【スタッフブログ】どこまでも倒せる！レースのためにタイヤ交換しました【vittoria corsa pro】
by: 荒川景

いつもワイズロード新宿本館をご利用いただきありがとうございます。スタッフの荒川です。今回はレース用のタイヤ交換を行いました。お恥ずかしながら結構てこずりました…。ロードバイクを初めてもう４年目になりますがまだまだ学ぶことが多くありますね。レースでも使ってきました！

【Vittoria】 Corsa pro TLR 28C

￥14,960-(税込)　→　￥ASK

言わずと知れた名タイヤ。コットンケーシングで圧倒的なしなやかさとグリップ力を実現してくれています。チューブレス用とチューブド用のどちらも展開がありますが、今回はレース用途なのでチューブレス仕様をチョイス。

使用中のホイール（Aeolus RSL 51）に合わせると28Cがベストマッチです。「とても速いタイヤ」とよく言われますが、私は今回が初めての使用。他のタイヤと比べて、触った感じはかなり軟らかく滑らかな印象でした。28Cの公称重量は295g。実走がとても楽しみです。

ホイールとの相性ですが、チューブレステープ仕様のAeolus RSL 51とはあまりよくなさそうです。あまりにも上がらなかったので、Schwalbeのタイヤブースターを購入し、シーラントを先に入れてからやっと上げることができました。

ここで注意していただきたいのが、Aeolusの標準装備は専用のリムストリップです。リムストリップは気密性が非常に高いため、ビードも上げやすいかもしれません。単純な比較はできませんが、リムストラップ装着時に他のタイヤ（Pzero race, GP5000 TT）では、シーラント無し＋通常のポンプでビード上げができていました。

使用感

馴らしで和田峠を走ってきました。前のタイヤはcontinentalのGP5000 TT TRで、重量としては片側50gの増加になります。もっさりとした加速になることが予測されますが、意外にも違和感を感じませんでした。登りもスルスルいけます。これ、Corsa pro speedになったら一体どうなってしまうんや…。ヒルクライム勢としては気になって仕方ありません。下りもとてつもない安心感があります。公道なので攻めることはできませんでしたが、どこまでも車体を倒していける!と、自転車人生で初めて思いました。

JBCF 南魚沼ロードレース E2/E1でも使用してきました。私はE2ですが、なんとか完走。E2のみの東日本ロードレースではDNFだったので成長を感じます。これは私が強くなっただけではなくて、タイヤの影響が強かったなと感じました。東日本ロードレースまでは下りが下手過ぎて、前の人に追い付くのに無駄にパワーを使ってしまっていました。それが、今回はタイヤのおかげで前の人にしっかりついていくことができたので、最後まで足が保ったのではないかなと思っています。どこまでも倒していけました！

最後に

タイヤは地面と接触する唯一のパーツで、安全に走行するためにも定期的な交換が必須になります。タイヤがひび割れてる、スリップサインが消えてる等あればすぐに交換が必要です。ゴムは加水分解で劣化していくので、未使用でも注意が必要です。新宿本館では用途に合わせて様々なタイヤを揃えております。ぜひお気軽にお声がけください！

チューブレスのタイヤ交換も承っています。チューブレスはお時間を頂いておりますので、余裕を持ってご相談いただけたらと思います。