【HOW TO】パンク修理時に瞬時に空気を充填できるアイテム CO2ボンベ
by: 鈴木誠一

ライド時のアクシデントとして一番に思い浮かぶのは『パンク』ではないでしょうか！？

殆んどのライダーはパンクに備えて、予備チューブやタイヤレバーを持ってライドしていると思いますが、パンク時に新しいチューブへ空気を注入する際に、瞬時に高圧の空気を注入することができる

CO2インフレーターをご紹介！！

【TNI】CO2ボンベアダプター（バルブタイプ）

価格　990円 

【TNI】CO2ボンベアダプター（クイックスクリュー）

価格　1,100円 

【TNI】CO2ボンベアダプター（プッシュタイプ）

価格　990円 

使い方

バルブタイプ＆クイックスクリューはバルブを回すことにより、プッシュタイプは上から押し付けることにより 空気を注入します。

上記2タイプはCLOSE⇒OPEN側にバルブを回すことで、空気を注入します。
CO2ボンベをアダプターに付ける際は、バルブをCLOSE側に回らなくなるまで回してから、CO2ボンベを奥までねじ込みます。

プッシュタイプはそのままCO2ボンベをねじ込みます。
使い方はアダプターをチューブのバルブにセット（※）、そのあとCO2ボンベをアダプターに奥までねじ込みます。
その状態でバルプ＆クイックスクリュータイプは、OPEN側に回すと空気が注入され、プッシュタイプは上から押しこむと空気が注入されます。

※先にCO2ボンベをねじ込んでからチューブバルブにセットする方もいると思いますが、その場合の”あるある”の失敗例は、CLOSE側にしっかり締めていない状態でCO2ボンベをねじ込んでしまい、CO2ボンベが無駄になることです。自分は過去に1度あります（汗）

容量と空気圧

700c x 25Cであればボンベ1本で7bar程入ります。

 失敗しないために

 チューブの噛みこみをチェックするために、最初は少しだけ入れて確認した方がグッドです。。
また、チューブをタイヤに入れる際に少しだけ空気を入れますが、この作業では過剰に無駄なエアーが入り過ぎないように気を付けて下さい（これが難しいですが。。。）
問題が無ければ、一気にバルブを開放してエアーを充填して下さい！！ 

出来れば、本番に備えて一度練習することをおススメします！！

低温やけどに注意

それから、CO2ボンベの二酸化炭素は充填する際に一気に冷えて、ドライアイス状態になりますので、低温やけどしないように、別売りのフォームラバーでCO2ボンベを覆って下さい！！
（最悪、指皮がCO2ボンベに張り付いてしまいます） 

 【TNI】フォームラバー

価格　110円  

アダプターとCO2ボンベ2本がセットになったお買い得セットもあります！！

価格　1,290円 

価格　1,430円 

価格　1,298円  

携帯ポンプで苦労していたパンク修理をラクにするCO2インフレーター！！
是非使ってみて下さい！！

初心者必見HOW TO記事をまとめました。以下の写真からまとめに飛びます！

TNI ( ティエヌアイ ) ボンベ CO2 ボンベセット バルブタイプ

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