【カスタム】愛車のMTBのブレーキをアップグレードしてみた！
by: 吉野 雄心

皆さんこんにち！池袋チャーリー店吉野です。
今回は壊れてしまったMTBのブレーキを交換、アップグレードしたお話になります。

交換理由

ある日、タイヤを変えたばかりでウキウキしながら車にMTBを積んでお出かけした時の事。
目的地に着き、組み立て少しサイクリングロードを走ったところで前輪から「ガリガリ」と嫌な音が鳴り、ブレーキが効かなくなりました。

片側のブレーキパッドのライニングだけがどこかへ行ってしまいました…
原因はブレーキパッドのライニングとバックプレートの間のサビ。
雨の中乗った後にお手入れをしてなかったのが主な原因ですね…

ついでにディスクローターの表面もひどいことに…

皆さんはちゃんとお手入れをしましょう！
ブレーキが壊れるのがが山の下りだったらと考えると恐ろしいですね…

シマノ製ブレーキに交換

せっかくなので前後とも交換することにしました。
MTBに詳しい府中多摩川店スタッフに助けてもらい何とかパーツは揃いました。

レバーはシマノ SLX BL-M7100 右/左

このレバーはツールレス・リーチアジャスト機能が搭載されており、工具なしでレバーの引きしろを変えることができます。
他にもサーボウェーブアクション機構が採用されており、少ない初期ストロークで素早いパッド接触と高い制動力を発揮してくれます。

キャリパー

キャリパーは前BR-M7120 4ピストン、後ろBR-M6100 2ピストンにしました。
前を4ピストンキャリパーにすることで高い制動力と軽く細かいブレーキングをすることができます。

他にも…

ドロッパーポストのレバーが折れました…
今回はハンドル周りをスッキリさせるためにシマノSL-MT500-ILのレバーに交換しました。

I-SPEC EVは最新規格になっており、調整の自由度がさらに高まり、ブレーキレバーの剛性や操作性が向上しています。

今回のカスタムはこんな感じです！
次はフロントサスペンションを変えてみたいですね。

以上吉野でした！