スタッフの古閑森です。

福岡のヒルクライム特集Vol.11

福岡市一望の絶景が楽しめる！若杉山～米の山展望台ライド！！

過去の福岡のヒルクライム特集Vol.1～10はこちら

コースプロフィール

私の自宅からだと、距離は約70km・獲得標高は754ｍでした。

若杉山～米の山展望台

セグメントは「麓～キャンプ場まで」と「キャンプ場～展望台まで」の2つです。

麓から展望台までだと

距離：6.87km

獲得標高：448ｍ

平均勾配：6.3％

距離は福岡の峠にしては長い方ですが、獲得標高はそこまで高くありませんし、斜度も平均はそこまできつくないです！
体感としては「あれっ？獲得標高448ｍ？もっと登った気がするけどな～」って感じます（笑）

さぁ米の山展望台に向けてスタートですよ♪

福岡市内からだと篠栗町の607号線を南下し、ご存知な方々にはTOYOTO200GTを所有する事で有名な「フジツボ自動車さん」から右折します。

一気に田舎道な雰囲気になります。写真右手の山が若杉山で山頂の米の山展望台を目指します！
今回は店長の嘉悦とビアンキバイクストアスタッフの中山さんの3人でアタックです♪

ここからがコーススタート地点です。
スタートしてからすぐには「若杉の湯」という温泉もあります♪
※若杉の湯HPはこちら

キャンプ場までの路面は比較的キレイで走りやすいです。
道幅も十分にあります。

ほとんどが6％前後の勾配ですが、つづら折りのヘアピンカーブ内側とか通ると16％なんて部分が登場しますｗ

まだまだ序盤なのですが、私は後方で絶望の表情しております。
この後すぐに私は付いていけなくなり一人旅が始まります（涙）

セグメントの切れ目である第一ポイント「若杉楽園キャンプ場」です。
最近新しく改装されており、とても奇麗になってました！

ちょっと寄り道して小休止です♪
先に到着しているはずの2人を探しますｗ

キャンプ場からの展望です。
「もうここがゴールじゃダメ？」と言いたい気持ちをグッと抑えていよいよ展望台を目指します！

「さぁ行きましょう♪」と笑顔で軽やかに走り出すビアンキスタッフの中山さん。
私も帰りたい心に鞭打って再出発します！！

ところで私がしょっているバックパックなのですが、サイクル用バックパックと言われる商品で、バックが横にはみ出て風の抵抗にならない為に幅が狭い仕様になっているのですが…改めて自分の後ろ姿を写真で見ると…私の場合は幅が普通サイズのバックパックでも横にはみ出ない気が…（涙）

⇩オススメですよ♪⇩

[ysid 4062218267459]

さてさて話しは後半戦へ！

後半の「キャンプ場～展望台」は、スタートしてほどなく一気に道幅が狭くなり“アスファルトですら無くなります”※コンクリートになります。
セグメント情報では平均勾配は6.1％ですが、路面が悪く凹凸も激しいので数値よりもきつく感じます！！

後半に入ると路面がコンクリートになるので、硬化収縮の関係上“溝”が切られています。
乗用車にとってはどうという事はない溝ですが、自転車にとっては大きな溝です。
私はフロントをジャンプさせてクリアしましたが、クリンチャーユーザーはリム打ちパンクには気を付けてください！！
登りの場合は速度も低速なので、まだ良いですが、ダウンヒルの場合には気軽にジャンプもできませんので特に注意が必要です。
無理はせずに歩いてクリアしても良いと思います。

極め付きはラストの激坂です。
本当にこの坂を超えると展望台なので文字通りのラストなのですが、恐らく20％くらいはあろうかと思います。
当然のように2人ともダンシングで登って行くのを後方から見守ります…

 私は…身の危険を感じる坂は押して登ります♪
20％は・と・て・も・じゃ・な・い・け・ど・登・れ・な・い（笑）

ゴールです♪
ゴール地点に椅子があると根が生えますねｗ

ゴール地点からの展望です！
ヒルクライムのご褒美はやっぱり達成感ですよね？
※私にはこの展望を楽しむ余裕は生まれませんでしたがｗｗ

ここの展望台はパラグライダーの出発地点にもなっているので展望の邪魔になりそうな樹木も無く、福岡市を一望できる大パノラマが楽しめます。 

 帰りには、店長オススメのパン屋さんでランチです♪

 今流行りの古民家カフェですか？合ってますかね？もう雰囲気が美味しそうです♪

 ほら、絶対美味いやつやん♪

はい優勝～♪
ライドの後なのでより美味しく感じました！！

久しぶりの特集更新でした！
新しい峠には行きたいのですが、中々一日中走れる機会もなく近場の峠ばかり走っています（汗）
今度はスタッフ山口が今回の若杉山からほど近い猫峠に行ってくれると思いますのでお楽しみに♪

定番スポットはさておき、今回のブログは「ヒルクライム特集」
こんな海沿いにもヒルクライムスポットはちゃんとあるんです。

見落とされがち？なコースを紹介していきます！

彦山コースプロフィール

コース詳細

スタートは志摩シーサイドカンツリークラブ入口の交差点。

スタート直後は勾配3％前後と緩く、このコースを完全に侮ってしまいました…

一緒に走ったカワバタも余裕の表情で、軽快にペダルを回し上っていきます。

スタートして約450m付近のコーナー。この辺りでこのコースは姿を変え勾配は一気に7％～10％まで上がります。

この後も7％～10％の短い上りと平坦区間を繰り返しながらゴールを目指す事になります。

左手に住宅団地が見えたらもうひと頑張り。ここから先は勾配はほとんど上がりません。

勾配がほとんど上がらないが故、ゴールが分かりづらくなっています。
気が付いたら下っていた。って感じです。

ゴール後の絶景は…

ん～、糸島の海沿いですので悪いわけではないですが、良くもない…
見晴らしがいまいちですね…

前情報では初心者向けの楽なコースと聞いていたのですが、意外とパンチ力のあるコースで、カワバタもこの表情(笑)
ダイエットを決意したそうです(笑)

今回のタイムは

写真を撮るために止まりながら上ったため、11分36秒！1030人中480位！

今度タイムアタックに行かなくては…！

ちなみにトップタイムは6分08秒でした 平均時速27.5㎞/h

総評

場所により急勾配はありますが、平均すると距離2.28kmで勾配4.3％と比較的上りやすいコースだと思います。
糸島の海沿いという立地の良さも相まってビギナーの方でも挑戦しやすいように感じました。

反対側へ下ってすぐの所にはカフェも待っています。頑張って上ったあとのコーヒーやレモンスカッシュは最高ですよ！

ぜひチャレンジしてみてください！

ヒルクライム特集アーカイブ

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/05/16/174328]

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/05/22/174552]

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/05/27/174844]

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/06/01/175213]

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/06/09/175955]

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/06/14/176181]

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/06/22/176132]

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/06/25/176728]

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/08/05/178866] 

