【ピナレロ通信】話題のショートサドルがMOSTに登場!ご予約受付中!
by: 平山冬芽

新しいフォルダー_59 

 

≪アジアで第1号≫

≪世界でも4例目のピナレロ専門コーナー≫

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本日ご紹介するのは

 

コチラ!!

 

新しいフォルダー_59

 

 

 

先日、発表されたばかりの新型サドル!

 

『MOSTってサドル出してたんだ!』

と、驚きの方もいらっしゃるかもしれませんが、

 

実はピナレロ(MOST)は数年前から、本格的なサドル開発を行っており

そのパートナーとなっているのが【SELLE ITALIA】です。

 

国内ではあまり目にしませんが、

 

川崎の店内ではこんなサドルが付いたバイクが何台か存在します。

 

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それら全てに【SELLE ITALIA】の文字が。

 

 

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そう、国内で単体販売されることはありませんが、

 

こうして完成車販売・展示車用でイタリアから持ってきたバイクには

 

最初から取り付けられていることがあるのです。

 

 

そんなMOSTもショートサドルは今回が初めて。

 

某S社が先駆けとなり、

 

あのチームSKYのエース、クリス・フルームも使ったことで

 

知る人の数をより増やした【ショートサドル】

 

 

いまや、当店の駐輪場を眺めてみて、見ない日はありません。

 

最近では、純正完成車に最初から付いていることもあります。

 

 

例えばCANNONDALEの新型エアロロード【System Six】や

 

我らがピナレロの新型グラベルロード【GREVIL】にも!

 

新しいフォルダー_10

 

 

 

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これだけ流行っているという事は、

 

ピナレロもその波に乗らないわけにいかなかったと言うことでしょうか。

 

 

 

そもそもショートサドルってなに?

 

ほんとに私に必要なの?

 

 

そんな方コチラをご覧ください。

 

 

この記事を作成したのは当社の

 

バイクフィッティングサービス【バイオレーサー】を手がける中心人物。

 

 

本人が自転車乗りということもあって

 

かなり熱く(厚く)書かれていますので、是非ご一読ください!

 

 

さて、今回ピナレロが発表したショートサドルは2種類

 

 

1、MOST LYNX MANGANESE

 

 

Presentazione-LYNX._sjpg

 

lynx_manganese_2019_01

 

 

値段:¥9,500-

重量:220g

idMATCH:SuperFlowL3

【MANGANESE】とはマンガン(Mn)のことを指します。

マンガンは単体で使用されることは無く、

基本的には合金として加工されることがほとんど。

今回、レールに使われているのは、

おそらくマンガンモリブデン合金。

自転車乗りの間では割と知られた存在である

【クロモリ】こと、クロームモロブデン合金に比べて、

軽量・引っ張り強度が高いと言うのが特徴のようです。

単にセカンドグレードとして手抜きしているのではなく、

価格に見合った十分なパフォーマンスを

提供してくれるのではないでしょうか?

アンダー1万円なら私でも手を出せそう・・・・!

 

 

2、MOST LYNX NS CARBON

Presentazione-LYNX_NS_s

lynx_ns_carbon_2019_01

lynx_ns_carbon_2019_02Presentazione-LYNX_ENG_S

 

値段:¥25,200-

重量:150g

idMATCH:SuperFlowL3

 

前述のマンガンレールタイプと比べると、サイズ感は一緒ですが、

レールはより軽量なカーボンへ、

パッドは軽量・快適なものになっています。

また、サドルの表面はより滑りにくく、上質なものを採用しており、

デザイン的な印象を持ちます。

 

 

ぱっと見ただけでは、

両者の違いは気付きにくいですが、それもそのはず。

 

 

ダウンロード

 

 

どちらも

【SELLE ITALIA】の【Supe Flow L3】

というカテゴリーに属しており、

 

そのカテゴリーに則った形になっているのです。

 

具体的にはL3のサドルは≪坐骨の幅が広く、

 

ライド時に骨盤の前傾が大きい方≫向けとなっていて、

 

坐骨(三角座りしたとき地面に着く骨)の幅が狭い方や、

 

骨盤が立っている(前傾してない)方は、

 

Sシリーズが推奨されています。

 

そのほかのカテゴリーについては

シクロワイアードさんの記事をご参照ください。

(cyclowired:進化したidmatch・・・・・)

 

この両者、見た目は似てても大きく異なるのが重量。

 

MANGANESE=220g

 

CARBON=150g

 

持ってみるとその差は歴然。

 

たった70gではありますが、その差はF10とX-Lightの差に匹敵します。

(F10=820g,X-Light=760g,差は60g。価格差は最大22万円。)

 

 

 

 

どちらも値段相応かそれ以上にいい品であることは、言うまでもありません。

 

 

ご予約・ご注文受付中!

 

 

 

注文は気が引ける、

 

お店に出たら手に取ってから買うかどうか決めたい

 

と言う方の為に、

 

当店では在庫用として各2点 注文中です。

 

 

注目商品に付き、入荷後の即完売も予想されます。

 

確実なお求めにはご予約がおすすめです。

 

 

 

ちなみに、1月末、某所で開かれた展示会で

 

実物(MANGANESE)に触れてきましたが、

 

重量が気にならないのであれば、

 

9500円でこのパフォーマンスは最強だと思います。

 

シェルはしっかりカーボン補強が入っていながら、パット部分はしっとり低反発。

 

マットブラックで自転車のデザインも邪魔しませんし、

 

セライタリアとの共同開発で性能・耐久性も折り紙つき。

 

いやぁ、このクォリティで9500円は・・・・買いです。

 

 

MOST LYNXお試しあれ!!!

(入荷は3月~4月です)


 

 

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