【青い液体の正体】知らないと損かも？決戦用に相応しいチェーンオイル！！ヒルクライムでこのオイル使ってみました！！
by: 009082

 

 

 

 

 

 

 

どうも大阪本館フシミです。

 

 

 

 

 

 

 

今回は実際に自分が使用した商品のご紹介です。

 

 

 

 

 

 

 

使ったからこそオススメ出来る素晴らしい商品なんです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BRAND　：　Vipro’s

 

 

 

 

 

 

 

 

   MODEL　：　Blue-no

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

商品価格がこちら!!

↓　　↓　　↓

 

 

 

 

　PRICE　：　2，200-　+　Tax

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 ヴィプロスはVip Pro Usedを略してVipro’sと命名致しました。

プロの方が使用しても満足頂ける商品、常に最上級のスペックを追求していく事が

ヴィプロスのコンセプト（由縁）です。 本物の商品だけを厳選し、

開発・研究することが最重要と考えて、メーカーの自己満足だけの商品で

終わらずに常にユーザーが求める限界まで挑戦し、完成品を造ることなく

日々改良し続けることをお約束致します。駄目な物と良い物をしっかりと

お伝えできるメーカーになれることがヴィプロスの姿勢です。

 

 

 

 

 

 

 

Vipro’sの潤滑剤 

 

チェーン・ベアリング等の潤滑に対して

優れた極圧性能・耐久性を持つ

『グレサージュ』・『ムオン』、

飛び散らない・防汚性に絞って開発した

『レイキッシュ』・『ケイテン』に加え、

双方の性能を兼ね備えた最高傑作のチェーンオイル、

『ブルーノ』が誕生いたしました。 

 

 

 

 

 

 

 

Blue-no とは

 

 

 

 

潤滑耐久性と防汚性を両立した、”ブルー”のチェーンオイル誕生!!

「Blue-no ブルーノ」は、チェーンオイルの永遠の課題である「耐久性があり汚れない」という

理想を追求していく中で実現した、ヴィプロスの技術とノウハウを結集したチェーンオイルです。
独自処方による高い浸透力でオイルの流動性を抑え、

チェーン内部に極圧潤滑被膜をムダ無く定着させることにより、

滑らかなペダリング・潤滑耐久性に加えて、飛散せず汚れない

防汚性の両立に成功いたしました。
muonムオンの潤滑耐久性と、keitenケイテンの防汚性を併せ持つ、

ヴィプロスが今できる最高傑作のチェーンオイルです。

 

 

 

 

 

 

 

 

ドライでもウェットでもない  ”サスペンド系”  という新ジャンル!!

潤滑被膜が低粘度で定着する(垂れずに止まる)という、

他に類の無い状態を「サスペンド」という新たなジャンルとして開拓いたしました。
スプレー・リキッド(点眼)タイプ問わず一般的なチェーンオイルは、

チェーン内に浸透した後も流動性があり、遠心力によって垂れたり、飛散しやすくなります。

「Blue-no ブルーノ」はヴィプロス独自の経験とノウハウを結集した処方により、

被膜の流動性をコントロールすることに成功、瞬間的な浸透性を持ちながら、

低粘度の状態で被膜を定着させ、遠心力に影響されることなく高い潤滑耐久性を維持します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

パッケージはこんな感じで入っており、

初回ロット付属の点眼ボトルにオイルを移し替えて

レース遠征時などの携帯用としてご活用もできます。

(※硬い容器を使用しているため、容器を押して出そうとすると出しづらいです。)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

直接チェーンに一コマずつオイルを注していきます。

オイルはサラサラでオイルの注しすぎ注意です!!

 

 

☆ブルーノは、ゆっくりコツコツ注油してください

☆注油口をチェーンに「コツコツ当てる」感じで注油してください。
注油後は3～5分で定着するので、レース当日でも使用可能です。

(※余分なオイルは…汚れや飛び散りの原因になりますので、軽くふき取ってください。)

 

 

 

 

 

 

 

Vipro’s製品のより詳しい情報や使い方

Blue-noの使い方はこちらをクリック!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は箕面にある勝尾寺に初めて行ってみました!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ルートはYs’Road大阪本館からスタートして

スマホのルートアプリSTRAVAで記録。

今回、STRAVAも初めて試してみました‼

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ピストのこのギア比(53T×15T＝3.53)で登りました(笑)

最初は登れるか不安でしたが、難無く登り切りました。

Blue-noのおかげでしょうか？いつもより回りが良く

とても登りのペダリングがスムーズに感じました‼

 

 

 

 

 

 

 

次回は今回の勝尾寺へ持って行った

新商品の補給食をブログUP予定です‼

 

 

 

 

 

 

 

 

この商品気になりましたら

 

ぜひ大阪本館にお越しいただき店頭で

 

お気軽にご相談ください!!

 

 

 

 

 

 

 

スタッフ一同心よりお待ちしております。

 

 

 

 

 

 

 

以上、大阪本館フシミでした!! 

 

 

 

 

 

 

 

 

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