唐津バーガーや唐津城が目的地となる事が多いと思いますが、ちょっと頑張ってヒルクライムしてみませんか？
最初に出しますが頂上ではこんな絶景が待っていますよ！

過去のヒルクライムブログはココからチェック！

福岡のヒルクライム特集　⇦ TAP！

鏡山までのルート

福岡から唐津へ行く際、必ず虹ノ松原を通ると思います。その松原の中に

ちゃんと標識があり、「鏡山入口」の交差点があります。ここを左折。

ISO感度の設定ミスで白飛びしてますがご了承ください笑
虹ノ松原駅を道沿いに通過すると鏡山は目の前に現れます。

〇印の所が一番最初の載せた展望台です。麓にスーパーがあるので補給はそこで行いましょう！ 

スーパーを過ぎて信号を渡り左手の方に大きい鳥居があります。ここがヒルクライムのスタート地点。

鏡山ヒルクライム コースプロフィール

 ※ストラバより

コース詳細

全体的に急勾配は無くこの鳥居を超えた所が7～8％程度で普通に走っているとこれ以上の勾配になる区間はありません。
※九十九折の内側は一時的に10％超える所もあります

面白みのあるコースではありませんが、淡々と上りの練習をするには向いているコースに感じました。

 カーブがいくつあるかも標識があるので分かりやすくていいですね！

木に覆われた日陰の区間があったり、開けて海を一望できる区間があったりコースとしては単調ですが、景色は◎です！

 16カーブ目を過ぎて左手に「鏡山神社」が見えたらゴールです。

駐車場がゴールだけど...

先ほどの神社からすぐの所に広い駐車場があります。
ここから展望台までもう少し！正面に見えている売店の右、脇道から押しチャリで歩いていきます！

 道も狭く、歩行者の方もいらっしゃいますので必ず押しチャリですよ！

3分程歩くとかき氷などが食べれる茶屋があります。向かいにはベンチやお手洗いもあるので休憩ならココがオススメです！

そしてここの向こう側に展望台があります。

私の好きなゾンビランド〇ガというアニメにも登場したこの展望台。
ちなみの上記の写真の中央左に見えている島、なんだか分かりますか？

作中でも歌われる「DEAD 〇r RAP!!!」にも登場する「宝当神社」がある高島です！あんな所までぶっ飛ばされたらたまったもんじゃないですね 笑

ここだと日除けも無いため直射日光が当たりますが、後ろを振り返ると屋根付きの展望台があります。

冒頭の写真はこの上から撮ったものです！　この日みたいに天気が良いと唐津城の更に奥にあるウィンドファームまで見えます！

まとめ

この日の走った総距離は103km、獲得標高は465m

もし余裕があれば唐津市歴史資料館まで足を延ばしてみてください。アニメを見た方は「おっ！」となるはずです！

今回のライドで活躍したアイテムはコチラ！

[ysid 4562331722526]

[ysid 4580366384601]

次回もお楽しみに！

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/05/16/174328]

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[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/06/22/176132]

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スタッフの古閑森です。

今回のヒルクライムブログは
絶景こそヒルクライムの醍醐味！！難所【雷山】ヒルクライム！をお送りいたします。

最初に申し上げておきますと、今回の雷山は計画的に走った訳ではなく、下調べ無しの思いつきで行きました。
たぶん…下調べしてたら…行って無いと思います(笑)
体重105の巨漢が行って良いステージではありませんでした…（涙）

【福岡のヒルクライム特集一覧】

記念すべき第一回は山口による日向峠編 をお送りいたしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.1】福岡県の”あの峠”を徹底解剖！日向峠編 （スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/05/16/174328]

 第二回は三回目の前編にあたる板屋峠編をお送りしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.2】福岡市内で有名な峠と言えば、まずここでしょう！板屋峠〜脊振峠2本立て！前編（スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/05/22/174552]

第三回目は二回目の後編脊振峠編をお送りしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.3】福岡市内で有名な峠と言えば、まずここでしょう！板屋峠〜脊振峠2本立て！後編（スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/?p=174844&preview=true]

 第四回は油山（方江展望台）スタート違い2本立てをお送りしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.4】福岡市内で最も気軽な峠と言えばここで決まり！お仕事帰りにでもどうぞ♪油山（片江展望台）スタート違い2本立て！おまけもあるよ（スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/06/01/175213]

第五回は私のヒルクライムトレーニングコースご紹介！萩ノ原峠をお送りしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.5】私のヒルクライムトレーニングコースご紹介！萩ノ原峠（スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/06/09/175955]

第六回はスタッフグルメライド。五ヶ山をお送りしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.6】スタッフライド！五ヶ山ヒルクライム（スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/06/14/176181]

第七回は身近な【志賀島】潮見展望台ヒルクライムをお送りしました

【福岡のヒルクライム特集】Vol.7 志賀島の潮見展望台へ！挑戦者の多い裏ルートを攻略！

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/06/22/176132]

絶景こそヒルクライムの醍醐味！！難所【雷山】ヒルクライム！

コースプロフィール

距離：8.36ｋｍ

獲得標高：713ｍ

平均勾配：8.5％

距離もあり、獲得標高もあり、なんと平均勾配は8.5％の難所です！
序盤は緩やかで後半にいくにつれて斜度が上がって行くるコースです。
後半になると平均10％は超える？登りになります。

場所は糸島方面で、福岡市内から行くと1回目のヒルクライムブログで登場した日向峠を越えた先にある峠です。

もちろん私も日向峠超えて行きましたよ！

ちなみにタイムは？

スタッフ山口は　10分35秒！　1095中 46位！
私古閑森は　19分27秒！　1095中 523位！

うん…もうしょうがないｗこれがクライマーと体重105の差ですよ！

さて、気を取り直して雷山スタート地点

スタートは三坂交差点です。
大きな案内標識（青い看板）があるので見過ごす事はなさそうです。

※最初に言っておきますが、結構キツイ峠ですのでスタート地点のコンビニで休憩＆補給は忘れずに行いましょう！

三坂交差点を入ると、田園風景と共になだらかな登りが始まります。
※地獄の始まりです…（古閑森調べ）

田園風景が終わると“いかにも”な峠の風景が始まります。
この辺りから斜度も7％程度に上がります。
※ずっとこれくらいの斜度が続くと思っていました…。

6月と言えば紫陽花ですね♪
とても綺麗に咲き誇っておりました。
※花を愛でる余裕がありました…この時までは…。

まだまだ序盤なのに、斜度が10％平均に変わってきます。
平坦区間やちょっとした下りもありません…
※ここで始めて「あれっ？何かがおかしい…」と気付き始めます…。

ここに来てようやくコースプロフィールを確認する為に、ちょうど良さそうなお宮（日陰）に避難して小休止。
※コースプロフィールを見て本気で今走っているのが“このコース”なのか3回確認しました…（時既に遅し）

半ば「もう行くしかない…」と絶望しつつもペダルを回して【雷山　千如寺　大悲王院】を通過！
ここは紅葉シーズンには多くの観光客で賑わうフォトスポットでも有名です。

［写真は福岡県観光協会様のHPより］

紅葉シーズンの11月は外庭、大楓のみ（上記写真の場所）の見学も可能です。※入山料100円
寺院の中を拝観する場合は、拝観料400円が別途必要になります。
※寺院の中も圧巻ですので是非お立ち寄りください！！

さて、話をライドに戻しますと…

寺院を過ぎると人の気配がますます消えます。
※もう残り距離は半分！このまま行ける！と自分に言い聞かせペダルを回します。後半の斜度の事など、この時は知る由もなく…

斜度が一気に緩くなり【雷神社】に到着です。
ここの御神木もパワースポットです♪

雷神社のコーナーが結一の分岐点です。
今回のコース（セグメント）はこの画像で言うと直進になります。
油断するとコーナーに沿って右に行きそうになるのでご注意を！！
※「えっ？なさか“あの道”じゃないよね？」と停車して道を確認したら、しっかり“あの道”でした(笑)

