RP9の形状のまま90％に剛性を抑えたモデル！RP8のご紹介！
by: 新美瑠偉

BRIDGESTON
RP8

レーシングWHT
サイズ 440

レーシングBLK
サイズ 490、510

¥308,000‐

東京五輪に合わせて設計されたRP9の空力設計、形状をそのままにカーボン素材を見直しより多くの方に高い空力とレーシングな巡航速度を体感いただけるように設計されたセカンドグレードRP8。
今回はそんなハイエンドの空力設計をそのままに足ざわりの良い剛性を持ったフレームのご紹介です。

前から見たRP8

前から見た時のこの薄さ！いかに空気抵抗を削っているかが分かります。

どこもかしこもカムテール形状

めちゃ薄いこのフォーク。T1100カーボンが使われておりフレームセットの軽量化に寄与。

ヘッドチューブ周辺はトラックバイクの研究開発が導き出した空力と剛性を両立した造形

ダウンチューブはねじれ剛性を高めるため、空力とのバランスをとりながら幅広。

写真
シートチューブはポストの形状に合わせシートチューブのシェイプをより薄くし、空力向上を達成。

細部まで拘り抜いた空力性能

チェーンステーは適切な剛性の確保の為左右非対称に。

ボトムブラケットは大径化したチェーンステーを繋ぐためボリューミーな仕上がり。

ドロップシートステーにより、空力・剛性・快適性のバランスが取れています。

臼型のシートクランプを新規設計。外側への張り出しを極力抑え空力性能を向上。

ステム下から内装しヘッドチューブに内装。このシステムであればステムやハンドルの自由度がかなり高くお好みのハンドルステムがある方でも安心です。

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