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遂に新型アルテグラ発表(予約受付中!!)気になる部分をつらつらと。
by: 池袋チャーリー

ULTEGRA_R8000_img

 

例年通りでもありますがようやく発表された新型アルテグラ。

 

 

デュラエースのテクノロジーを受け継ぎ更なる性能アップを果たした注目モデル。その詳細と注目ポイントを紹介していきます。

 

 

 

 

 

 

 

まずはFD

 

IFDR8000F

 

 

デュラエースの設計を引き継いで、ロングアーチではなく本体にアジャスターが付いたスリム仕様に。出始めの頃はなんかワイヤーをゴチャゴチャ引き回してややこしいなんて言われていた気もしますが、実際に組んでみるとかなり組みやすくなっておりシフトケーブル途中のアジャスターも不要なので良いデザインだと思います。

 

ちなみに6800シリーズとも互換性が有ります。

 

 

 

 

 

 

ラインナップがさらに拡充したスプロケット

 

ICSR800011125トピックとしては11-30Tと11-34T(型番はCS-HG800)の追加。とくに11-34Tを導入すればロードから、シクロクロス、グラベルと幅広い場面にバイクが対応できるようになります。

 

 

 

 

 

 

続いてリアディレーラー

 

 

IRDR8000GS

 

 

ダイレクトマウント規格対応、シャドーデザイン、シングルテンションとこちらもデュラエースを踏襲。前回と同じくSSとGSの2種類がラインナップされています。

 

対応ギアはSSが11-25から11-30。GSが11-28から11-34です。

 

 

 

 

前作で最も進化の幅が大きかったと個人的に感じているブレーキ。

 

IBRR8000A82

 

 

 

ブースターを入れるという古典的な補強手段を取りましたがその効果は絶大。ダイレクトマウントのようなガッチリとしたフィーリングは正直一度使ったら以前の物には戻れないほどの頼もしい制動力を誇っています。

 

タイヤクリアランスが28Cまで拡大しているのも地味に大きなポイントです。

 

 

 

 

 

クランクはデュラエースでは展開していない46-36Tが有るのが大きなポイント。

 

IFCR8000AX04

 

 

シクロクロッサー待望の46-36Tのチェーンリングが販売されることで「ようやくデュラエースのパワーメーターが購入できる。」というシクロクロッサーの方も多いのではないでしょうか。(私も検討中です。)

 

 

 

 

STIレバーはなんといっても油圧レバーの進化が一番の話題。

 

 

機械式

 

 product_ST-R8020-R_S1-min

 

電動product_ST-R8070-R_S1-min

 

 大幅にコンパクトになったデザインで圧倒的に握りやすく。

 

油圧ブレーキは少ない握力で効くので女性にもオススメだったのですがレバーが大きすぎてこれまで勧めずらかった。

 

今回レバーがコンパクトになったことで女性にも安心して進められます。

 

 

 

 

 

 

 

ディスクブレーキはアルテグラグレードが遂に登場!!

 

product_BR-R8070_R-min

 

 

ですがフラットマウントのみでポストマウントが無いのは残念。因みに新型ローターもアルテグラグレードで登場しています。

 product_SM-RT800-min

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アルテグラのモデルチェンジと同時にホイールラインナップも大幅に整理&新製品が登場。

 

 

ULTEGRAの後継としてWH-RS500が登場。デザインがよりシンプルになって様々なバイクに合わせやすくなっています。

 

 EWHRS500FRL

 

 

 

 

 

 

次にRS81シリーズの後継として登場したWH-RS700-C30。

 

EWHRS700C30FRL

 

 

これまでのC24とC35の中間と言った感じの位置づけでリムハイトはフロント24、リア28。オプトバルスポークパターンを採用してチューブレスに対応。価格も¥83,485-+税となっておりカスタムホイールとして人気が出そうです。

 

 

 

 

上記二つはどちらもC15という事でワイドリム化は見送り。その分外周は軽量に仕上がっているので軽やかな走りが楽しめそうです。

 

 

 

 

 

 

そして、ついに個人的に待っていたミドルグレードのディスク用ホイールが発表。

 

 The all-new RS770-C30-TL wheelset

 WH-RS770はカーボンラミネートリムと新型ハブを使い重量は1,639gと軽量でチューブレスに対応。

 

使っているローターの関係もあり「センターロック、チューブレス(レディーではだめ)」の要件を満たすミドルグレードのホイールを探していたのですが、六穴だったりチューブレスレディ―だったり、ハイエンドしかなくて高かったりで条件に合うのが無かったのですがようやく登場。値段も¥88,704-+税とまずまずです。

 

スルーアクスル仕様しかないので今のバイクにつかないのですが、今期はバイクを買いかえる予定なのでそれに合わせてこのホイールも導入。ようやくXTのホイールから卒業できそうです。

 

 

 

 

 

以上で新型アルテグラの紹介は終了。

 

入荷予定は機械式が6月末から8月上旬。勿論ご予約受け付けておりますのでぜひご注文下さい。(DISC、電動使用に関しては分かり次第ご案内いたします)

 

 

 

 

 

 

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