明らかに車が侵入していない雰囲気が出てますね～♪
ここから斜度がぐんと上がりますね～♪
※路面が少しでも濡れてたら帰りが怖すぎるだろ？何よこの苔は？とまだ怒れる余裕がこの時には残っておりました…

雷神社の分岐点～ゴール（展望台）までの中間地点の目印【雷山国際キャンプ場】です！
ちなみに、ここまでのセグメントもあります。

 ここまででも私にとっては十分に地獄のようなコースです(笑)

上のキャンプ場の看板から振り返って撮影した画像です。
伝わりますか？あの分岐点に入ってからこんな斜度が延々と続いたんですよ？
※6月の木陰だから耐えれましたが、8月とかに走っていたらと考えると…冗談じゃありませんｗｗ

キャンプ場を過ぎて少し進むと、「えっ？行き止まり？」と思うチェーンが登場します。
※管理者の方から「自転車と登山の方は通行OK」とのお墨付きを頂いておりますので、一旦バイクを降りてからチェーンをくぐってお進みください。
ここから先は写真を撮る余裕などあろうはずもなく…ただただ最低8％最高19％の坂を1.2ｋｍほど登るだけです。
※ここが地獄の1丁目か…私の体感では脊振よりキツイです…

もう1点注意事項としては、写真撮影した後などの再スタート時です。けっこうな斜度の坂で再スタートすると前輪が浮く事があります。シッティングではなく立ち漕ぎでしっかりとハンドルに荷重を乗せてスタートしてください。
※私も2回浮きました…

ゴール地点

山頂付近で一気に斜度が落ち着いたら通り過ぎないように気をつけてください！
中央右手にちょこんと看板があります。ここから右の茂みに入ります。

茂みに入ると開けたスペースが広がります！

突然、眼下に広がる絶景が出迎えてくれます。
ヒルクライムの疲れも一気に吹き飛ぶ…訳がありません！絶景ですね♪
中央付近に何やら板のような物があります…

めっちゃくちゃ映える撮影スポットがありました！！
※崖にせり出て設置されていました。怖くて先端まで行けませんでした((((；ﾟДﾟ))))こっこわい…

気になるタイムは？

私古閑森のタイムは　1時間30分12秒… 51人中 44位！
ちなみに、最速の方は　35分57秒で登っております（2023.06.25現在）

おぉぉう…ジーザス…1時間くらい差があります(笑)

帰りまで気を抜かないでご注意を！

下りではコーナーからも絶景が顔をのぞかせます。
あまりの絶景に気が緩みそうになりますが、絶景方面は崖です。しっかりと進行方向を見ましょう！
また、斜度もありますので、ブレーキとホイールの状態はヒルクライム前にしっかりと確認をお願いします。
無事に家に帰るまでがヒルクライムです！！

【ブレーキパッド減ってませんか？】

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2022/12/12/164893]

【ディスクブレーキローターの確認もお忘れなく！！】

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2022/12/07/164352]

↓ワイズロードオンラインで消耗品をチェック↓

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[ysid 4550170232771]

過去のブログのリンクも貼っておきます。ぜひご覧ください。

【福岡のヒルクライム特集一覧】

Vol.1 日向峠（私が使用する機材紹介もしています）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/05/16/174328]

Vol.2 板屋峠

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/05/22/174552]

Vol.3 脊振山

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/05/27/174844]

Vol.4 油山

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/06/01/175213]

Vol.5 萩ノ原峠

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/06/09/175955]

Vol.6 五ヶ山

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/06/14/176181]

志賀島ってどんなとこ？

歴史の教科書にも登場する「金印」（漢委奴国王印）が見つかったことや、乃〇坂46のとあるメンバーの出身地としても有名ですね。

志賀「島」といっても実際に離島ではなく、陸続きとなった陸繋島なので車やオートバイ、自転車でももちろん向かうことが出来ます。
博多港（ベイサイドプレイス博多）からは自転車を乗せることが出来るフェリーも出ているので初心者の方もご安心ください。

福岡のサイクリストで志賀島を走ったことがない方、いないのでは？というほど定番コースです。

志賀島は時計回りがオススメ

志賀島を時計回りで回ると常に左手側が海になります。より自然を感じられる時計回りがオススメですよ！

島を半周ほどすると外周では唯一の上り区間が現れます。

ストラバのセグメントで言うと「志賀島休暇村手前の坂」

平均勾配5.9％となっていますが、後半は10％前後まで勾配が上がるため、自転車から降りて押して上る方もチラホラ見かけます。

ここを下ると休暇村があり、うちのブログでもたびたび登場する「下馬ヶ浜海水浴場」が左手側に見えてきます。

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2022/01/26/145799]

いよいよ本題の「潮見公園裏ルートへ」

 「潮見公園」と書いた看板があるので見落とす事はなさそうです。ここを右折し数十メートル進むと

 すぐに看板が現れます。ここを左折すると本題にある「潮見公園裏ルート」のスタートです！

コースプロフィール

 コース詳細

 上り始めてすぐに勾配は10％前後まで上がります。距離にすると約550mほど続きます。

最初の約550mを超えると最初の絶景ポイントが。タイムを狙わないのであれば日蔭は無いですがここで写真休憩もありですね。

ここからさらに約300mほど進むと、似たような景色のポイントが再び登場します。

この2回目の開けたポイントから約250m。下りと平坦が現れます。

タイムを稼ぐならここで30km/h後半までは加速して最後の上りに入っていきましょう。
※センターラインや歩道はなく、道幅も狭い場所が多数あります
※対向車や歩行者には充分に気をつけてください。

この看板が見えたら上り返しスタート。ゴールまでは残り約700mです。
しかし、この看板の直後は比較的緩やかな勾配ですが、すぐに10％前後の勾配に変わります。

 右手に石碑が見えたらラストスパート！最後の力を振り絞ってスプリント！

 左手側の坂を上った駐車場がゴールとなります。駐車場をさらに奥へ進むと展望台がありますよ！

展望台からの景色が見たい方はぜひご自身の脚で上ってみてください！

気になるタイムは？

7分28秒！
2023/06/22現在で挑戦者1304人中 25位！

 平均速度 18.8㎞/h　

平均パワー 320w（体重約56㎏なので5.7倍）
自分でも信じがたい記録です…笑

ちなみにこのブログで使う写真を撮るために、止まって～写真撮って～止まって～を繰り返しながら上ったタイムは15分48秒でした。

実は島の入り口から見えている展望台

ヒルクライム時のオススメボトルはこれだ！

①キャメルバッグ ポディウム アイス
保冷力に長けたこのボトルは真夏や暑さを感じやすいヒルクライム時にとてもオススメです！

[ysid 4580366384601]

②ELITE FRY TEXボトル
とにかく軽量なこのボトルは保冷力は…ですが、ヒルクライムで軽さは正義！とお考えの方にはオススメです！

[ysid 8020775042229]

