【インプレ】高い完成度を誇るレーシングタイヤ！RACE C EVO4
by: 大阪本館スタッフ

まいど～　

 

DOT使うバイク持ってないのに

 

DOT用のブリーディングキット買っちゃったアカネです。

 

 

 

 

一体なにを目指しているんだろう・・・

 

 

 

 

さて、前回に小西店長からお借りした

 

 

 

 

 

 

 

シュワルベ　PRO ONEの

 

インプレ記事を書きました。

 

 

 

読んでない方は良ければチェックしてください～

 

 

 

 

 

 

 

んで、もともと使っていた

 

 

 

 

 

 

 

 

Panaracer　RACE C EVO4

 

 

 

に戻したワケですが

 

 

こっちはこっちで「やっぱり好き！！」ってなったので

 

 

軽くインプレをば

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スキンサイド採用で

 

同社の定番RACE A EVOより

 

軽量に仕上がったRACE C EVO

 

 

 

 

 

真っ黒なアカネのバイクには

 

スキンサイドが似合います～

 

 

 

 

 

 

【乗り心地】

 

軽量タイヤにありがちな腰砕け感は無し

 

 

振動吸収はそこそこです。

 

 

 

 

 

 

 

タイヤ全体の剛性感の割には

 

かなり良い方かと思います！

 

 

 

 

 

 

 

 

【グリップ】

 

学生時代からパナレーサーのグリップ感が

 

好きでずっと愛用してるアカネ

 

このRACE C EVOでも抜群の安定感です。

 

 

 

 

 

 

 

雨の日に乗りましたがPRO ONEより

 

はるかにウェット性能は高かったです。

 

 

 

 

 

このRACE C EVOはパナでは珍しい

 

ダイヤ目のトレッドを採用

 

 

 

 

悪路のグリップは得意です！

 

 

 

 

 

 

 

【転がり】

 

 

 

 

 

ここはPRO ONEに軍配

 

 

 

でも、RACE C EVOも悪くはないです

 

 

 

 

 

むしろグリップとトレッドパターンを考えれば

 

かなり驚異的な転がりの軽さ

 

でも、PRO ONEが気持ち良すぎた・・・！

 

 

 

 

 

 

 

 

【総評】

 

 

 

コーナーに命を賭けていた学生時代から

 

パナレーサーのグリップにゾッコンなアカネ

 

 

 

 

 

 

 

このコシのある感じとハイグリップが共存するタイヤには

 

なかなかめぐり会えませんね。

 

 

 

 

一つ一つの性能だけでいえば

 

もっと優れるタイヤはありますが

 

トータルのバランスでRACE C EVOを超えるのは

 

かなり少ないのではと感じます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

それほどバランスのとれた良いタイヤです。

 

 

スキンサイドで見た目の

 

イメージチェンジも出来ますし

 

気になる方は是非お試しを！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

【オマケ】

 

 

今回比べたRACE C EVOとPRO ONE

 

どちらも「しなやか系」のタイヤですが

 

乗ってベストだと思う空気圧は10psiくらい違いました

 

 

 

 

この辺は好みですが、タイヤは空気圧で

 

結構性格が変わるモンやと

 

改めて実感しました～

 

 

 

 

以上、アカネでした～

 

ほな！

 

 

 

 

 

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