【アウトレット】非専用だからこそのメリット‼2ndグレードエアロオールラウンダー『FOCUS イザルコMAX8.8』はライダー好みの簡単サイジング♪
by: 津森 弘晃

【FOCUS】IZALCO MAX DISC 8.8

定価￥572,000-(税込)
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池袋チャーリー店スペシャルプライスASK!!
※気になる価格は店頭でお確かめください。

上位モデル「9シリーズ」から継承する7エアロオールラウンダー特性

リーズナブルな価格に抑えた２ndグレードモデルの「8シリーズ」はその大部分を上位グレードである「9シリーズ」と同様の空力を意識したエアロ形状を採用し、適度な剛性感と、空力性能でクラスを超えた走りが魅力の１台。

上位モデルとの差別化ためにロングライドやエンデュランス特性に据えられがちな2ndグレードのモデルですが、ご紹介のIZALCO MAX 8.8は短めなヘッドチューブでレースを意識した設計を採用。
走りこんで上のレベルを目指す中級者以上にお勧めしたいバイクです。

あえて専用ハンドルにしないことで、ポジションの調整幅が広がるハンドル周り。

エアロモデルのトレンドであるケーブルフル内装はフレームのみならず「ハンドル・ステムまでも統一化」されメリットと共に魅力の1つではありますが、容易にポジション調整が出来ないという点ではデメリット。

8シリーズはあえて専用ハンドルを使わないことで好みのハンドル・ステムを使うことが出来、容易に妥協の無いポジション出しが行えます。
伸びしろの有るライダーは、ポジションの変化も大きい事から専用ハンドルでない方がおススメ。きめ細やかな対応が可能です。

コンポーネントはフルシマノULTEGRA!油圧ディスクブレーキを搭載。

コントロール性と制動性に定評のあるアルテグラ油圧ディスクブレーキを搭載。

今までのロードバイクに搭載されていたキャリパーブレーキと比べて、少ない力で大きなストッピングパワーを
得る事ができるので、長時間のレースでも体力温存に役立ちます。なにより、コントロール性が良いのがディスクブレーキの売りです。

ブレーキだけではなく、変速周りもR8000系アルテグラで統一されています。

 スルーアクスルでもクイックリリース感覚でホイールの脱着が可能なR.A.T.システム。

 ディスクブレーキの普及とともにホイールの固定方式もシャフト貫通式に進化しましたが、クイックリリースとは異なり脱着に多少の時間を要してしまいますが、FOCUSのロードに採用されるR.A.T.システムは素早い脱着が可能。

ディープリムながら軽量なフルカーボンホイールを標準装備。

リムブレーキモデルですと、何かと不安要素の多いフルカーボンホイールですが、ディスクブレーキモデルならリムへの負担は無いので安心して使えるのもメリットの一つ。

組み込まれる「NOVATEC R5 DISC」はリムハイト55㎜ながらフルカーボンの特性を生かした軽量性とSAPIMスポークによる優れた動力伝達でスプリントからヒルクライムでも幅広く使えるオールラウンドな足回り。

標準装備なので、後々交換の必要もありません♪

ご案内できるサイズは

M/54　適応身長：約175㎝前後

…の1台となっております。

他社にはないカラーリングも魅力

カラー名称であるRUSTED RED、訳すと「赤錆」ですが他社にはない落ち着いた渋めのカラーリングは大人の雰囲気漂う通好み？

ド派手ではないものの実力もルックスも手堅いFOCUSのIZALCO MAX DISC 8.8。
気になる方はぜひ池袋チャーリー店まで♪

FOCUS ( フォーカス ) IZALCO MAXDISC8.8 ( イザルコ マックス ディスク 8.8 ) ULTEGRAラステッド レッド54 M

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