ヒルクライムコース紹介のリクエストがあったら、ぜひ店頭で山口か古閑森へお伝えください！
次回もお楽しみに！

スタッフの古閑森です。

今回は前回の続き五ヶ山ヒルクライムです！
那珂川にあるので、福岡市内でも中央区や南区、春日方面にお住まいの方には馴染みのあるコースだと思います。

【福岡のヒルクライム特集一覧】

記念すべき第一回は山口による日向峠編 をお送りいたしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.1】福岡県の”あの峠”を徹底解剖！日向峠編 （スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/05/16/174328]

 第二回は三回目の前編にあたる板屋峠編をお送りしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.2】福岡市内で有名な峠と言えば、まずここでしょう！板屋峠〜脊振峠2本立て！前編（スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/05/22/174552]

第三回目は二回目の後編脊振峠編をお送りしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.3】福岡市内で有名な峠と言えば、まずここでしょう！板屋峠〜脊振峠2本立て！後編（スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/?p=174844&preview=true]

 第四回は油山（方江展望台）スタート違い2本立てをお送りしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.4】福岡市内で最も気軽な峠と言えばここで決まり！お仕事帰りにでもどうぞ♪油山（片江展望台）スタート違い2本立て！おまけもあるよ（スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/06/01/175213]

第五回は私のヒルクライムトレーニングコースご紹介！萩ノ原峠をお送りしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.5】私のヒルクライムトレーニングコースご紹介！萩ノ原峠（スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/06/09/175955]

スタッフ山口と一緒に萩ノ原峠～五ヶ山にライド！後編 五ヶ山ヒルクライム

コースプロフィール

距離：7.84ｋｍ

獲得標高：324ｍ

平均勾配：4.1％

距離はありがます、平均勾配は4.1％です、序盤は緩やかで途中に平坦区間もあるコースです。
後半になると平均6~7％程度の登りになります。

スタート地点

那珂川市にある中ノ島公園がスタートになります。
春には桜、夏は川遊び、秋には紅葉、冬には雪景色が楽しめる公園です。
福岡有数の蛍の名所でもありますのでタイミングが合えば是非どうぞ♪

川遊びができるスポットですので、真夏になるとサイクリストも浮いているとかいないとか（笑）

中ノ島公園をスタートすると3～4％前後の緩やかな勾配から始まります。 

あいにくの天気でしたが、ヒルクライムならではの自然を感じながらヒルクライムができます。
※って書いてますが、私は自然を感じる余裕なんてありませんがね(笑)

このコースにはトンネルもあります。
ちょっとしたトンネルですが、夜中に練習でここに差し掛かると…雰囲気ありますよ（笑）
※夜中に仲間達から離されてひとりぼっちで初めてここを通過した時は“本気で引き返して帰ろうか”と思いました。ご覧の通り街灯1つもありませんからね！コーナー曲がったらいきなりライトに照らされてこのトンネルがド～ンですよ？マジでビビりました（涙）

五ヶ山ダムの一つ手前にある「南畑ダム」です。

スタートの中ノ島公園から、ここ南畑ダムまでのコースなら【初級】になりますので初心者の方にもオススメです！
【コースプロフィール】
距離：3.82ｋｍ
獲得標高：187ｍ
平均勾配：4.9％
です！

南畑ダムを抜けると少しずつ勾配も上がっていきます。
※相変わらず山口は涼しい顔で軽やかに登っていきます。

画面中央右奥に見える陸橋を通過して、その奥にあるダムがゴールですよ！
っと私を勇気付ける為に【もう少し】の意味で発言した山口の一言ですが、
ヒルクライム嫌いな私には【えっ？あんな所まで登るの…何であの高さと距離が「もう少し」なの？バカなの？】と軽く絶望で心が折れる変換が行われ、もちろん勇気なんてこれっぽっちも沸かない訳ですが、そんな事に気付きもしないのがクライマーという生き物だと私は理解しております。（古閑森調べ）

心も折れて下を向いた私の目に飛び込んできたのがこちらの画面…
「あぁぁ…なんかキツそうなグラフがぁぁ…あの焦げ茶色の所は何なのぉぉぉ」 
※クライマーの「もう少し」「あとちょっと」は1ミリも信用してはいけません（古閑森調べ）

先程心の折れた陸橋に差し掛かるポイントです。
右に曲がると坂本峠です。今回は直進で五ヶ山ダムを目指します。

件の陸橋からの映像です。奥に見えるのがゴール地点の五ヶ山ダムです。
この先単発的に斜度が少し上がるポイントはありますが、激坂等はありませんのでご安心を♪ 

 五ヶ山ダム到着です。
※事務所に行けばダムカードもらえます。

 ゴール地点

セグメントのゴールはダムに隣接している【モンベル】です。 

もちろんサイクルラックもあります。
キャンプグッズからカフェまでありますのでゆっくり出来ますよ。 

屋上には展望デッキがあります。
自転車も上がれます♪

五ヶ山ヒルクライムのコース難易度は【中級】

距離：7.84ｋｍ

獲得標高：324ｍ

平均勾配：4.1％

平均勾配的には初級ですが、距離は長いスポットですので【中級】にカテゴライズさせていただきました。
このコースは比較的初心者でも走りやすい中級コースです。
全体的に勾配が緩いので、ある程度の速度で登るスプリントヒルクライムとでも言いましょうか、トレーニングスポットとして中〜上級者の練習コースとして特に朝練で賑わっている印象です。

気になるタイムは？

古閑森ベストタイム
43分34秒
1,367人中987位です！

ちなみに、スタッフ山口のベストタイムは
29分36秒です！

一体この差は何なのでしょうか？
※体重の差です

ライド後のご褒美♪

モンベルからもう少し足を伸ばすと「五ヶ山豆腐」があります。 
せっかくのスタッフライドですのでランチまでしっかりと楽しみますよ～♪

こちらも サイクルラック完備ですよ！

ヘルシーな豆腐のランチです♪
お代わり自由な豆腐は嬉しいですね！！

そういえば最近バーテープをヒルクライム仕様にしました♪

私のバンドル周りの写真です。
アラネラにしてから、バーテープはショルダーで止めていたのですが…
どうしてもヒルクライムで“上ハン”を握る機会が増えまして…

追加で上ハンにもバーテープ巻いちゃいました（笑）
見た目はあれですが、ヒルクライムの快適性は格段にアップしました！
※誰もしないと思いますが、通常この様な巻き方は行っておりません。

⇩メインで巻いているバーテープはこちら⇩

[ysid 8052783487914]

⇩上ハンに追加したバーテープはこちら⇩

[ysid 4713057604225]

スタッフの古閑森です。

第5作目を迎えます福岡のヒルクライム特集はスタッフ山口と一緒に萩ノ原峠～五ヶ山にライドでした！

 あいにくの雨でしたが、同じタイミングでの休みは滅多にないので決行しました♪

【福岡のヒルクライム特集一覧】

記念すべき第一回は山口による日向峠編 をお送りいたしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.1】福岡県の”あの峠”を徹底解剖！日向峠編 （スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/05/16/174328]

 第二回は三回目の前編にあたる板屋峠編をお送りしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.2】福岡市内で有名な峠と言えば、まずここでしょう！板屋峠〜脊振峠2本立て！前編（スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/05/22/174552]

第三回目は二回目の後編脊振峠編をお送りしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.3】福岡市内で有名な峠と言えば、まずここでしょう！板屋峠〜脊振峠2本立て！後編（スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/?p=174844&preview=true]

