【MAVIC】リムブレーキのミドルハイト、扱い易い重量で愛車のパワーアップはいかがですか？
by: 上山 翔

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
カーボンホイール…最近は製造技術の進歩でお求めやすいホイールが目に付くと思いますがやはり時代的にDISCが多いと思います。
リムブレーキに乗っているよーという方もまだいらっしゃるでしょう。
ミドルからディープの間のリムハイトで重量感もそこそこ何より人気のMAVICホイールを入荷させました。

MAVIC COSMIC SL40 UST RIM

カーボンの編み目が見えて非常にかっこいいTHE カーボンホイールといったところ。
リムハイトも40とミドルより少しだけ高いハイトで扱い易い高さでしょう。

スポーク組

フロントホイール

フロントは最近DISCのモデルばかり見ていたのでラジアル組でちょっと違和感を感じますがどこもクロスせずにハブからリムまでを繋ぐく見た方ですね。

リアホイール

リアホイールはクロスするのでスプロケットを付けていない時だけ見られる6点の☆が見られてちょっといい感じ。

MAVICのリムブレーキモデルはイソパルスという組み方をしています。
ドライブ側がラジアルでノンドライブ側がクロスになっていますね。

普通は逆でドライブ側がクロスでノンドライブ側がラジアル。
これが普通です。

ではこのイソパルスは何なのか？

ホイールにはスプロケットに伝わる力がスポークを通りリムに伝えるという力の流れがあります。
その流れを一番短くするのがラジアル組という事金属は短ければ短いほどにたわみが少なく力が伝わります。
まっすぐであることで力の伝わりが早く加速力に優れるというのが当時からMAVICが人気だった理由です。

ID360

現在のDISCブレーキモデルには基本すべてこのフリーボディが使われています。
360度どこからでも力を伝えることができ新発性のある加速を生み出しやすい特徴があります。
リムブレーキ時代はまだ面押しのフリーラチェットは主流ではなく生まれたてでした。
MAVICでもちょっといいグレードにしか使われていなかったですね。
もちろんちょっとどころかいいグレードのCOSMIC SL40には使われています。

カーボンリム

ブレーキ面まですべカーボンで作られるのでブレーキの制動力はアルミ製に大きく劣ります。
すこし癖のあるタッチと独特のブレーキ音が昔から高いホイールを履いているアイデンティティでしたね。
もちろんブレーキシューも付いてきます。

クイックリリース

MAVICのクイックリリースはホイールを買うと付いてくるのですがこの製品の固定力がかなりいいんですよね。
このクイックリリースだけで買って行かれる方がいるほどに当時から性能重視で有名な製品でしたがそれが付属します。

USTシステム

MAVIC提唱のチューブレスレディシステム(UST)現代多くのユーザーが使っているチューブレスのリム×タイヤの形状を最適化して来たのもMAVIC
リムブレーキには関係ありませんが新ETRTO規格を提唱したのもMAVICです。
それだけリムの設計に長け他のホイールブランドからも一目置かれるブランドであるという事ですね。

価格

MAVIC COSMIC SL 40 UST RIM
HGフリー
19×100、9×130㎜クイックリリース
カーボンリム
TLRテープリム
19㎜内幅
40㎜ハイト
1,600g
¥242,000-
↓ワイズロード特価
¥217,710₋

ご案内は上山翔でした。