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by: 尾形駿

RIDLEY NOAH 3.0

グロスBLKに浮かび上がるオイルスリック系の文字がかっこいい1台でしょう。
空力の設計も昨年一新され新たなレースルールの限界まで幅を広げたヘッドチューブやダウンチューブの横幅などなどはやはり時代の最先端を行く変更なのではないでしょうか？
ハンドルやシートポストは付属してくるモデルとなっておりますので選ぶものは少なくて済むのもいいですね。

ボリューム感のあるヘッドチューブは縦方向にも前後方向にも広く大きな板になっていますね。
ここまで大きなエアロチューブはこのモデルが切り込んだように感じますね。
RIDLEYというとFENIXシリーズで石畳など荒れたオンロードを得意とすると思われている方もかなり多いですがその実空力や軽量などかなり振り切った性能の自転車でも知られているブランドですね。

ダウンチューブもボリューミーなサイズ感でもはや船のようにも見えてくる大きさ空気の流れを極力阻害せず空力を突き詰めたことで生まれたものですね。

合わせてみるともはやトライアスロンバイクのような見た目になっていますがこれが最先端のロードバイクということですね。

ロゴのオイルスリックは見る角度では変わらないやつでしたね。

後ろ三角形も結構特徴的でドロップドシートステーはもちろんエンド部分が縦に伸びてからシートステーが始まっていると思います。
ここが鋭角だと空力的に…と考えるブランドは少し持ち上げてから斜めに伸びているつくりになっているところが多いですね。
フロントフォークでいうところの返しのフィンのような役割がこの縦長の部分だと思ってください。

リアディレーラーハンガーはUDHに対応します。
RIDLEYが新しく開発するモデルはUDHになることがほとんどですね。
今後のカスタムとしてもSRAMを直接取り付けたりカンパをハンガーで取り付けたりシマノをダイレクトマウント化するのだって結構できますね。
やはりユニバーサルは最高ですね

前作同様ステムハンドル一体型が付いてきます。
空力に優れカーボンのハンドルバーは乗り心地や剛性面も期待できるハンドルです。

そしてシートポストこのモデル様に設計されたモデルですのでRIDLEYと書かれているのはもちろんですが
DEDAと書かれていますね。
そうなんですDEDA共同開発になるようで品質もかなり期待できるのではないでしょうか？

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