 第四回は油山（方江展望台）スタート違い2本立てをお送りしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.4】福岡市内で最も気軽な峠と言えばここで決まり！お仕事帰りにでもどうぞ♪油山（片江展望台）スタート違い2本立て！おまけもあるよ（スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/06/01/175213]

今回はスタッフ山口と一緒に萩ノ原峠～五ヶ山にライド！前編 萩ノ原峠

後編の五ヶ山は単体でご紹介したいので、前編として私のホームコースである萩ノ原峠をインプレッションしたいと思います。

コースプロフィール

距離：2.61ｋｍ

獲得標高：186ｍ

平均勾配：7.1％

距離は短い方ですし、平均勾配も7.1％ですが、途中に下りや平坦もあるコースの平均なので意外とキツめの坂が多いコースです。

スタート地点

桧原運動公園の横を通過して…

花畑園芸公演も通過した後の下り終着点にあるマルキョウ（スーパー〉から右に入った地点がスタートです。

スタート地点からいきなり勾配がキツくなります。

最初の方は閑静な住宅街が続きます。

 住宅街を過ぎると竹林が始まり、一気に景色が森になります。

 大きな下り坂を経て本格的な峠に突入します。

所々に平坦区間もあり、斜度は緩めなので脚を回復させる事が可能ですが、コーナーというコーナーがほとんど12％ほどの坂になるので疲労感は残ります。 

このコースは最後の最後が最もキツイ激坂3連発区間になります。

一段目が老人ホーム入口付近から始まります（対向車線の路面色が変わっている地点）
※遠いので分かりにくいかもしれませんが一気に斜度が上がります！

二段目に突入。
山口は涼しそうに登ります…私は瀕死です…

山口が写っている地点が三段目
二段目で一瞬で置いていかれる私…

 ゴール地点

三段目の終わりがゴール地点。
ゴール地点は前回のヒルクライム特集でお送りした「油山～もーもーらんど」の出口に出ます。

前回のブログはこちら

【福岡のヒルクライム特集Vol.4】福岡市内で最も気軽な峠と言えばここで決まり！お仕事帰りにでもどうぞ♪油山（片江展望台）スタート違い2本立て！おまけもあるよ（スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/06/01/175213]

ゴール付近での勾配はご覧の通りです。
最後の最後が最もキツイとは…メンタルがやられますね（笑） 

萩ノ原峠ヒルクライムのコース難易度は【上級】

距離：2.61ｋｍ

獲得標高：186ｍ

平均勾配：7.1％

距離もそこまで無いので中級にするか迷いましたが、10％超えの坂が多いスポットですので【上級】にカテゴライズさせていただきました。

気になるタイムは？

概ね15分前後で登ります。
※こちらももれなくe-bikeでも登っておりますのでベストタイムはあてにしないでください。

ホームコースだけあってトライ回数65回ｗ

ちなみに頻度が高い時のログはこちら↓

連日連夜登っておりましたｗ
ハードな坂ですが練習という意味では良いコースだと思います。
アクセスも街中から行きやいのもポイントですね♪

萩ノ原峠がオススメなもう一つのポイント

上記でご紹介した萩ノ原峠ヒルクライムの反対側も練習に良いコースなんです！！

サイコンの画面でみて緑の部分、ここが丁度反対側のコースです。
萩ノ原峠ヒルクライムを走って、そのまま下ってから引き返すと710Climdというセグメントになります。

ちなみに、私が使用しておりますサイクルコンピューターは今特価ですよ！↓

[ysid 0753759239329]

710Climdのコース難易度は【初級】

距離：2.24ｋｍ

獲得標高：125ｍ

平均勾配：5.6％

反対側は驚く程楽です！コーナーもほとんど無いので、ほぼ直線と言っても過言ではないほど。
激坂もないコースで・前半が4％・後半が5％・最後ちょっとだけ7％みたいな感じです。

初心者のヒルクライム練習には最適ですがクライマーには物足りないコースかもしれません(^_^;)

気になるタイムは？

私の場合は、ご覧の通りこの区間何往復かして練習します。

概ね12分くらいで走ります。
クライマーだと5分くらいで登り終わります((((；ﾟДﾟ))))信じられない
※私はe-bikeでベスト5分55秒…ちなみに、その時元スタッフのフチガミに抜かれました…e-bikeだったのに（涙）
↓元スタッフフチガミに引きずり回された回の過去ブログはこちら↓

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2021/10/07/138361]

いかがでしたでしょうか？

萩ノ原峠は高強度から初心者向けまで、ひとつの峠で楽しめるお得？な峠です。
何よりも交通量が比較的少ないので、走りやすいです。
舗装も綺麗とまでは言えませんが、気になるギャップはありません。
道幅は広いです。全て中央線もある片側一車線の道路なので[峠]というジャンルにしては珍しいですね。

スタッフの古閑森です。

早いもので第4作目を迎えます福岡のヒルクライム特集

【福岡のヒルクライム特集一覧】

記念すべき第一回は山口による日向峠編 をお送りいたしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.1】福岡県の”あの峠”を徹底解剖！日向峠編 （スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/05/16/174328]

 第二回は本ブログの前編にあたる板屋峠編をお送りしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.2】福岡市内で有名な峠と言えば、まずここでしょう！板屋峠〜脊振峠2本立て！前編（スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/05/22/174552]

第三回目は二回目の後編脊振峠編をお送りしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.3】福岡市内で有名な峠と言えば、まずここでしょう！板屋峠〜脊振峠2本立て！後編（スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/?p=174844&preview=true]

今回は油山（方江展望台）スタート違い2本立て！おまけもあるよ。

福岡市内で最も気軽なヒルクライムと言えば、誰もが口をそろえて【油山】と言うでしょう！（古閑森調べ）

コースプロフィール

全体としては油山2本～市民の森（もーもーランド）～小笠木峠の約39ｋｍ
総獲得標高694ｍのコースです。

一本目！油山HC（通称：表or高校側）

距離：2.26ｋｍ

獲得標高：210ｍ

平均勾配：9％

距離は短いですが急勾配がウリ？の人気スポットです。
とりあえず短時間で高強度の坂で練習したい方には人気ですね！

スタート地点

ファビアン・カンチェラーラの母国スイス料理が楽しめるレストランから入ります。
※値段はそこそこしますがマジで美味しいレストランですので、カンチェラーラファンの方は是非♪

本格的な山岳の入り口はこちら

福岡市立博多工業高等学校の正門を通り過ぎたあたりから勾配がきつくなります

高校の裏門？あたりは軽く絶望をおぼえる斜度と直線が立ちはだかります。

ちなみに

高校の正門～裏門まででセグメントがあります。

距離は490ｍしかありませんが勾配8.6％のひどい坂ですｗ

この地獄の区間を通過した後気を抜くとやられる一番の勾配を誇る坂もすぐに登場します。

[上記画像2019年撮影]

実はこの坂、ちょっと前までご覧の様な凹凸が設置されており、ただでさえキツイのにメチャクチャ走りにくい嫌～な坂だったのですが

 [2023年現在]

最近の工事でご覧の様なフラットな路面になり走りやすくなりました！
まぁ私の場合は登りでこんな距離の直線を見ると路面とか関係なく戦意喪失しますけどもｗ

 途中に注意書きもありますが猪が出ます。

しかも普通にいます。昼も夜も関係なくいます。
よくゴール地点の展望台で遭遇しますが、私は仲間と思われているのか横に居ても普通に通り過ぎて行きますが、野生動物ですので皆様はお気を付けください！

