【インプレ】軽量オールラウンダーバイクがアツい！TCR ADV SL試乗してみました。【GIANT】
by: 服部匠太郎

いつもワイズロード新宿本館をご利用頂きましてありがとうございます。

本日は先日行われました試乗会にて軽量オールラウンダーであるTCR ADV SLを試乗する機会がありましたので、普段乗っている同じく軽量オールラウンダーのADDICT RCと比較しながら感想を書き進めたいと思います。

軽さが際立つオールラウンダー

持った瞬間から感じる軽さはフレーム重量から来るものなのか、それともホイール重量から来るものなのか、そんなことを感じる軽さが印象的な一台でした。実走の軽さと完成車重量は必ずしも比例しない事は周知の事実ですが、この軽さにワクワクが抑えられないのもまた事実。冷静さを取り戻し、試乗に臨みました。

ペダルに脚をのせ、力を入れると入れた分だけ車体が走る感覚があります。人とバイクが直結しているダイレクトな感覚は適当なペダリングでも感じる硬さで、ADDICT RCとはまた違った印象です。しなやかさと軽さで進んで行くADDICT RCに対してTCR ADV SLはパワーを受け止めてくれる感覚が強く、同じ軽量オールラウンダーですが性格の違いをしっかりと感じることができます。

コーナーなどではヘッド周りの剛性感をしっかりと感じることができ肉厚な印象を受けました。これの恩恵かダンシングなどではリズミカルなダンシングをすることができます。

昨今のトレンドはしっかりとおさえてあります。最大33mmのタイヤクリアランスを確保しワイドリムでも問題なく履かせることができます。28cでは少しピーキーな印象もあったため32cを履かせ、ピーキーさを落ち着かせオールロードっぽく仕上げても面白いと思います。車体が軽いのでタイヤ重量増があってもそこまで気にならないと思います。

今回の試乗車にはGIANT SLR0 40mmのホイールがアッセンブルされていました。GIANTのアクセサリーブランドであるCADEXでもおなじみなカーボンスポークを採用し、価格はお手頃な価格を目指したGIANTの意欲的なホイールになります。他にもテクノロジーとしてはCADEXと同様、フックレスリムを採用するなどプロシーン、上位グレードで培われた技術を惜しみなく投入しています。

フックレスリムに賛否があるのは事実ですが、クリンチャーでは成しえなかった低圧で得られる走行フィールは、まるで絨毯の上の走っているかのような乗り心地の良いシステムとなっております。デメリット、メリットをしっかりと認識したうえでご使用いただく分には素晴らしいシステムだと思います。

シートポストは昨今では見慣れないISPタイプとなっています。このシステムはフレームから伸びるシートポスト部をカットしてサドル高を調整するシステムになります。上下幅が少ないのでサドル高が定まっていない方には不向きなシステムですが、軽量化や剛性の均一化が見込めるなどメリットも多いシステムになります。
コストや性能面で優れるGIANTの意欲作です。

このほかにはPROグレードやADVANCEDグレードなど剛性感や設計を見直したモデルがありますのでコストや用途に合わせて選べるのもGIANTの魅力です。

メーカー在庫等お調べできますのでお気軽にご相談ください。