ございます！

使ってみて際立っていたのは空力の良さと乗り心地の良さでした。個人の所感になってしまいますが少しでも参考になればと思います。

ご紹介したZIPPのホイール、新宿本館の店頭にはコストパフォーマンスに優れた303SのシマノHG仕様/スラムXDR仕様のホイールセットと404FIRECRESTのシマノHG仕様がございます(どちらも在庫限りの特価となっています)。

店頭に無い303FIRECRESTや808FIRECREST、さらには最上位モデルのNSWなどもメーカー在庫があれば取り寄せ可能なのでご検討中のお客様はぜひお気軽にお問い合わせください。