【RDカスタム】R8000アルテグラ変速機『フルセラ・ビッグ』カスタム【池C本日の作業日記】
by: 津森弘晃

本日の作業は近頃チャーリーでも依頼が多くなってまいりました、

【ビックプーリー交換】

今回ご注文のビッグプーリーはコスパ高めで種類も豊富なRIDEA。

使用する『RD6C38 FCC』は現行上位グレード最新のR9100DURA-ACE＆R8000ULTEGRA 対応で上:13下:18の組み合わせ。

回転部は球も受けもフルセラミック仕様で驚きのスムーズさ!!

純正と比べてもかなりボリュームアップで

18Tのデカさ・フルセラミックと相まってかなりの抵抗減を期待できます♪

早速取付。

…でも思ったほど軽くなったようにも感じない？

それもそのはず、純正11Tに合わせたチェーンの長さなのでインナーｘトップ位置で基準を超えるアーム角度と張りの抵抗が発生しているよう。

説明書だとインナーｘトップでこの位置が基準

まだまだ組立の車体なので走行距離も長くない新しめのチェーンですが、チェーンは他さずにまっさら新調。

推奨通りのチェーン長となったことで張りによる負荷も減り、より回転をスムーズに感じる事が出来ました♪

極端にプーリーがデカくなると変速周りに影響大ですのでポン付けは良くないという事です。

RIDEA本体価格￥30,400-+税＆ﾋﾞｯｸﾞﾌﾟｰﾘｰ交換工賃￥4,000-+税

チェーン本体価格￥4,423-+税＆チェーン交換工賃￥1,600-+税

締めて￥43,657-(税込み)!!

と、下手すりゃクロスバイクが変えちゃうかもしれない価格なので安いとは言えませんが…、

スムーズな駆動とロスのないパワー伝達を感じれば工賃含めて総額￥45,000以内とすれば費用対効果も満足度もかなり高いカスタムとなったと思います。

本日もカスタムご依頼ありがとうございました!!

また愛車のカスタム、お手伝いさせていただきます♪

愛車のカスタムは、、

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【RDカスタム】R8000アルテグラ変速機『フルセラ・ビッグ』カスタム【池C本日の作業日記】 by: 津森 弘晃