【中野店】BESV「PS1・PSA1」乗りの必需品！エアサスペンション専用ポンプ。
by: 小西真人

 

 

 

 

 

 

BESVの「PS1・PSA1」に限らずですが、ミドルグレード以上のE-BIKEには

エアサスペンション採用のものが結構多いです。

 

先日ご紹介した「LX1」のフロントサスもそうですね。

 

 

 

 

バルブの形状はシュレーダー（米）式なのですが、いわゆるタイヤ用のポンプは

容量と圧力の問題があるので使えません。

 

 

そんな時にはコレ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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MTB乗りにはおなじみ、「エアサスのためだけ」の空気入れです。

 

 

使い方はこんな感じ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これはPSA1のリアサスユニット。

 

フレーム側の固定ボルトの横に、米式バルブの空気入れ口があります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そこにホースの口金をつなぐと、ポンプとリアサスユニットがつながって

現在の空気圧の状況が分かります。

 

 

現在メーター読みで60PSIくらい。

 

PSA1の推奨気圧は「100～150PSI」となっているのでちょっと少な目。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

メーターを見ながら、丁度いい空気圧になるまでポンピングしてあげます。

 

 

これで100PSI。

 

推奨気圧内に収まりました。

 

 

 

 

次に実際にまたがってみて、サスの沈み具合（サグ）を調整するのですが

 

ここから先はライダーの体重と好み（硬め・柔らかめ）が関わってくるので

今回は割愛。

 

 

 

 

 

タイヤほど頻繁にエア圧の管理をするようなものではないですが、それでも

時間が経てばそれなりに空気は抜けていってしまうもの。

 

 

快適なライドのためにも、エア圧不足でショックユニットを壊さないためにも

エアサスポンプで定期的な空気圧管理を！

 

 

 

 

 

 

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