【クランク交換】定番カスタムだけど個人でやるにはチョット大変!?【池C本日の作業日記】
by: 津森 弘晃

 

 

池袋チャーリー店、本日の作業は

 

 

『クランク交換』

 

 

ロードバイクを構成する重要パーツ「コンポーネント」。

 

今ではフルシマノコンポ―なんとの完成車販売も多くなってきてはおりますが、他グレードや他社パーツを組み込んだMIX完成車というのもございます。

 

 

メインコンポは「シマノ105」ですが…、

 

 

こちらのようにクランクのみ他ブランド何てのも。

 

 

MIXコンポでも全然問題はないのですが「統一感があった方がもっと良い!!」というのも、いわゆる気持のスキルアップに繋がりますよね♪

 

 

 

…という訳でクランク交換作業開始!!

 

 

 

クランクをFSA→シマノに交換するにあたりもちろん土台となるBBも交換します。

 

 

 

FSA「MegaEXO」規格はシマノと同じく24Φシャフト対応ですが…、

 

ベアリング受けとなる部分の厚みがシマノ・FSAでは異なるのでガタや高負荷・高消耗の原因となるので併用はNG!!

 

 

 

よってシマノ純正BBとのの組み合わせで進めていきます。

 

 

 

スッとクランク組み付けもが済み、ガタチェックや変速チェックも抜かりなく♪

 

 

 

 

 

…という訳で完成～!!

 

 

当初の板状チェーンリングから、クランクアームと流れるように成形された厚みのあるチェーンリングの105クランクになったことでたわみにくい・よりシャキシャキとした変速性能になる事でしょう!!

 

 

 

この度は作業ご依頼頂きありがようございました!!

またのスキル(グレード)アップお待ちしておりま～す♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

個々のパーツをグレードアップも池Cにお任せ!!

ご相談・ご依頼お待ちしております♪