【GIANT】登れるエアロロードに死角なし！【PROPEL ADVANCED SL1】
by: 近藤航平

新宿本館の近藤です。今回、かなり気合の入った車体を購入しましたのでご紹介させて頂きます！

GIANT PROPEL ADVANCED SL 1

写真ではホイールをマビックのslr45に交換しています

写真のバイクのフレームサイズ:S(適応身長約165〜175cm)

股下695mmで写真のサドル高になります

特徴的なフレーム形状

この車体はISPシートポストとなっています！

サドル高を出すためにはフレーム(シートポストの部分)をカットしないといけないという、組み立て時に手に汗を握る様な仕様です。シートポストがフレームに刺さらずフレームがよりしなる為、地面からの突き上げ感の軽減や軽量化に寄与しています。

サドル高に関してはスペーサーが付属しており、最大35mmまで調整することができます。

ハンドル周りの内装の方法が前モデルとは変更されており、ステムの変更などがより容易になりました。少しでも調整しやすいのは嬉しいです。

高性能パーツが始めから付いてくる！

ボトルケージは専用形状のものが初めから付属してきます。

ダウンチューブに沿う形状になっており、ボトルを装着した時の空力が最適化されています。このボトルケージも個別に買うとそこそこのお値段なのでお得感がありますね！

エリートのフライボトルを使ってみたところ、フィット感もかなり調子良く、使いやすいです。

この車体は初めからCADEX50が付属してきます！(ULTRA)じゃないので注意！

(写真のホイールはマビックslrです)

ウルトラよりもエアロスポークの幅が控えめになっています。こちらのホイールでも十分な剛性感でした。脚を削られすぎないという面で、汎用性が高く使いやすいホイールに仕上がっています。

なんとパワーメーターまで標準装備です。ジャイアントオリジナルのGiant Power Pro power meter、両足計測！

初めからパワーメーターが付いていたり、ギア比がフロント52-36、リア11-30tが付いている辺り、レースユースを重視しているのが分かります。

乗ってみて

見た目に対して乗り味がとても良いです。ispシートポストのおかげなのか、平坦を流している時の小さな振動が優しく感じます。

平坦をまあまあのペース(5倍適度)で回していくと、剛性の高さが顔を出します。正直初めてのライドの時は剛性が高すぎてペダリングの踏み始めのポイントが分かりにくかったです。それも何度か乗るとだいぶ解消されてきました。ツボにはいるとフレームが前方向に直進していく感覚が気持ちいいです。

登りではエアロロードと思えない程登っていきます。エアロロードならではのもっさり感があってもいいところを、剛性感で突き進んでいきます。丁寧なペダリングで綺麗にまっすぐ踏み込むとスルスルと登っていきます。

定峰峠のようなハイペースで踏み続ける登りであればかなりいいところを狙えるバイクだと思います。

まとめ

平坦も登りも満遍なくこなせるエアロロードです。非常に高い剛性感がありつつも、ipsシートポストなどで乗り味のバランスをとってあります。剛性故に、ペダリングスキルを求められる瞬間があります。ただ、ツボに入ったときの気持ちよさはたまりません。

という感じでした。

ispシートポストという特性上、ポジションをこまめに入れ替えることが出来ないため、ある程度ポジションが固まり、最新の速いエアロロードが欲しい！という方におすすめできる車体です。

  

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