【新型DOMANE SL＆SLR】エンデュランスの枠を超えたマルチパーパスなオールロードバイク。
by: 前井

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本日、ついに新型DOMANE SL＆SLRのモデルチェンジが発表されました。GEN5となりさらなる軽量性と汎用性を武器にエンデュランスロードの域を超えたマルチパーパスなオールロードバイクに進化しました。

1 ISOSPEEDの廃止
2 高い汎用性
3 SL＆SLRのインプレッション

ISOSPEEDの廃止

今回の軽量化に大きな貢献をした特徴の一つにISOSPEEDの廃止が挙げられます。DOMANE SL＆SLRを象徴する機構であったISOSPEEDの廃止はTREK社内でも議論を呼んだそうです。メンテナンスが必要なことや重量の面においても廃止は課題としていたそうです。そして今回GEN4でのフロントのISOSPEEDの廃止に続き、ついにリアのISOSPEEDの廃止がされました。これによりGEN4と比較して305gの軽量化を達成しています。 (SLRグレード、MLサイズ、未塗装同士での比較)

ISOSPEEDが廃止されたからといって乗り心地が悪くなるわけではありません。最大40mmまで許容するタイヤクリアランスに縦方向のコンプライアンスを徹底的に追及し前作とほぼ同等の乗り心地の良さを確保。軽く、乗り心地の良いマルチパーパスなロードバイクに仕上がっています。

高い汎用性

さらに各部の汎用性の高さも魅力的です。シートポストは27.2mmの丸形の汎用シートポストとなりました。他にはRDハンガーはUDHとなっております。昨今、急速に普及し始めている汎用規格のRDハンガーです。どちらの部品も専用品ではないためメーカーの供給の心配をする必要がなく、長く楽しめるようになっています。

SL＆SLRのインプレッション

某日、事前に試乗の機会をTREK様よりいただいておりましたのでじっくり乗り込んできました。自分の愛車というわけではありませんので、アグレッシブな乗り方はせずマージンを広くとったライドでしたが、各車感覚をつかむことはできましたのでインプレしてみたいと思います。

DOMANE SL

感覚に癖がなくとても素直な印象のバイクです。重心も低くコーナーも安定感抜群です。ペダリングに対して同じ感覚で加速していくので人馬一体感が強く気持ちよく走れます。25Km/hくらいのアベレージで流す程度がとても心地よくいつまでも乗っていたくなるフィーリングでした。

DOMANE SLR

SL同様、素直なフィーリングのバイクですが、最初の漕ぎだしでお尻をサドルから上げた瞬間、この自転車はスイッチが入ります。MADONE SLR GEN8と同じ900シリーズのOCLVカーボンを採用していることだけあって、レーシングバイク然とした加速感を味わうことができます。SLの安定感に軽快感を追加したようなフィーリングです。担当者はヒルクライムイベントをタイムではなく、楽しんでいる方におすすめと言っていましたが、たしかに納得のフィーリングです。ファンライドでもしっかりとした剛性感で走りの妥協したくないかたにおすすめな一台でした。