【上山自転車日記】今週は池袋チャーリー店までORCA M30を試乗に行ってきました。
by: 上山 翔

260617上山自転車日記

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
本日はおやすみですが今やっている試乗会の車体に乗るべくチャーリー店に遊びに行く計画で出発してきました。

朝はゆっくり新砂まで

荒川サイクリングロードに攻め込んでいき加工の新砂まで飛ばしてきました。
今日は向かい風でいい感じに疲れますね。
途中で水門あたりで記念撮影大きくてかっこいいです。

荒サイ→池袋チャーリー

池袋という土地は意外と荒川サイクリングロードからのアクセスが悪くはない感じになっています。

この地図の場所がこんな景色になっていて走っている途中に2個橋が並んでいたら多分そこですね。
そこから土手を上って一般道に出ると池袋方面、池袋チャーリー店にたどり着くことができます。

ORBEA ORCA M30試乗

当店で6月21日まで開催中の試乗会もちろん今パソコンに向かっている上山がいる場所なので休み時間にでもサクッと乗ってくればいいのですがせっかくならサイクルジャージで走りに行きたいじゃないですか。
季節柄汗もかくので着替えるのも大変だし出かけるついでに乗ってみようかなという感じで立ち寄りました。

試乗車そのまま

まずはノーマルの完成車販売仕様から乗ってみて
ORBEAらしいパワースパイン構造の恩恵を色濃く映す出力に対する加速力を持っている自転車だと思います。
この完成車が30万前半で手に入れられるのはかなりいいのではないかと思います。
フルカーボン、105コンポーネントという目立つパフォーマンスは普通にいいグレードですし同価格帯でもガッチリとした加速力を持つ自転車と感じました。

手持ちのホイールを付けて

次に上山が所有しているBONTRAGER AEOLUS PRO 37V GOODYEAR EAGLE F1Rの組み合わせ32Ⅽで3Barほどのセットアップ。
ORCA M30は32Ⅽまで入る懐の深いタイヤ幅を持ち何の問題もなく入れることができますしサイズ感も違和感がありませんでした。

タイヤを大きくすることとカーボンホイールを入れたことで乗り心地がマイルドになり持ち前の加速力は特に登り坂で能力を強く発揮してくれることでしょう。
将来性を鑑みるのであれば同社OQUOシリーズのホイールアップグレードもかなりおすすめです。

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リアビューレーダー

上山は個人的にTREKのライトが好きでたくさん持っているのですがその中の一つがこのカーバックレーダーですね。
後方からの視認性を高め後続車に気づいてもらうことで自分だけが気を付けるのではなく他者にも気を付けてもらえるようにできるとも言えますね。

カーボンレールサドル

サドルはライダーの体重を支えるとともにペダリングの際の引き上げ側のロスを減らす役割も持っています。
乗り心地はサスペンションの様になり力を逃がしてしまうためロードバイクでは採用されていませんよね？
カーボンレールはその部分を硬く作る事で力を逃がさない剛性を持ったつくりにすることで加速力を殺さないというジャンルの物になっていますね。

お尻にあったものを選ぶとさらに乗りごちも良くなりますよ！

カーボンホイール

上山はしばらくアルミホイールのみを使って運用していた時期がありますが、フレームもカーボンだしホイールも思い導入した経緯があり
軽さや加速性やコーナリングの安定性などなどがやはりワンランクもツーランクも上がる感じがしましたね。

更に上山はまだスーパーワイド系の25㎜内幅を使っています。
30Ⅽ～というサイズ感での運用になるので軽さを求めるユーザーにはまだまだ普及するのは難しいかもしれませんがツーリングユーザーには入れられるのなら32Ⅽで面一になるリムで快適で速いホイールを楽しんでほしいです。