2026/04/10 14:24

商品紹介

【トライアスロン】DHバー多数在庫してます！【強化中！】
by: 太田裕実

こんにちは、トライアスロン強化中の新宿本館です！

さっそくですが、トライアスロンで使われる自転車のイメージ、こんな感じじゃないですか？

なんかエアロフレームで、ハンドルの上に角みたいなハンドルが付いてて……。

お話ししていると、このタイプの自転車を用意しないといけないんじゃないかと思っている方が多い印象です。これは『長時間の高速巡行を楽にするためのバイク』で、10万円台のロードバイクでも問題なく参加できます。どんなバイクがいいかはお近くのワイズロードでご相談ください！

……というだけではなくてですね。

トライアスロンは「いかに体力を温存するか」が完走できるかどうかのカギとなります。

バイクパートは唯一座れるパート。スイムで乱れた息を整え、次のランに向けてできるだけ楽をして回復したい！

そんなときには後付けのDHバーの出番です！

バーの長さや角度がそれぞれ違い、ハンドルと同じくアルミ製、カーボン製とあります。より楽に前傾姿勢を取ることができ、前傾姿勢を取ることでエアロ効果も向上、より速く走ることが可能となるのです！

ハンドルの種類によっては取り付けができないものもありますが、専用ハンドルでなければほとんど取り付けができます。実車を持ってきてもらえれば付けられるかどうか確認もできますので、取り付けをご希望の方は自転車を持ってきてもらえるとスムーズです。

エアロハンドルでもステム横が扁平していなければ大体付けられます！

①DHバーのポジションでの走行は難しい！

DHバーのポジションというのは、あくまで広くてまっすぐな道を高速巡行するためのポジションで、慣れるまでは操縦がかなり難しいです。ステムのすぐ横を握ってハンドル操作をする感じです。いきなり乗ると高確率でふらつきます。視界が開けている広いところで乗る練習をしてから実践投入しましょう。

②ブレーキが遅れる！

DHバーにはブレーキを付けることができません。しかも前傾が深いポジションを取るため視界が狭まりやすいです。

つまり急な障害物や、人、動物の飛び出しへの対応が普段よりも遅れます。

普段ならそのまま「ブレーキを握る」だけでいいところ、「DHバーを離して」→「ブラケットを握り直して」→「ブレーキを握る」という動作をしなくてはならないわけです。交通量の多い道路や路地などではDHバーではなくブラケットを持って走行しましょう。

③高速巡行以外では使い道がない！

身も蓋もないことを言うと、普段のライドにおけるDHバーははっきり言って邪魔です。郊外の峠に行ったりカフェを巡ったりするときに高速巡行……おそらくほとんどの方はしないと思います。（勝手に高速巡行になってしまう豪脚の方もいるでしょうが）

荒川河川敷を使って自転車通勤している知り合いは通勤車にDHバーを付けていますが、それ以外のライドでは普通のドロップハンドルです。シーズンに入ってターゲットレースができて「本格的にバイクパートの練習するぞ！」となったときにインストールするのをオススメします。

……デメリットばかりじゃないかと思うかもしれませんが、まさに適材適所のアイテムがDHバーというもの。

トライアスロンはドラフティングが原則禁止です。一人で40kmも50kmも通常ポジションで走るつらさは少しでも減らしたいですよね。

『荒川峠』なんて通称が付けられる真冬の荒川を走ったことがある人はわかってくれると思いますが、肘、置きたいですよ。

またDHバーはどのディスタンスに出るかによって必要度も変わってきます。ご検討される際はぜひお話を聞かせてください！

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