【スポーツバイク入門】スポーツバイクの選び方その⑤　～車種の違い後編～
by: 大久保 敦裕

どうもこんにちわ。

スタッフ大久保です。

少し涼しくなってきた気はしますが

まだ外にでると暑いですね。

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 長かった車種の違いシリーズのコラムも

いよいよ最後になりました。

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TTバイク（トライアスロン含む）

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特にコチラの車体はロードレースの中でも限られたジャンルに使用される事が多いです。

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タイムトライアルと言う種目で使用されるバイクで特徴的なのは

ハンドルから突き出た2本の角のようなハンドルでしょうか。

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（トライアスロン）と書いたのはメーカーによっては

トライアスロン用、タイムトライアル用と分けられていることもあるからです。

中にはトライアスロン用バイクのみを出しているようなメーカーもあるほどで、

更にトライアスロンバイクの中でも種目（レース距離）によって

適正なモデルを分けているメーカーもあるくらいなので

ある程度出る種目が決まると選びやすいと思います。

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ピストバイク

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元々は競輪などのトラック競技で使われるバイクをトラックレーサー（またはピスト）

と言いますが、ロードバイクと似た形状をしています。

その為ロードバイクに乗っている方で

「競輪？」

と訊かれた方は少なくないんじゃないでしょうか。

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ピストの中にも

トラックレースで使われる事を想定した物

街乗りで使われる事を想定した物

の2種類があります。

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特徴は

①ギアが付いていない。

②競技用の物にはブレーキがついていない（つける為の穴もない）。

③フレームが頑丈。

④カラーカスタム用のパーツが豊富。

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他にも通常の自転車だと漕ぐ足を止めるとホイールは空転するのに対し、

ピスト等の自転車では漕ぐ足を止めるとホイールも止まります。

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過去にノーブレーキピストが話題になったときも

上記の機能でブレーキ出来るから大丈夫との声がありましたが

公道での使用には前後ブレーキの装備が必要です。

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色々例を挙げながら説明させていただきましたが

いかがだったでしょうか？

文字が多くて読み辛かったかも知れませんね。

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もしわかりづらい点、気になった点などございましたら

遠慮なく店頭のスタッフにお尋ねください。

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お客様にピッタリの自転車にめぐり合う助けになれればと思います。

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リンク

【スポーツバイク入門】スポーツバイクの選び方その①　～基本編～

【スポーツバイク入門】スポーツバイクの選び方その②　～フレーム素材編～

【スポーツバイク入門】スポーツバイクの選び方その③　～車種の違い前編～

【スポーツバイク入門】スポーツバイクの選び方その④　～車種の違い中編～

【スポーツバイク入門】スポーツバイクの選び方その⑤　～車種の違い後編～