【池Ⅽ店頭限定特価】オールロードの正当進化ロードジオメトリーでオフロードも走れちゃうRIDLEYが入荷！
by: 上山 翔

RIDLEY GRIFN 元展示車

DARK PLUMカラー
Sサイズ
¥462,000-
↓池Ⅽ店頭限定特価
¥369,600-

当店一押しのRIDLEYより転じて特価のGRIFNが完成車にで入荷！
オンロードジオメトリーを持っていながら軽いグラベルライドまでも想定して作られるフレーム設計は自転車競技に挑むユーザー以外の幅広い選択肢として一番運用がしやすい1台なのではないでしょうか？

フレームは結構カクカクとして形になっていて背面の部分を減らすカムテール形状の部分も多く見られます。

GRIFNは入れ替わりでドロップしたFENIXシリーズの進化系のようなフレーム設計にも見られます。
角度や寸法はロードよりの設計であるのにチェーンステーのドロップ部分やコンポーネントのGRXからグラベルロードかーと思われている方は君ロードだったの？という感想思もたれることでしょう。

FENIXが28Ⅽまでのタイヤクリアランスだったのに対して38Ⅽ(シングルで40Ⅽ)までと本来FENIXに求めていたかもしれないタイヤクリアランスを実現しているところにも魅力に感じるところでしょう。

リア三角形はドロップチェーンステーのおかげで大きくもドロップシートステーになっています。
シートポストは丸形状で汎用性が高くカスタムの幅が広いです。

本国ではスリックタイヤの仕様もあるらしく日本ではグラベルに近いオールロードという位置付け。
オンロードがほとんどの日本でこの選択はまあ悪くないでしょう。

またGRXで組み付けられるというところを見てハンドルもフレアしたつくりになっています。
ちょっと広いですがオンロードでもフレアが使われている場面は昨今多く耳にするでしょう。
実際ハンドルの角に手の付け根が当たらないというのは結構快適で握りやすいという風に思います。

リアディレーラーハンガーは汎用性のあるUDHが使われフロントディレーラーはバンドタイプで
フロントをシングルにすることやコンポーネントの自由度が高い1台ともいえるでしょう。

元展示車として走行摩耗などは特になく展示や移動での小傷などがあるかなといった車体だと思います。
ちょっとだけお得にてに入れたい方におすすめな1台です。

ご案内は上山翔でした。