【アウトレット】2020新生SUPER SIX EVOハイモッドが試乗車特価！エアロを纏った、スーパーオールラウンダー！！ハイエンドモデルが大特価！！
by: 小川 純

 

 

2020 CANNODALE

 

SUPERSIX EVO HI–MOD DURA ACE Di2

アウトレット

 

 

 

 

51（身長166〜172cm前後）

 

 

 

 

 

 

¥1,050,000+税

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 2020年のニューモデルの中でも最も注目されたと言ってもいいロードバイクがトータルレーシングバイクともいえるこのSUPERSIX　EVO。

 

圧倒的な空力向上を果たしながら従来の乗りやすさと快適性、類まれなるダウンヒル性能と登坂性をさらに進化させ、今最も高性能なバイクと言っても過言ではありません。

 

 

 

 

そんな一台のトップモデルがまさかの特価。

 

 

これは毎年あるキャノンデール試乗会で使用された試乗車。その時しか使われていないので状態も非常に綺麗でお買い得な一台となっています。

 

 

 

 

メインフレームはもちろんキャノンデールが誇るバリステックハイモッドカーボン。

 

 

抜群の強度と軽さを実現するこのカーボンのおかげでDISCブレーキとなっても866gと軽量なフレームを実現。しかも、この軽さはペイント、小物込みの重量だというから驚きです。

 

 

 

 

 

昨年、SYSTEM SIXから得た知見を遺憾なく発揮した空力を向上させるフレーム形状が大きなポイント。

 

より滑らかな丸みやフォークと一体化したようなヘッドチューブを採用しヘッド周りの空気抵抗を大きく低減。

 

 

 

 

 

ハンドルもオリジナルのKNOTハンドルを採用しワイヤーの露出を抑えて空気抵抗を低減。

 

 

 

 

 

 

さらにシンプルなホリゾンタルフレームから現代ロードバイクの基本デザインともいえるオフセットシートステーを採用。

 

 

 

シートステーをさげ、さらにフロントフォークと高さを揃えることで後方に流れてきた空気の抵抗を効率よく減らします。

 

 

 

 

 

 

 シートポストもオリジナルのKNOTシートポストで空気抵抗を低減。

 

 

 

 

 

 これらを全て合わせることで同一条件下で先代から30Wパワーセーブという驚異の進化を達成。

 

30wというのはツールの1位と最下位の差にも匹敵するほどの差。それだけの差がバイクを変えるだけで実現してしまいます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

空力向上が最大のトピックですがトータルレーシングバイクとしての高い走行性能とシステムインテグレーションもさらにパワーアップ。

 

 

 

 自慢のSAVE機構はオフセットシートステーに最適化。

 

 

従来は上下のステーをしならせていたのでフレーム後ろ側がよく言えばしなやか、悪く言えば柔らかく感じていましたが、新型では上側のステーのみを機能させることで後ろ三角のかっちり感が向上。

 

踏み込んだときの加速がさらにロスなくスムーズなものになっています。

 

 

 

 

 

 もちろんマイクロサスペンション効果は継続。

 

 

 

F1のサスペンションのように車輪を地面に押しつけるように作用するこの機構のおかげで下り坂の安定感はあらゆるロードバイクの中で最高。これに乗った時はかなり激しい雨が降っていたのですがそんな中でも長くスピードが出る下りを安心して走ることができました。

 

 

 

 

 

 

昨今のフレームとしてはスマートなフォルムなので剛性が低そうに見えますが、キャノンデール らしい素材の使いこなしで剛性値はSYSTEMSIXとほぼ同等。

 

 

 

ペダリングに素早く反応しぐんぐん加速してくれます。

 

 

 

 

 

 

 

 

シートポストは従来の25.4mmからさらに細くなったKNOTシートポスト。

 

 

 

 

それに加えて「インビジブルクランプ」でシートポストをより長く出すことでしなりを向上。お尻の快適性はさらに向上しロングライドでの疲労を抑えます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オリジナルのハンドルバーは縦に薄く扁平され快適性を向上。

 

 

 

 

 

 

 

 

専用ステムと組み合わせることでワイヤーのセミ内装を実現。他社のフル内装と比べて圧倒的に組みやすくハンドリングに与える悪影響も極小。

 

 

通常の丸型コラムなので好きなハンドルやステムを使えるのも大きな魅力です。

 

 

 

 

 

 

 

さらにさらに実用性を上げる工夫としてシャフトを完全に抜かなくてもホイールを外せる「スピードリリース」を採用。

 

 

 

レース時のホイール交換がクイック並みの速さで行えるようになっています。

 

 

 

 

 

 

 

組み合わされるコンポーネントは最高級モデルに相応しくシマノ　デュラエースDi2。

 

 

2ポート内装ジャンクションを使うことでコードを最小限に抑えシンプルな見た目を実現。

 

 

 

 

 

 

 

 

クランクはキャノンデール独自のSiクランクにパワー2マックスのパワーメーターをセット。

 

 

 

ライセンス料を払うことですぐにパワーメーターを手に入れることが出来るようになっています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ホイールはキャノンデールがSYSTEMSIXから新たに生み出したハイエンドホイールKNOT  SL。

 

 

 

45mmのリムは平地、登りともに使いやすく内幅21mmなのでエアボリュームも抜群。快適性と速さを兼ね備えた高性能ホイールとなっています。

 

 

 

 

 

 

 

サドルはチームに合わせてプロロゴのショートサドル。

 

 

 

 

 

もちろんカーボンレールのハイエンドモデルで軽さと快適性は抜群です。

 

 

 

 

 

 

タイヤはもちろんハイエンドタイヤの代表 VITTORIA CORSA。

 

 

 

 

 

 

 

さらに前輪にはガーミンと協力した生まれたセンサーを搭載し走り出すだけで自動でライドデーターをとってくれます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

トータルレーシングバイクとしてのさらなる快適性と走行性能を手に入れたトータルレーシングバイク

 

 

 

 

 

 

 

その最高峰を是非この機会に手に入れてください。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

当店にはこれ以外にも完成車が多数在庫中。

 

 

 

店内にも在庫がたくさんあるので是非ご覧ください。

 

 

 

 

 

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