【BMC】2台目としてレーシングバイクをお探しの方へ。驚異の走りを体感してください。
by: 田中亮

ワイズロード新宿本館の田中です。

これから寒い季節となりますが、そんな時こそ強度高めで踏んでいきましょう。そんな時にうってつけなバイクのご紹介です。

1 BMC TEAMMACHINE SLR SIX 105
2 セカンドグレードとは。。。
3 ストレート形状のフロントフォーク
4 切り落としたようなカムテールデザイン
5 シートクランプ
6 TMRからインスパイアしたボトルケージ
7 ステルスドロップアウトデザイン
8 コンポーネント
9 最適解とは

BMC TEAMMACHINE SLR SIX 105

Size: 54(172～180cm前後)※身長はあくまで目安です。
Color: ネオンRED/BLK

¥528,000(税込) →￥ASK！！

セカンドグレードとは。。。

ラインナップとしてはセカンドグレードの位置づけですが、他社のフラッグシップモデル顔負けの走りと剛性です。

ストレート形状のフロントフォーク

切り落としたようなカムテールデザイン

シートクランプ

臼式のシートクランプを採用しています。

TMRからインスパイアしたボトルケージ

上位グレードのSLR01にも採用されたAEROCOREボトルケージ（別売）を採用しています。予測不可能な乱気流を抑えられるとのこと。　さらに2本のボルトを取り付けた際にはより空気抵抗を排除できます。とにかく空力。。。

ステルスドロップアウトデザイン

スルーアクスルが貫通しないステルスドロップエンドを採用。

コンポーネント

１１速にはなりますが、105コンポーネント。ロングライド、サイクリングであればこの仕様でも問題ないでしょう。

最適解とは

ＢＭＣの車体のご紹介の時、必ずと言っていいほど書くことが剛性です。また、自分自身で疑問になる点として趣味でサイクリングを楽しむホビーライダーに最適なフレーム剛性ってどんなもんなんだろうと。扱いきれない剛性はただ辛いだけ。短時間では速く感じる(ここが気持ち良くてやめられない)ものの、トータルで見ると遅くなったり疲れやすくなったりします。ですので2ndグレードあたりが最適解になる人も多いはずです。良くある話で硬いと聞いてたけど試乗してみたらそんなでもなかった。高剛性フレームって踏める間は速いです。でも、踏めなくなるとソッポ向かれます。あっという間に力を吸われて踏めなくなってヘロヘロ。ちょい乗りだとそこまで到達できません。ざっくり100キロくらい乗ったら良くわかるかと。ここまで書いておいてあれですが、ハイエンドへの憧れはやっぱり、ありますよね。自分がそうです。。。。 BMCはハイブランドを謳っております。所有欲は十分満たしてくれます。ロングライド目的でスピードは求めないで買った１台目のロードバイクから、速さを求める方向性に乗り方が変わったのならBMCはお勧めです。ご興味ありましたら是非挑戦してみてください。それではご来店お待ちしております。