【ピナレロ通信】新型DOGMA発表！！その名もDOGMA’F’！さらなる軽量化を遂げたスーパーフラッグシップモデルやいかに！！
by: 平山

 

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皆さんこんにちは！

 

ワイズロード川崎店、ピナレロルーム専属スタッフの平山です！

 

本日ご紹介するのは、

新型DOGMA

 

その名も DOGMA  F について！！

 

１-名前の由来

２-さらなる軽量化

３-自由なブレーキタイプ

４-カラー展開

５-価格

６-納期について

７-サイズ展開について

８-まとめ

 

 

１-名前の由来について　　　　

今回新型DOGMAの名前が【F】だと聞いて拍子抜けした方も多いのではないでしょうか？

実は私もF14になるのではないかと思っていました。
もともとこの数字は世代を表す数字であるとも言われており、F9やF11、F13など奇数が存在しないのは
X-LIGHTがそこに相当するからと言われています。

例えばF12　X-Lightは第13世代目の新たなDOGMAに相当する。

ということだそう。

さてさて、今回の新型ドグマがFだけになった理由ですが、

F8登場以来、だんだんと数字ばかりが意識されるようになってしまい、いつしか【DOGMA】という名前の本来の意味が意識されなくなってしまったからとされています。

DOGMAオーナーの皆さん、何乗ってるの？と聞かれたら「DOGMA」と答えましょう。ピナレロにしてみたら数字なんかは関係ないんです、きっと。

 

２-さらなる軽量化　　　　　　

実はF8の時点でDOGMAはフレーム重量800ｇ台。
ピナレロは既に何年も前に最適解にたどり着いていたのです。
過度な軽量化は安全性や走りの軽さを損ないます。

そこでピナレロが今回の’F’で見直したのは以下の3点のパーツ

・ハンドル

→新型TALON ULTRA　形状そのままに40ｇの軽量化

 

・フォーク

→空力特性を最大限意識しながらも58ｇの軽量化

 

 

・シートピラー

→新設計シートピラーとして生まれ変わり、今までの2/3ほどの薄さに。

ヤグラには３Dプリントチタンを使っています！
まるでX-Light仕様！

 

フレーム自体も20ｇの軽量化を果たしトータルで265ｇの軽量化を実現しました。

シマノDura-Ace　R9150×DT swiss　ARC1400　6.8kg！

 

３-自由なブレーキタイプ　　　

ここへきてピナレロもついにDISCブレーキ一本になるのか

INEOSはDISCを使うのか、様々な憶測が飛び交いましたが

新型DOGMAにはリムブレーキモデルが存在します！！！

しかし、フレームは電動変速のみの対応となりますので、

いままでワイヤー式変速をお使いの皆様におかれましては、

乗せ換えは諦めてください・・・。

 

４-カラー展開　　　　　　　　

今回発表されたのは以下の3色！

今までの新型DOGMA発表の際と比べるとかなり控えめな印象。

リーク画像にはINEOSカラーやファウスト社長のシルバー(おそらくMyWay？)のDOGMAが映っていましたが、

それらは今の段階では展開しないそう。

今後の世界的な安定供給を考えると、3色に絞ることが最善の選択なのかもしれませんね。

その他の画像についてはこちらから！ 

 

５-価格について　　　　　　　

DOGMA F　フレームセット(シートピラー、フォーク付属)

リムブレーキ・ディスクブレーキ価格共通

税抜き価格

¥850,000-(税込¥935,000-)

 

以前のF12DISKと比べて₊12万円とは、かなり強気な価格設定に思えますよね？

実は今回’F’にはX-Light設定がありません。

それはなぜか、
新型DOGMAにおいては軽量性が既にX-Lightの域に達しているから。

そう考えると―5万円で少しお得な気がします！！？

 

６-納期について　　　　　　　

現在もF12の入荷をお待ちのお客様、長らく御待たせしており申し訳ございません。

新型DOGMAにつきましては

最短2022年2月頃

を予定しております。

国内在庫予定分が予定の数量に達し次第、次回入荷分のご案内となります。
その場合には2月以降の納期のご案内となるい場合もございますのでご注意ください。

また、今まで新型DOGMAが発表の際には完成車から発売されることが多かったのですが、今回は特段その案内は来ておりませんので完成車仕様については不明となっております。

 

７-サイズ展開について　　　　

11展開となり、F12と大きな変更はありません。

430-465-500-515-530-540-550-560-575-595-620

変更点は

425と440が無くなり430へ統合

470が無くなったことです。

ちなみに470は少し特殊なサイズでした。

シートは465と近く

トップチューブは500と同じ

ヘッドチューブは515と同じ

 

というもの。

470は実はカヴェンディッシュサイズとも呼ばれ、小柄な彼の為にDOGMAにだけ展開されたサイズでした。
このうんちくも語れなくなると思うと少し寂しいですね・・・。

 

８-まとめ　　　　　　　　　

・フレーム’セット’単位での大幅軽量化！
・リムブレーキも選択可能！
・今のところは3色展開！

 

昨今の自転車業界では

技術発展にともない、優秀な技術者の元、優秀な実験機材で優秀なフレームを作り出すことが可能になっています。

その結果、各社シルエットが似たり寄ったりになる事もしばしば。

そんな中でもピナレロが埋もれないのは・・・・実験をしないからではありませんｗ

ピナレロは

『走りの軽さより漕いだ時の走りの軽さが大事！』

『一目でピナレロだって分かるシルエットがいいよね！』

そしてなにより、

『かっこよくなきゃ始まらないでしょ？』

の考え方が根底にあるからではないかと思います。

デザイン優先なんて言わせない、走りの良さはチームが結果で示してくれる。

そんなDOGMAの初陣は6/26のツールドフランス！

今後の活躍にご期待ください！

 

余談ですが、
世界中から注目されている新型DOGMA’F’。
それが日本の誇る東レのカーボンによって作り出されていること。

なんだかうれしいですね。

 

あ、最後に平山からこれだけは言わせてください！

 

 

『DOGMA最高ｯｯ！！！』（F10,F12オーナー）

 

 

DOGMA Fに関するお問い合わせはアジアで4番目のピナレロ専門店

ワイズロード川崎　ピナレロルームまで！

 

ピナレロルーム直通番号はこちら！

☎ 044-221-1534

 

このバイクいいね！と思った方はぜひ、いいね！やSHARE！おねがいします！！

 

ワイズロード川崎店

ピナレロルーム

044-221-1534(直通番号)

ピナレロ担当：平山・原澤

  

 

合計約60枚！新型DOGMAの画像についてはこちらから！ 

 

 

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