【池袋チャーリー本日の作業日記】大は小を兼ねる!!ビックプーリー化でウルトラスムーズ!!
by: 津森弘晃

18池袋チャーリー、本日の作業は【ビックプーリーカスタム】

純正RD搭載のプーリー(11T)よりも1.36倍大きな15Tロー側プーリーでチェーンの曲がりを抑え、スムーズに通過させることで驚きの回転抵抗の少なさは多くの方がビックプーリの効果を実感!!

1.3倍程度とは言え、比べてみるとその大きさが良く分かります。

本日のお客様も、その滑らかな回転抵抗の少ないビックプーリーに魅了されたお一人。

すでに1台、CDJ製ビックプーリーでカスタム済みのバイクをお持ちですがメカメカしいデザインが気に入られたということでもう『RIDEAビックプーリー』を普段乗られている105搭載のバイクもカスタム依頼を承りました♪

純正RDについているプーリーゲージを外します。

中には強力なズプリングが入っております。

…とだいぶ端折りましたが完成～♪

メタリックなREDがメチャメチャカッコいいインパクトあるRDに生まれ変わりました!!

もちろん動きもメチャメチャ滑らかに生まれ変わりましたよ♪

今回アルミケージモデルでビックプーリーカスタムをさせていただきましたが、

RIDEAのビックプーリーはアルミケージはもちろんカーボンケージのものや、プーリーの大きさ「13/15T」・「16/16T」の組み合わせ、ベアリングの種類「スチール」・「セラミック」・「フルセラミック」などなど種類が様々!!

扱いの問屋さんにお聞きしてもフルラインナップのカタログは種類あり過ぎてまだ作れていないとのこと!?

加えて今後は全てカーボンケージのモノに変わるという事なので、アルミケージがお好みの方は在庫限りという事なのでお早めの方がいいかと思います。

Y’sRoadでビックプーリー化と言えば志木店が有名ですが、池袋チャーリー店でももちろん施工OK!!

是非、見落としがちで効果もデカいビックプーリーカスタムいかがでしょう？

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