【DT-SWISS】F1の空力テクノロジーを宿しカーボンホイール『ARC 1100 DICUT db 55』が凄すぎる
by: オオモト

世界をリードするホイール専業メーカーが空力のスペシャリストと手を組んだ！

目指したにはもちろん世界最速のレーシングホイール。

空力抵抗を極限にまで削ぎ落とす最速カーボンディープホイールをご覧あれ。

DT-SWISS
ARC 1100 DICUT db 55

メーカー希望小売価格
¥415,354-

平均時速200km/h以上という超高速でサーキットを駆け抜けるフォーミュラー１こと『Ｆ１』

世界最速のモータースポーツと言われ、エアロダイナミクスへの探求とアプローチはサイクルロードレースの比ではありません。

そのテクノロジーをサイクルロードレースに持ち込んだのが『DT-SWISS』とタッグを組んだ空力のスペシャリスト『SWISS SIDE』です。

イノベーションの限界を常に押し広げるという共通目標の元に、『SWISS SIDE』の様々な空力的アプローチと『DT-SWISS』ホイール技術をマリアージュして誕生したのが『ARC 1100 DICUT db 55』なのです。

まず空力性能の探求にはタイヤとのセットアップが必要不可欠。

世界的タイヤメーカー『Continental』と生み出したWTSテクノロジーをベースに、フロント専用のエアロタイヤ『AERO111 29c』と組み合わせる事で最高の性能を発揮するよう内幅22mmでリムが設計されました。

空気の抵抗を真っ先に受けるのがフロントホイール、タイヤとリムの段差を極限にまで無くし一体度を高めることで、気流の剥離を抑えて抵抗の発生を最小限に抑えています。

そしてリム形状は昨今丸みを帯びた物が増えていく中、スイスサイドと導き出し『V字型シェイプ』へと辿り着きました。

各社リムのワイド化が進んでいますが必然的に正面から風を受ける前面投影面積の増大は課題となってきます。

まだそこへのアプローチが十分に進まぬ中、いち早くその領域に踏み込んだのが『V字型シェイプ』なのです。

ワイド化してもなお高いエアロダイナミクス性能を維持し、ヨー角から吹きつける風の影響を軽減し横風によるステアリングへの悪影響抑える事が出来るという結論。

ハイスピードを生み出す55mmのディープリムでも、吹き荒れる風の中を恐れず走る事ができるので単独でも安定した巡航性能が得られるようになります。

ハブは『DT-SWISS』の最高グレード『180 DICUT』

数多のホイールブランドがフラグシップモデルに採用する信頼と実績十分の超軽量ハブであり、心臓部にはSINCセラミックベアリングを搭載し回転性能はトップクラス。

わずかな角度で瞬時に反応する『ラチェットEXP』は目まぐるしくアタックが掛かるゴール前でもライダーの意思にしっかりと応えてくれます。

フランジを最小化したコンパクトなボディは当然風の影響が最小限となり、空力性能に重要な効果を発揮。

スポークには空力性能を高めるエアロライトIIスポークを使用し、フロントは僅か20本で組まれておりこれもまた空力性能に寄与、そして軽量化にも繋がっています。

ハブとスポークは1,479gの軽さを実現した陰の立役者でもありますよ。

知れば知るほど欲しくなる『DT-SWISS』のレーシングホイール、ワイズロード新宿本館でぜひご覧あれ。

世界最高峰の専業メーカーだからこそ実現成しえたその走りを、あなたのロードバイクにぜひ加えてみませんか。

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