【池C店本日の作業日記】パンク修理依頼でお持ち込み。原因となる劣化タイヤもまとめて交換しました♪
by: 津森 弘晃

お電話にてパンクでの修理依頼を承りました。
どうやら20インチの小径タイヤ自転車のようで・・・。

池C店本日の作業日記
20インチ小径チューブ＆タイヤ交換

本日お持ち込みの車体はTERNのAMP F1というBMXライクな乗って楽しい・走って楽しいシティーコミューター。
「ミニベロ」と呼ばれる小径自転車の中でも20インチサイズは特に多く採用されており、AMPにも装着されているタイヤサイズですが実は同じ20インチでも規格が異なる種類が存在します。

同じサイズ表記でも「HE規格/WO規格」で2サイズある!?

今回のAMP F1に採用されているのは、太めのタイヤが特徴的な「HE規格（406）」サイズ。
20インチにはもうひとつ「WO規格（451）」というサイズもあり、見た目だけでは判別しづらく、間違えやすいポイントでもありますのでご注意を。

購入時からそのままお使いならメーカーサイトのスペック表や装着タイヤのサイドに表記がございますので、タイヤ・チューブを交換する際にはまず自身の車体にはどのサイズ装着されているのかを確認してからをお勧めいたします。

パンクの原因は？

タイヤは自転車購入時から使用しているという事で7～8年が経過しているらしく、ゴムの硬化とひび割れが進行しており使えてはいるものの製品寿命はほぼ尽きている状態と考えられます。

ところどころベースの繊維が見えており、パラパラとゴムも剥がれ落ちてきている状態。

チューブに大穴は開いていませんでしたがプツプツと無数の穴がありました。タイヤと同じくチューブも劣化しており、タイヤの消耗具合と合わせて空気圧の保持が難しくなりパンクをしたものと推察。チューブと合わせてタイヤの交換もご提案させていただきました。

AMP F1に標準で付いていましたモデルは在庫がありませんでしたので、今回は店頭在庫がありましたSCHWALBEの「MORTION BIG APPLE」というタイヤを使用。

下は「12ｘ2.0(203)」から最大「29ｘ2.35(622)」まで11サイズと幅広い展開と、アスファルトだけでなく森の小道でも軽快に転がり、耐パンク性を高めるガードなど毎日の通勤やツーリングにも最適なタイヤです。

もちろん406規格に合わせてチョイスします。

タイヤを交換する際に気を付けたいのは規格やサイズだけでなく、向き(進行方向)も確認が必要です。

サイズ表記・空気圧の表記と同じく→が表記されています(※表記がないものもあります)ので、装着前にご確認を。

交換完了。

サイズ、向き、チューブの噛み込みなどをチェックして問題なければ指定空気圧まで充填して交換作業は完了。

元のサイズよりも若干太目になってよりクッション性・走破性が高くなり、もっと街乗りが楽しくなりそう♪

大切に長く使うのは大事なことですがタイヤは走りの要なパーツだけに、定期的な交換をオススメいたします。車輪の固定方式などにより基本工賃は異なりますが「タイヤ・チューブ交換工賃￥1,650-(税込)～」で承っております。

「そろそろタイヤの劣化が気になるな」という方は池袋チャーリー店へご相談ください。