【ニッチアイテム！】『”ディスクローター”の軽量化』？！なるほどその手があったか！
by: 田中義臣

『ディスクロード時代』

にいよいよ突入しようとする昨今ですが、

 

やっぱり

 

重量増

 

は誰もが気にするところ。

 

 

 

 

 

 

 

かといって、

油圧が主流になりつつある

 

『ブレーキキャリパー』

は、基本レバーとの

純正の組合せオンリーになるので

 

弄りようがないですし・・・

 

 

 

 

 

 

じゃあどこを弄りましょうかね？

 

やっぱり

『ディスクローター』

でしょ！

 

 

 

 

 

 

 

【WREN】

Ceramic Alloy Composite

Roter

（6BOLT、160㎜） 

 

 

 

 

 

¥12,000+税

 

 

 

 

 

アメリカで超軽量カーボンパーツや、

ファットバイク用の倒立サスフォークなど、

 

マニアックなパーツ

 

を多くリリースする小規模メーカー、

 

『レン』。

 

 

 

 

 

そんな彼らの、

 

「成る程そんな手が！」

 

と感心させられる軽量ローターがコチラ。

 

 

 

 

 

通常のローターはパッドとの摩擦に耐える為、

ステンレス板などで造るのですが・・・

 

なんと

一枚のアルミ板

からできています！

 

重量は64g！（160mm）

 

デュラグレードの

SM-RT900だって118g（160mm）ですよ！

約半分です！

 

軽量化の為に、

 

 

 

ステンのブレーキ面と

アルミのアーム部分の

2ピース構造

 

を採用するメーカーは数多くあれど、

 

全てをアルミで造ろうなんてメーカー

聞いたことがありません。

 

 

 

 

 

 

 

ではどうやって

ブレーキ面の耐久性と効きを確保するのか？

答えは、

 

 

 

『セラミックコーティング』！

 

・・・あー、むかしよく聞きましたね。

セラミックコートリムとか。

 

実は、最近流行りの

 

『PEO』

 

プラズマ電解酸化被膜（真っ黒いヤツですね）

もセラミック被膜の一種だそうですよ。

 

 

 

 

 

ブレーキ面の表面を、

超硬質のセラミックでコーティングすることにより

耐久性とブレーキ性能を確保！

というワケですね！！！

 

おまけに本体丸ごとフルアルミ製なら、

放熱性もピカ一でしょう！

 

 

 

 

 

 

成る程、

その手があったか！（二度目

 

 

 

 

 

 

在庫のサイズは、

CX~MTBなどにも使える160㎜（厚さ2㎜）ですが、

140㎜（厚さ1.7㎜）なら、重量なんと

 

55g

 

驚きの軽さですよ！

 

 

 

 

 

 

 

取扱元の問屋さんによるインプレ

 

では、

結構ガチなMTBライドでも使っているので、

耐久性も信頼できそうです。

 

 

 

 

 

 

そこそこお値段は張りますが、

長く使える物であるなら、

こんなカスタムも

アリではないでしょうか？

 

 

 

 

 

 

 

気になる方は、

池C店までお問い合わせを！