【池C限定アウトレット】BMCのプレミアムレーシングアルミロードルミ『TeamMachine ALR ONE SRAM AXS』が40％OFFのさらに先へ!!
by: 津森 弘晃

アルミと言ってもカーボンに引けを取らないプレミアムなその運動性能!!

高級なレースバイクで有名なスイスブランドの注目ロードが40％のその先へ!!

【BMC】TeamMachine ALR ONE
　SRAM RIVAL AXS OUTLET

希少なスイスブランド、希少な特価車‼

日本にはごく少数しか入荷してこないスイスの名門『BMC』。ワイズロードでも限られた店舗のみでの販売ですが、今回ご紹介するのはアルミフレームながらルックスも性能もカーボンに全く引けを取らない『チームマシンALRディスク』！

近年では当たり前になりましたが、シートステーの位置を下げリア三角をコンパクトにする『ドロップドシートステー形状』のフレームはBMCでは古くから採用されています。

リア三角をフォークの陰に隠して前面投影面積を減らすだけでなく、シートチューブのしなりを大きく引き出し高い快適性も得られます。

BMCのフレームは駆動力を伝える『高剛性な部分』と、快適性を担保する『しなやかな部分』を分けて設計する『TCC』テクノロジーが採用され、優れた運動性能を持ちながら快適な乗り心地も兼ね備えています。

カーボンモデル『SLR』と全く同じフォーク＆シートポスト

ハンドリングをつかさどるフロントフォークは、カーボンモデルの『チームマシンSLR』と同じものを採用。

カーボンレイアップをシミュレーションする独自のAI技術『ACEテクノロジー』によりデザインされたフォークは、正確なコーナリングを可能にする横剛性と路面の凹凸をいなし抜群のトラクションを生み出す縦方向の柔軟性を兼ね備えています。

シートポストも『SLR』と同じ『Dシェイプシートポスト』。

円柱より衝撃吸収性の高いD型断面のカーボンポストは快適性を高めるだけでなく超軽量。より高い柔軟性を発揮するため、出代を大きくとれる内蔵シートクランプ方式を採用しています。

SRAM 無線電動変速コンポーネント

近年、上位モデルはフレームだけでなくハンドル/ステム部分に至るまでケーブルをフル内装し見た目だけでなくエアロ性能も高いモデルも多く下位モデルとの大きな差になっていますが、ケーブル接続を必要としない電動変速コンポーネントが採用。

ブレーキホースは致し方ありませんが、変速ケーブルがなくなるだけでも大分スッキリ！

高速巡行からヒルクライムまでこなす超ワイドな『リア：10-36T』のギア構成は、1段1段の歯数差が少い12速のため変速の繋がりも良く、同じく歯数差の小さい『フロント：48/35T』は変速レスポンスが向上しており幅広い地形・シチュエーションでストレスなく楽しめます。

前後変速機それぞれに独立したバッテリーを組み込めることで充電切れの際に一気に両方使えなくなるということもなく、他社コンポに無いメリットも多数。

在庫カラー/サイズ

BLK/WHT

57(適応身長目安：約180cm前後)・・・の1台限りとなっております。

特別販売価格

定価販売価格￥533,500-(税込)
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※さらにオマケも付けちゃいます♪

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アルミと思えぬ戦闘力の高さと美しい仕上がり

レース特性の高いBMCはアルミグレードだとしても妥協は一切なくどんなライディングにも応えてくれる基本性能の高さと、パイプ同氏の接合部分は綺麗に処理されカーボンに劣らぬ美しい仕上がり。

ベースが良いので足回りを強化してさらに軽量に仕上げたり、エアロホイールにして巡行性能を上げたり(※SRAM12s対応XDRフリーに交換する必要があります)と後のパワーアップも見込める1台、是非ご検討してみてはいかがでしょう!!