新型XTR！ここが大幅進化！！【ドライブトレイン編】
by: 三上玄

新型XTR！当店にも入荷して参りました。

前回のブログで何が入荷してきたのかはご案内させていただきました。
今回はもう少し詳しく見てみましょう！

ドライブトレイン編

リアディレイラ―

こちらの画像はエンデューロのキットに含まれている【RD-M9250-GS】。クロスカントリーのキットに含まれる【RD-M9250-SGS】との違いはプーリゲージの長さです。エンデューロは9-45tにクロスカントリーは10-51tに対応しています。

ここがスゴイ！

【SHIMANO SHADOW ES】による変速性能の向上や耐久性の向上はもちろんですが、個人的には【オートマチック・クラッシュリカバリー機能】が注目のポイントです。もしRDが岩にヒットしても即座にRDが元の位置に戻ってくれるので直ぐに走り出すことが可能です。疲労が溜まり余裕がなくなってきたときにこそ起きやすい状況です。実際にレースに出ていた時にRDをヒットさせて復帰に少し時間を取られてしまったことがあります。

気になるバッテリー

今回の新しいXTRは完全無線式なのでRDにバッテリーが付きます。かなり小さいバッテリーですね。別途バッテリチャージャーが必要です。

バッテリーはRDの下側にカバーを外して着脱できます。工具が必要ないので遠征先でも簡単に充電できます。

シフティングスイッチ

 一見普通のシフトスイッチですが…。

変速するスイッチの部分は【4way多軸パドル調整機能】で前に向かって押すだけでなく、上方向から押すこともできます。また【ホールドダウンマルチシフト】【触覚クリックスルーダブルシフト】【ロックアウトシングルシフト】などの複数のシフトモードにより正確に操作できます。

XTRロゴの下にも【サードスイッチ】があり、シフトモードの切り替えや変速調整モード、その他オプションと接続できます。

シングル＆ダブルシフトコンバーターがレバーの裏に設置されています。

高級感のある最上位グレード！

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今回はリアディレイラーとシフトスイッチに絞って簡単な紹介をさせて頂きました。高性能なのはもちろん、見た目の高級感も物欲をそそります。

金額や在庫に関しては直接お問い合わせください。

  

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