【特価カーボンロード】2ndグレードフレームを『ケーブルフル内装カスタム』した変わり種アウトレット。『アルテDi2』搭載で『45万以下』です。【FOCUS】
by: 田中義臣

FOCUS 
IZALCO MAX 8
R8170 ULTEGRA Di2/RACING400DB

SIZE：52（適応身長170㎝前後）

参考価格￥572,000‐（税込）
→チャーリー限定特価！¥447,997‐（税込）

先代モデルだけど特別なカスタム仕様。

フォーカスのレーシングモデル、『イザルコマックス』の2ndグレードが“変わり種アウトレット”として入荷しています。

『イザルコマックス』は今年から新モデルに切り替わったので、こちらの特価車は先代モデルですね。

新型との大きな違いは、「8シリーズ（2ndグレード）はケーブルフル内装ではない」という事・・・ってこちらはフル内装になってますよね？

実は、フロントフォークだけ最高峰の9シリーズのものに変えて、フル内装化カスタムしてあるんです。

ハイエンドフレームのフォークともなれば、単品10万円は下らない高級品。

単にフル内装化による空力UP効果だけでなく、重量削減や高剛性化によるハンドリング性能の向上なども見込めます。

元来、イザルコマックスは軽量性と剛性の高さで名を馳せたオールラウンドレーサー。

今回の特価車の型からはセミエアロデザインに進化し、レーシングバイクとしての性能がさらに高まったとデビュー当時絶賛されました。

今年デビューした新型ではさらに空力性能がパワーUPしているそうですが、こちらの先代モデルもまだまだ一線級の戦闘力を秘めていますよ。

軽量かつパワフルな電動シフトの『アルテDi2』仕様。

コンポーネントは、2×12段変速仕様の電動変速モデル、シマノ『アルテグラDi2』。

シマノの電動コンポは、上位モデルほど軽量になるだけでなく、モーターもパワフルになって負荷の掛かった状態での変速のキレも良くなっていきます。

特にフロント変速のスムーズさは、105Di2と比べるとかなり違います。

ブレーキはもちろん油圧ディスク。

アルテグレード以上のレバーにはサーボウェーブ機構が搭載されているので、握り始めの制動力の立ち上がりの速さと、深く握り込んだ際の強力な効きを両立しています。

ちなみに、ホイールはアルミセミディープのフルクラム『レーシング400DB』。（レーシング4の完成車メーカー向けモデルですね）

重量は1710gとそこそこですが、アルミモデルとしては高い剛性と空力性能を備えています。

コスパの高いレーシングロードをお探しの方に。

最新モデルではありませんが、ちゃんと今風なフル内装エアロフレームに、12速のアルテDi2搭載、ホイールも価格帯を考えれば中々良いものが付いています。

限られた予算でレーシーな一台が欲しい方には、結構刺さる構成ではないでしょうか？

在庫はもちろん1台限り！気になる方はお早めにチャーリー店まで！