【モデルチェンジ】本日発表のR5試乗してきました！店頭在庫有り！！【インプレッション】
by: 三上玄

こんにちは三上です。
本日発表されたばかりの軽量クライミングモデルの試乗しました。

1 cervelo NEW R5
- 1.1 前作と比べて
2 試乗インプレッション
3 なんと新宿本館に在庫あり！cervelo R5 ULTEGRA Di2

cervelo NEW R5

sram red 1×13s仕様でした。
ホイールも注目度の高いENVE SES 4.5 PRO！

これ以上ないパーツ構成でした！

前作と比べて

外見でパッとわかるところだとステム一体型ハンドルですね。

前作のステムとハンドル別体の物と比べて-134gとの事です。バーの握る部分の形状はS5と同じになっています。

ホースを繋いだままスペーサーを外せます。メンテナンス性もしっかり考慮されていてとてもユーザーフレンドリーな印象。

ブレーキキャリパーの取り付けもアダプターをなるべく使わないような設計になっています。

ヤグラやシートクランプも軽量化しています。軽量化しているパーツが多すぎて紹介しきれません。

細かいパーツ類のアップグレードはもちろん、フレームとフォークも-308.5gと大幅にダイエット！
軽量化だけでなくUDH対応や新しいチューブ形状によるエアロダイナミクスの向上など…。正当な進化を遂げたクライミングモデルとなっております。
さらに選手の事を考慮した結果、S5と全く同じポジションが出せるようになっているため、コースよる使い分けがストレスなく可能との事。

試乗インプレッション

今回のコースが市街地という事もありバイクの性能を引き出しきれないのですが、感じ取れたことをお伝えできればと思います。まず試乗車を受け取った瞬間からその軽さが伝わってきます。バイクが寄りかかってきているだけなのに軽いのがわかりました。漕ぎ出しは軽量クライミングモデルらしい漕ぎ出しの軽さですが、一瞬しなりを感じます。ダンシング時のバイクの振りの軽さとテンポの速さで上りはとても楽に感じます。一番驚いたのは快適性が前作よりも格段にアップしている点です。踏み込んだ時のしなりと路面の振動吸収性の良さで長距離ライドにも使いたいと思えるバイクでした。