後半に差し掛かるともう1本のコースとの合流ポイントがあります。

このブログの後半でご紹介するもう1本のコース（浄水場側）との合流地点です。
ここと展望台をインターバル練習で往復する方もいらっしゃいますのでセグメントも別であります。

勾配はありますが距離が短いのでインターバルには良さそうなコースですね！
私は遅くて時間が他の方の倍くらいかかりますのでインターバルにはなりませんが（恥）

油山HC（通称：表or高校側）のコース難易度は【上級】

距離：2.26ｋｍ

獲得標高：210ｍ

平均勾配：9％

福岡市内からのアクセスも良いので身近に感じますが、平均勾配は決して初心者には優しくないスポットですので【上級】にカテゴライズさせていただきました。
この後に書きますもう一方からのコースは中級ですので、初心者の方でも登りやすいと思います。

ゴール地点は展望台になっており、駐車スペースも広いので車やオートバイの方々にも人気のスポットです。

中々の絶景が楽しめるスポットですが、その分時間帯によっては交通量も多いので、前後ライト等の安全装備を忘れずに気をつけてライドしてください。

気になるタイムは？

16分03秒 

初心者でももう少し早く登れる気がするんですが…あまり深く考えるのは辞めましょう♪
順位も出したかったのですが、このコースは幾度となく当店試乗車のe-bikeでも走っており、ベストタイムしか順位に反映されませんので今回は順位無しでお願いします！

e-bike抜きで平均すると15分台で登ってました！
うん、遅いっすね(笑)

二本目！油山展望台ロングコース（通称：裏or浄水場側）

距離：3.25ｋｍ

獲得標高：208ｍ

平均勾配：6.4％

表の高校側とは打って変わって距離は少し伸びますが勾配が一気に緩やかになるコースです。
激坂が苦手な方や初心者の方にはオススメですね！

スタート地点

スタート地点までは、ローソン（桧原七丁目店）から入る少しわかりにくい侵入路です。

侵入してからは一時平坦走になります。
セグメントのスタート地点はもう少し先のカーブミラーがあり、若干の登り基調になった地点です。

スタートしてからすぐにグレーチングの地点があります、登りの場合はそこまで気にする必要はありませんが、下りの時にはバイクが跳ねますので注意してください。

下りの場合は直線的なスピードの出やすい区間の終盤に位置します。
ここでバーストしたサイクリストも多いので注意すべきポイントです。 

前項の表側が激坂だったのに対して、登りやすいが距離の長い区間が続きます。

 浄水場の横区間に入ると、ここは地味にキツイです。
ただただ耐える区間です。

 ご覧の通り、ここだけでもセグメントがあります。
平均勾配8.7％なので決して緩くはないですが、高校前の激坂に比べるといくらか楽に感じます。

 浄水場が終わると少し平坦区間があり、そこで体力を少し回復したかと思えば「いよいよ」ヒルクライムっぽい雰囲気が出てきます。

いかにも峠道なコーナーを抜けると市民の森の入口までもう少しです。 

油山（片江展望台）へのコースは右になります。
ここを左に入ると、この後ご紹介する別コース（もーもーらんど）になります。

※ここまでをゴールとするならば【初級】のコースになります。

市民の森との分岐を抜けると大きな下りがあり、そこで一気に加速して緩斜面を駆け抜けます。 

 高校側でもご紹介した合流ポイント
浄水場側から来ると左手の赤い路面から出てくる形になります。

油山展望台ロングコース（通称：裏or浄水場側）のコース難易度は【中級】

距離：3.25ｋｍ

獲得標高：208ｍ

平均勾配：6.4％

前項の高校側とは違うルートになりますが、高校側と比較して斜度が緩く平坦部分や下りもあり【休めるポイント】があるので、初心者にも優しいコースになっております。

気になるタイムは？

 19分13秒！

2本目だったのでいつもより遅いタイムでした(笑)
いつもは17分くらいで登ります！
※どちらにしても遅いｗ

順位も出したかったのですが、このコースも幾度となく当店試乗車のe-bikeでも走っており、ベストタイムしか順位に反映されませんので今回は順位無しでお願いします！

おまけ！市民の森〜もーもーらんど

距離：2.48ｋｍ

獲得標高：159ｍ

平均勾配：6.3％

先ほどご紹介した浄水場側からの途中で分岐するもう1本のコースです！
油山の展望台は、時間帯により意外と人や車の交通量もあるので、個人的にはこのコースはオススメです。

※2023.5月現在は、リニューアルの工事が行われており工事車両がちょっと多いのでご注意ください。

スタート地点

先ほどご紹介した分岐を左に入ります。 

※昔はここの門が車の料金所でしたが、現在はもう少し上に移動しております。

市民の森は登山の方にも親しまれるスポットですので、途中で登山道が顔を出します。
※思わずグラベルやMTBで侵入したくなりますが、自転車は入山は禁止ですのでお気を付けください。 

いくつかコーナーを抜けてしばらく走ると料金所が姿を見せます。

自転車はバイクは左側を無料で通行可能です。

展望台のコースとは違い、車が少なく大変走りやすいですが、登山の方や野鳥の会の方々がいらっしゃるタイミングにはご注意ください。
※歩行者も車が少ない分油断して歩いていますので、挨拶等の声掛けを少し遠くから先に行って、こちらの存在をアピールしましょう！いきなり通りかかるとビックリさせてしまいますので。 

2023.5現在は中腹以降は工事中のため車両進入禁止です 。

しかし、ご安心ください！

自転車の園内通り抜けはOKです！
こういう自転車に優しいスポットは大切にしたいですね♪ 

途中の分岐は1か所あります。
もーもーらんどは右になります。 

途中でキャンプが出来たりBBQが可能な場所もありますので、これからの季節はにぎわいを見せます。

ほどなくして、もーもーらんどに到着です。

ここも自転車は無料で通過OKですのでご安心を！

市民の森〜もーもーらんどのコース難易度は【中級】

距離：2.48ｋｍ

獲得標高：159ｍ

平均勾配：6.3％

のコースですが、先ほどの分岐までは

距離：1.66ｋｍ

獲得標高：112ｍ

平均勾配：6.7％

ありますので合計すると

距離：4.14ｋｍ

獲得標高：271ｍ

平均勾配：6.5％

距離も獲得標高も平均勾配も“まぁまぁ”あります！
初級に手ごたえを感じなくなった方が初めて中級に挑むにはベストだと思います！
車が少ないので個人的にはこのコースはオススメです。

 ゴール地点のもーもーらんどは【ABURAYAMA FUKUOKA】としてリニューアルオープンしております。
美味しいソフトクリームやスターバックスコーヒーもあります。
キャンプサイトが複数展開されており、運営は【snow peak】が行っております。
テントやタープ、BBQコンロやイス等「これからキャンプをはじめようかな？」といった方まで楽しめる施設になっております！
※もう私はグラベル買ってソロキャンしたい熱が止まりませんｗｗ

もちろん牛舎もあります♪ 

 そのまま牧場側出口（反対側）に出ました。

帰りは小笠木峠を超えて帰路につきます

一応セグメントはありますが、ここは交通量がものすごく多いのでヒルクライムスポットと言うよりかは通過点ですね。

ちなみに…

この小笠木峠を超えた先にある大門交差点を左に行くと、前回のブログでご紹介した【板屋峠】に行きます！

いかがでしたでしょうか？

最近ご紹介したスポットとも近く、ヒルクライムするには福岡市はマジでベストですよ～♪

↓ヒルクライムやロングライドの補給食におすすめなのはこちら↓

[ysid 4589941521011]

