懐かしのATBを彷彿とさせる大人気“FUJI ALTERR”。デザインはカッコいいですが乗り味は如何に⁉
by: コカツ

世界的なOLD MTB人気の波に乗り、ほとんどが予約完売になってしまったFUJIのNEWモデル“ALTERR”
そんな人気モデルに先日行われた試乗会で乗る事が出来ました。
かく言う私も何年も前になりますがOLD MTBにハマり、せっせとオールドパーツを集めていた経緯があるので試乗した感想を率直に書いていきたいと思います。

1 FUJI ALTERR/￥96,800税込Freckle White(サイズを失念してしまいました…)

FUJI ALTERR/￥96,800税込
Freckle White(サイズを失念してしまいました…)

見た目は90年代によく見かけた派手なカラーリングのクロモリフレームに26インチタイヤのMTBといった印象。
とにかく懐かしい感じです。私も若かりし頃PANASONICの派手なカラーのMOUNTAIN CATに乗っていました。
シルバーパーツとサイドスキンタイヤで、何年も乗り込んでいったら本当の旧車に見えるんじゃないかという仕上がりです！

カラーリング

3色展開の中でおそらくこの白が一番インパクト強めなカラーリングです。白地にオレンジのインクが跳ねた俗に言うスプラッシュカラーというペイントです。
個人的にはとても好みですが、好き嫌いがハッキリ分かれるでしょうね。

ハンドル＆ステム

結構長めの上向きステムにライザーバーの組み合わせで、楽な姿勢で乗れるんだろうなと思っていたんですが、試乗してみるとトップチューブが長めに取られているせいかハンドルまでの距離が遠く、結構強めの前傾姿勢に。バイクの性格上比較的楽な姿勢で乗るのがいいのかなぁと思ったので、プロムナードバーにカスタムして乗るのがいいんじゃないかと思います。ステムを短くするという選択肢もありますが、OLD MTBの雰囲気を大事にするのであれば短くするのはあまりお勧めしません。

タイヤ

26インチのサイドスキンのブロックタイヤが付いています。アスファルトを走った感じはそこまで抵抗を感じませんでしたし、結構なクッション性があるタイヤだったので見た目で不満がなければこのままでいいんじゃないかと個人的には思います。「とにかく雰囲気を大事にしたい！」という方は違うメーカーのタイヤにカスタムしても良いと思います。

クランク

チェーンガード付きの無メーカーのクランクです。シンプルで悪くないと思いますが、OLD MTBがお好きな方はシマノの古いDEOREシリーズのクランクなんかを頑張って探してカスタムするとかなり雰囲気は良くなると思います。画像には写っていませんがペダルも付属のものではなく、ミカシマのBM-7なんかに変えると更にカッコ良くなると思います。

キックスタンド台座

OLD MTBに無い利点の一つが画像のセンタースタンド台座です！見た目スッキリで、片足や両足タイプなどキックスタンドの取付が可能です。普段乗りであればキックスタンドは付けた方が圧倒的に便利だと思います。

ブレーキ

OLD MTBに無いもう一つの利点がディスクブレーキです。OLD MTBにはカンチブレーキが採用されている事がほとんどですが、雨の日などは絶望的に止まりません(笑)
カンチブレーキが付いていた方が雰囲気はいいんでしょうが、止まりが悪いのでは本末転倒ですからね。TEKTROの機械式ディスクブレーキなので、少し乗ってみて操作性や制動力に不満があるようならカスタムするのが良いと思います。

カスタム車

ALTERRもFUJIオフィシャルサイトに登場しているカスタム車が展示されていました。
かなり大きめのハンドルにカスタムされていました。サムシフターにカスタムされていてハンドル周りの雰囲気がグッと良くなっています。
BROOKSのレザーサドルにカスタムされていますが、COLTというあまり見かけないモデルをチョイスしているところに拘りを感じますね。
大きめのブロックタイヤにしてあるのでOLD MTB感が強調されカッコイイですが、走り心地は如何に⁈