【お客様の一台】SUPERSIX EVO HI-MOD”キャリパーブレーキ”～前編～
by: 大阪本館

お客様より載せ替えの依頼を承りました。

 

 

 

「2016年ごろのプロチームカラーのSUPERSIX EVO HI-MODが欲しい」というご希望で軽量バイクがよかったのでディスクブレーキではなくキャリパーブレーキモデルをご所望でした。

現在キャノンデールのカタログのHI-MODはディスクブレーキモデルしかラインナップになく、しかもカラーリングも2016からは変わっていました。

しかし、カスタムラボでオーダーするとキャリパーブレーキモデルを手に入れることができます！しかもカラーリングもカスタムできるので完璧に再現とはいきませんが希望に沿ったデザインに仕上げることができます。

 

 

やってきました！！久しぶりのキャリパーブレーキのHI-MODです。

 

 

 

ちなみにカスタムラボで作ったバイクのイメージがこちら

 

 

こちらでカスタムできますhttp://www.cannondalecustomlab.com/

 

 

 

 

cannondale

SUPERSIX EVO HI-MODカスタムカラー

 

 

ほぼイメージ通りの仕上がり。お客様も満足されておりました。

 

 

 

 

ここで気になる重さを量ります。

 

 

 

アウター受けや

 

 

ディレイラーハンガー

 

 

シートクランプなどフレームに付属の小物を入れた塗装込みで

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0.88kg!!!!(880～889g)

 

 

 

基本的にメーカー公表の重量は塗装無しフレーム単体ですのでこれは優秀な数値です！！！

 

 

 

コラムカット前のクランク

 

 

 

 

ヘッドパーツ類

 

フレーム＆フォークセットで1280g前後(フレームは885gで計算)になりました。

これだけ軽かったら多少他のパーツを重たくして剛性重視にしても影響が少なそうです。

 

 

 

 

 

ホイールはBORA ONE50クリンチャー

 

 

 

 

 

ここで究極の超軽量クランクが登場

 

 

 

 

 

 

cannondale ホログラムSISL2クランク

 

 

 

 

 

超軽量で高剛性なクランクとしてコアなサイクリストから絶大な支持を得ている逸品でございます。

 

 

参考までにR9100デュラエースのクランク重量ですがメーカー公表値で624g(52-36T)、BBはキャノンデールはBB30aかPF30a規格なのでベアリング＆シムの組み合わせ。およそ100gとしておきましょう。

個体差がありますがクランクとBBで720g前後になるとおもいます。

 

 

 

 

 

SISL2クランクはどうでしょうか

 

 

 

 

クランクセットで501g ベアリングと固定ボルトが126g

合計627gと驚きの軽さ！！

 

 

 

cannondaleジャパンから発売されておりますチームカラーのFSAパーツ！！

 

 

 

 

 

 

 

 

美しいカーボンのOS-99ステムとK-FORCEシートポスト

 

 

 

その他乗せ換え元のフレームからeTAPとビッグプーリーを移植します。

 

 

 

 

完成形は後編にて！！！