中々好評をいただいております【福岡のヒルクライム特集】です。
ありがとうございます。
休みの度に「次はあの峠かなぁ…」と思いを馳せておりますスタッフの古閑森です。

とカッコつけて書き出してみましたが、実は「アブが出る前にあの峠は行っておかないと((((；ﾟДﾟ))))たた大変なことに！」と内心冷や汗をかきながら
「そもそも私は何故ヒルクライム特集などという分野に参加してしてしまったのだろう…」と後悔もチラホラ顔を覗かせております（大汗）

【福岡のヒルクライム特集】

記念すべき第一回は山口による日向峠編 をお送りいたしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.1】福岡県の”あの峠”を徹底解剖！日向峠編 （スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/05/16/174328]

 第二回は本ブログの前編にあたる板屋峠編をお贈りしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.2】福岡市内で有名な峠と言えば、まずここでしょう！板屋峠〜脊振山2本立て！前編（スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/05/22/174552]

第二山岳は【脊振山】

脊振山のコースプロフィール

距離：4.15ｋｍ

獲得標高：405ｍ

平均勾配：9.8％

福岡では最もメジャーな峠として知られる脊振山
このコースプロフィールだけを見ると「平均勾配は結構あるけど距離も短いしそんなに難しくなくない？」と思う方もいらっしゃるかもしれませんが、実はこの脊振山前回のブログで紹介した「板屋峠」もしくは近日ご紹介予定の「五ヶ山」のどちらかの峠を越えた“先”にあります。
言うなれば【山岳複合ステージ】ですね！最初の峠で脚を削られた状態での平均勾配9.8％への挑戦になりますので、それなりの気力と体力（脚）が必要になります。
※初心者はノリで行くと後悔しますよ～♪

スタート地点は板屋峠or五ヶ山の先にある交差点

ここが地獄の入口です。
私は過去に何度この交差点に気付かぬふりをして脊振山を回避してきた事か…ｗ
しかし、ついにこの分岐点から登る日が来たのです！！！

平均勾配9.8％の秘密♪

日本の峠は映像でよく見る海外の峠とは違い、つづら折りのコーナーで一気に斜度が上がります。
脊振山も例外はなく、このようなコーナーが連続して訪れます。
※なぜか海外のワールドツアー等を見ると日本とは勾配が逆で、コーナーで勾配が緩く、ストレートでキツイ道が多いですね。（古閑森調べ）
コーナーの内側は恐らく斜度15％超え。
瞬間最大斜度で言えば18％なんて所もありました。
※写真に残したかったんですが、そんな余裕はあろうはずも…ｗ

平均勾配こそ高いものの、直線部分の斜度は5～7％なので、攻略としては
・斜度の上がるコーナーをダンシングで一気に駆け上がり短時間でクリアする
・斜度のゆるい直線ポイントは木々が生い茂る涼しいポイントなので体力を回復させる
こんな感じです♪

あって良かったクライムプロ機能

ちょっと話は脱線しますが、私が使用しておりますGARMINの現行…じゃなくなりました830以降のモデルにはクライムプロという機能がございまして、画像の通り地図データ上［山岳］と認識されるコースを走行すると
・山頂までの距離
・山頂までの残り獲得標高
・山頂までの残り平均勾配
・現在の勾配
・現在の高度
が表示される専用画面に切り替わります。
特に画面中央の残り平均勾配は視覚的にも「この先の勾配」がグラフで分かるので非常に助かります。
※時には残りの距離と勾配を見て絶望しますｗ

↓私の使用しております830は今なら10％OFFで販売中です↓

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↓現行の最新モデル840も好評販売中です↓

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最後の方までしっかりとつづら折りは続きます

ここは、私の体感では最大にして最後の急勾配ポイントです。
獲得標高もグングン数字が変わっていきますので、面白いと言えば面白いです♪
ちなみに私は全てのコーナーを“アウト～アウト～アウト”でなるべくイン側の急勾配にならないよう全力で回避して走りました！

脊振山のコース難易度は【超級】

距離：4.15ｋｍ

獲得標高：405ｍ

平均勾配：9.8％

最初にも記載しましたが、この脊振山前回のブログで紹介した「板屋峠」もしくは近日ご紹介予定の「五ヶ山」のどちらかの峠を越えた“先”にあります。
言うなれば【山岳複合ステージ】ですね！最初の峠で脚を削られた状態での平均勾配9.8％への挑戦になりますので、それなりの気力と体力（脚）が必要になります。
単体では【上級】クラスかもしれませんが、そういう意味で【超級】にカテゴライズさせていただきました。

コースの終わり付近では大きな下りがあり、そこから緩やかな凹凸程度のアップダウンでほぼ平坦に感じます。
下りで一気に助走を付けてから巡航速度を上げてタイム短縮を狙いましょう！

ちなみに、5月で走りやすい気温でしたが、1か所アブにやられました…
これから夏にかけては「峠といえばアブとの追いかけっこ」という時期に入ります。
・アブの発生時期を避ける
・防虫対策をしっかりと行う
・アブよりも速く登る
以上のどれか必須です！

 山頂地点には航空自衛隊の基地があります。
ここにも誰が設置したのか分かりませんが温度計があります。 

 2023.5.11で気温は16℃でした。
木陰に入るとしっかりと涼しかったので助かりました♪
ちなみに、この山頂地点には自動販売機がありますのでご褒美のコーラも堪能できます！！

気になるタイムは？

39分07秒！

【全体】
・5月11日時点で1,029人中889位！ 

うん！遅い！！(笑)

【年齢別（35～44歳）】

・5月11日時点で314人中283位！ 

うん！やっぱり遅い！！(笑)

【体重別（105ｋｇ～114ｋｇ）】

・5月11日時点で1人中1位！ 

うん！やっぱり1人ｗｗ

福岡市内のローディーならば1度は登った事があるであろう超メジャーな峠です。
個人的には、超級にカテゴライズはしましたがタイムを競わないような走りで、マイペースに淡々とペダルを回せばクリア自体はそう難しくは無いと感じました。
この峠に日課の様に頻繁に登っているサイクリストもいるくらいトレーニングとしては魅力的な峠です！

「実はまだ脊振山未経験」という方は是非！！
それでは次回の峠をお楽しみに～♪ 

スタッフの古閑森です。

先日から当店屈指のヒルクライマースタッフ山口と私古閑森で連載を開始いたしました

【福岡のヒルクライム特集】

記念すべき第一回は山口による日向峠編 をお送りいたしました

【福岡のヒルクライム特集Vol.1】福岡県の”あの峠”を徹底解剖！日向峠編 （スタッフタイムも公開！）

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/05/16/174328]

ヒルクライムと聞くと苦手意識を持った方も多いと思います。
そんな方々に安心していただく為に、この特集には私も参加しております♪
「そんな事言ってるけど、あなたもどうせ速いんでしょ？ガチ勢なんでしょ？」と思ったそこのあなた！

