【府中×社内試乗会】やっぱりカーボンじゃなくてもイイ!! FUJI ROUBAIX
by: 吉田哲朗

今年も行って参りました社内試乗会。

臨時休業日を設けさせていただきまして、お陰様で第5回を迎えております！ありがとうございます！！

試乗した車体の中で、特に心を打たれたバイクをご紹介します↓↓

FUJI 2019 – ROUBAIX 1.1

￥215,000+tax(18/10/22時点)

FUJIのアルミロードバイク！なんと重量8.1kg！！

当店でも在庫中！！の当車体は以前の記事でもご紹介↓↓しましたが、、、

＞＞もう1つのカーボンキラー＜＜

改めて試乗させていただくとやはりイイ、、、です。

カーボンキラーで高名なCAAD 12とどうしても比較してしまうのですが、

踏んだ時の表面的な硬さ、ダンシングした時の内面的な硬さ、ギャップを越える時の瞬間的な硬さ、、、。

全てこのROUBAIXの方が優しい！！

それなのにBB側面に迫る極太ダウンチューブ

比較的軽量なライダー、自称(?)クライマーの方などでアルミでレーシングバイクをお探しなら私はこのROUBAIXをオススメします。

CAAD12ですと、芯の硬さは本当にカーボンに迫るもので、、、ただ私のような軽量ライダーですと踏み抜けない場面が多々あります。

ROUBAIXならアルミ独特のしなりを活かしているので、リズミカルに踏むことが出来ます。

もちろんゼロヒャクならCAAD12に軍配があがるでしょう、、、ただ長く速く走るならROUBAIX。

カッチリしたCAAD12かウィップして進むROUBAIX。いいアルミバイクが市場に揃いました！

そしてもう1つ、重量面で有名なEMONDA ALRともどうしても比較してしまうのですが、

ダンシング中のハンドルの軽さはROUBAIXの方が劣るように感じます。

ただそれは「ダンシングして登るなら」のお話。

ダンシングの切れの良さ、ハンドリングの軽快感のためにEMONDA ALRは重心の位置が高く設計されているのですが、反して身体を車体に押し付けるような、シッティングでのﾊﾟﾜｰペダリングはROUBAIXの方が好感触です。

シッティングで登るならROUBAIX。ダンシングで登るならEMONDA ALR。またまた市場にいいアルミバイクが揃いました！

身体にすっかり馴染んじゃって別のこと考えてる吉田

唯一のデメリットかな、、、と思っていた完成車仕様のPraxis Worksのアルミチェーンリング。

完成車でシマノ以外のチェーンリングが付いていると、チェーンとチェーンリングのノイズが聞こえたり、、、インナー×トップでものすごい干渉音が聞こえたり、、、するのですが全くありませんでした。

剛性感も程好く、バイクの性能とマッチしています。

とにかく好印象です！

当店にて在庫中ですので、お気軽にお問合せください！！

府中多摩川店　吉田

 

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