【インプレ】新型ULTEGRA C50をメーカーさんからお借りしました！！②
by: 小平陽大

みなさんこんにちは。とある実業団所属の、新宿本館コダイラです。
前回に引き続きSHIMANOさんからお借りした超話題の新型ホイール、ULTEGRA C50をご紹介。

※C36のインプレ第一弾・第二弾はこちら。またC50のインプレ第一弾はこちら。

1 SHIMANO ULTEGRA C50
- 1.1 WH-R8170-C50-TL
2 プロフィール
3 使用車体
4 足回りのデータ
5 いざ実走
- 5.1 平坦朝練編
- 5.2 物見山編
6 超ハイコスパモデルを是非！！！！！
7

SHIMANO ULTEGRA C50

WH-R8170-C50-TL

￥157,300-(税込)
リムハイト : 50mm
ブレーキタイプ : センターロック(DISCブレーキ)
対応段速数 : 11s/12s

プロフィール

まずはインプレにおいて最も重要なライダーのプロフィール。
身長は172cm程、基準体重は57.5kg。
自転車の乗り方としてはJBCF(E2/実業団)のレースを中心にそれに向けたトレーニングが主。純粋なサイクリングはあまりしないです。

使用車体

今シーズンからレース機材に選び、乗り込みを進めていますが今回インプレに用いたのも『MERIDA REACTO TEAM-E』。
カラーリングは変更になりましたが、Bahrain Victoriousがグランツール等にも投入する正真正銘のフラッグシップフレームです。
※車体に関するご紹介はこちら。また車体インプレはこちら

足回りのデータ

お借りしたホイールについていたのはVittoria CORSA 25C。
普段はContinental GP5000やIRC ASPITE PRO RBCC 26Cだったので相当久しぶりのCORSAです。
DISCローターはRT-MT900で、フロント160mm/リア140mmです。
普段からタイヤは各社共に6.0bar前後で運用しているのでこの日も同じように。

いざ実走

平坦朝練編

この日は早朝からいつものメンバーで朝練へ。
首都圏のローディーなら皆さんご存知な彩湖です。たまにJプロツアーを走るライダーにも遭遇出来ます(笑)

主に巡航やペースアップを織り交ぜた形式なので、リムハイトの恩恵が非常に大きいですね。
やはり前回同様速度が伸びて維持するようなタイミングでは価格に対し驚異の走行性能です。

コーナーを抜けて立ち上がりでダンシングをしながらパワーを掛けていると若干剛性感のせいかヨレが垣間見えますが、重篤なものではないのでサイクリングでは決してネックにはならないでしょう。

恐らく先日のJBCF大磯クリテリウムや、同様のレースで戦う選手にとっては物足りない部分があるかな？と言ったところ。
厳しいレース展開で戦うJBCFや学連・高体連レベルで引っ張りまわした時に一部感じるようなイメージです。

改めてお伝えしますがそういった剛性感やスペック面を詰めたい方にはDURA-ACEがあります。12s対応の縛りや価格差はありますがそれこそ適材適所ですね。

物見山編

朝練終了後、私はまだ時間に余裕があったのでそのまま鳩山エリアへ向かい物見山へ。
ここの直前には大東文化大学前の坂があり、ちょうど良い負荷がかけられるので気に入っています。

区間プロフィールはこんな感じ。
実はこの区間、私は全体ランキングの4位に入っており陥落するわけにはいきません(笑)

目標は疲労もあるのでベストから+30s以内でのゴール。
踏み方は慣れもあるので頭に浮かべつつ、ホイールの感触も確かめて参りました。

結果は目論見通りのほぼピッタリ。

登っている最中にわざと乱れたペダリングなども混ぜてみましたが、失速感はありつつもそこまでヨレたりはしない感触。
そのしなりを快適性向上と結びつけるか、パワーロスとしてよりスペックを詰めるかはそれぞれで判断すべきですが、なんにせよTL規格対応のため恐らくタイヤチョイスや空気圧設定でいい塩梅が見つかると思います。