まずは私のプロフィールを見て安心してください！

車体：RIDLEY Noah Fast Disc R8070 Di2
ホイール：FULCRUM RACING 400 DB
※RACING 400は市販されておりませんRACING 4と同等のホイールです
※私が使用しておりますのはスタッフ山口のIZALCOに完成車で付属しておりましたホイールを勝手に拝借“善意”でお借りしております。

車体重量：約8.55㎏（サイコンマウント、ペダル、ボトルケージ込）

ライダー体重：約105㎏

草レース等にたまに出場しては集団からも早々に千切落ち、同じく遅れた選手たちの風よけになりながら第二集団が私の後ろで勝手に形成されるタイプです。
体重の105ｋｇはネタとして度々登場しますが本当です(笑)
体重に関しての注意事項ですが、体重が三桁になると、ほぼ全てのメーカー保証は対象外になると思っていただいて大丈夫です。
特に完成車付属のホイール等はすぐに【ホイールのフレ】が出ます。それもかなりの高頻度になります。
（※スタッフ山口から借りてるホイール大丈夫？って声が聞こえてきそうですが今は全力で無視します。）
体重が気になる方がロードバイクを始める場合は高剛性なフレームとホイールを選択する事を強くオススメします。
（※くどいようですが、高剛性なフレームとホイールでもメーカー保証は対象外になる事がほとんどです。）
それなりの出費とメンテナンス頻度を覚悟してから乗ってくださいませ♪
普段のライドスタイルは山口と同様に100km前後を走ったり、グルメ目的で走ったり、そんな感じです。

私とヒルクライム

ヒルクライムはハッキリ申し上げて【本当は嫌い】です♪
地球の重力の偉大さを感じながら重くなっていくペダルを踏込む事に喜びを感じるほど私は変態ではありません(笑)
必死に踏み込まないと進まないのでしょうがなく踏んでいるのが正解なのです。
（※むしろ油断すると後ろに進みそうになります。）
では何故ヒルクライムをするのか？

それは…

より効率よくトレーニングを行う為です。
私の場合、仕事帰りによく練習走行するのですが【そんなに何時間も練習する時間はありません】
そこで考えた結果が【短時間高強度】でトレーニングを行う事でした。
もちろん平坦走でも行えますが、信号が少ない練習可能な場所まで行くにも時間がかかりますので、結果として「近隣の峠を登るしかない」という私が最も避けたい結果になりました。（涙）半分冗談の様になりましたが、これは実際に効果のあるトレーニング方法です。
（※カッコつけてトレーニングと申しておりますが、単なるダイエット目的の運動です。） 

今回は板屋峠～脊振山の2本立て。

前編【板屋峠】をお送りします

コースプロフィール ※以下情報はSTRAVAより引用

全体としては自宅～板屋峠～脊振山の往復約51ｋｍ。
総獲得標高は1141ｍのコースです。

第一山岳は【板屋峠】

板屋峠のコースプロフィール

距離：5.38ｋｍ

獲得標高：385ｍ

平均勾配：7.2％

私の世代？周りだけ？ではその昔「板屋何分？」がその人の走力を知る基準として頻繁に登場しておりました。
※豪雨被害で道路の崩落等があり、当時と比較してコースも距離も変わっております。
ちなみに、20分切ったら一流のクライマーとして賞賛されておりました。
まっ私には無縁のはなしですがｗ

スタート地点は涼山泊跡地

これもその昔、ここには涼山泊という温泉旅館（2007年9月閉館）がありまして、ここが板屋峠のスタート地点です。
※セグメント名が梁山泊になっていますが、恐らく誤字かと…旅館名は涼山泊でした。
ちなみに…涼山泊は私がロードバイクを始める前にも何度か通った事のある大好きな温泉でした！

スタート地点と言いながら、実はここまでも結構登ります(笑)
ふもとの交差点から涼山泊までは
距離：4.51ｋｍ
獲得標高：175ｍ
平均勾配：3.9％　です。
ね？地味にあるでしょ？ｗ

板屋峠がサイクリストに人気なわけ

スタートしてから序盤にある地元の方の畑周辺にはサイクリストにとっては嬉しい応援看板が多数あります。
峠によっては地元民からは嫌がられるスポットも散見される中、このような暖かい看板があると、我々サイクリストも挨拶等のマナーをしっかりと守ろうと思いますよね♪

板屋峠で気を付けて頂いきたいポイントは【路面】です。
お世辞にも綺麗とは言い難い路面状況ですので、【特にダウンヒル】では注意が必要です。
可能であればヒルクライムの際に路面のギャップや危険そうなポイントを覚えていただいてから下った方が良いかと！

ダウンヒルで絶対に通りたくないこんなギャップが数箇所あります！

少し皮肉な事ですが豪雨被害で崩落して再建された部分はご覧の様な素晴らしい路面とロケーションが楽しめます。

板屋峠のコース難易度は【上級】

距離：5.38ｋｍ

獲得標高：385ｍ

平均勾配：7.2％

距離もそこそこあり、平均勾配も7％なので立派な峠ですね。
コースは各コーナーに数字が割り振られた看板が設置されており全部で30コーナーです。
※視覚的にも「残りコーナー数」が分かるので非常に助かります！

コーナー数の看板はこんな感じです！

攻略としては、スタートから[10カーブ]くらいまでは勾配がきつく10％超える箇所もボチボチあります。
後半にかけて斜度が緩くなっていく傾向がありますので、後半までいかに脚を残せるか？が勝負ですね！

ゴール地点は【板屋峠】の看板が目印です。
看板のポールには誰が設置したのか分かりませんが温度計があります。

2023.5.11で気温は21℃でした。
走りやすい気温ではありますが、やっぱり走ると熱いので水分補給はお忘れなく！！

今回のライドであって助かった商品をご紹介

【PEARL-IZUMI ( パールイズミ ) 110 コールド シェイド ロングスリーブ ブラック XL　￥8,800-】

[ysid 4562331712848]

早速使用した感想

まずは、接触冷感？なのか、着た瞬間に「ひんやり」と冷たいです。
走行中も風が当たると冷たく感じますので、確実に【涼しい】です！
今はまだ5月でしたので、本格的な夏ではありませんでしたが、直射日光が直接当たらないだけでも違いました！
【UVカット】の長袖だと日焼けも防止できますので、これからの時期には非常に重宝しそうです♪
インナーとしても機能的で、汗でベタッと肌に張り付く感じもなくサラッとしてますし、汗の気化熱のおかげで涼しさも感じます。
ウェア内側の嫌な湿気もこもらないので自信を持ってお客様にオススメしたい商品です！！

5月とは言え日焼けには注意

当店メカニックスタッフの津田は既にこの状況です…私はこうはなりたくないので【UVカットロングスリーブインナー】オススメですよ！

気になるタイムは？

38分49秒！

・全体
・5月11日時点で1,028人中895位！ 

うん！遅い！！(笑)

・年齢別（35～44歳）

・5月11日時点で297人中267位！ 

うん！やっぱり遅い！！(笑)

・体重別（105ｋｇ～114ｋｇ）

・5月11日時点で1人中1位！ 

うん！なんだこりゃｗｗ
過去に板屋峠を登ったデブは俺一人…だと…((((；ﾟДﾟ))))

福岡市内では板屋峠は結構メジャーな峠で早良区・城南区・西区の方はアクセスしやすいので是非チャレンジしてみてください(*´∀｀*)
ちょっと長くなりましたので、脊振山は後編でお送ります！お楽しみに♪